2007充电器箱使用说明书(正远)

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1、25T(G)-8KW型（适用于硬座、硬卧、餐车）25T(G)-8KW+3.5KVA型（适用于软卧车）充电器箱使用说明书武汉正远铁路电气有限公司WuHanZhengYuanRailwayElectricCo.,LTD2007年V2.0安装、使用产品前，请阅读使用说明书目录1系统概述11.1产品特点11.2主要用途及适用范围11.3型号的组成及其代表意义11.4产品的使用条件12结构特性及工作原理22.1布局及外形22.2特点22.3系统功能描述33技术特性73.1充电器技术数据73.2单相逆变器技术数据84接口85安装调试95.1安装95.2充电器调试95.3单相逆变器

2、调试96操作使用107故障分析与排除107.1充电器故障分析与排除107.2单相逆变器故障分析与排除118安全保护装置及故障处理139保养与维修139.1运用维护139.2检修周期139.3正常维修程序149.4长期存放时维护1410运输、贮存1411开箱及检查14附图1充电器电气原理图15附图2单相逆变器电气原理图16附图3充电器箱外部接口图（适用于浦镇硬卧、硬座、餐车）17附图4充电器箱外部接口图（适用于浦镇软卧）1725T(G)-8KW(+3.5KVA)型充电器箱使用说明书V2.01系统概述1.1产品特点随着铁路大面积提速，DC600V充电器装车数量的增加，取代

3、原来的发电车给车辆供电成为一种必然趋势，25T(G)-8KW+3.5KVA型充电器箱是我公司自主研制的新一代产品，适用于DC600V供电制式提速列车、城际高速动车组、城市地铁轻轨车辆等。1.2主要用途及适用范围充电器箱的主要功能包括：为车辆提供高质量的直流电源，对蓄电池进行限流恒压智能充电；为车辆上的影视系统及充电插座提供AC220V交流电源；为蓄电池提供亏电欠压保护；通过485通讯接口上传充电器运行信息；各种完善的自身和外部保护功能。它适用于电力牵引的DC600V供电制式旅客列车及动力集中动车组，也适用于内燃牵引的DC600V供电制式旅客列车及动车组(供电辅助发电机

4、组除外)。1.3型号的组成及其代表意义产品型号：25T(G)—8KW+3.5KVA单相逆变器额定功率充电器额定功率适用车型1.4产品的使用条件——海拔高度：≤2500m——环境温度：-40℃～+40℃——储存温度为-45℃～+70℃——最大相对湿度：≤95%——相对于车辆的垂向、横向和纵向振动1

5、局及外形充电器箱外形结构（正视）如下图1：图1：充电器箱外形结构及尺寸2.2特点1)采用SPT型IGBT作为功率开关器件，可靠性高。2)采用32位数字信号处理器作为控制核心，实时性好。3)采用软启动方式。启动时在输入电源侧产生的电压、电流冲击小。4)充电器输出高质量的直流电压，单相逆变器输出电压波形为高质量的正弦波。5)具有完善的过压、欠压、过流、过载、短路、过热、接地等故障检测与保护功能，并通过数码管显示出来，实现了故障判断的智能化。6)采用全密封的金属框架结构，箱体防护等级为IP54。7)采用全封闭、自然风冷散热方式。8)充电器高频变压器采用超微晶铁芯，变换效率高

6、。9)隔离接触器通断逻辑由软件完成，所有接触器均实现无流分断。10)按EN50121-3-2标准（欧洲铁路电磁兼容性标准）通过EMC测试。1725T(G)-8KW(+3.5KVA)型充电器箱使用说明书V2.02.3系统功能描述25T(G)-8KW+3.5KVA型充电器箱由进线单元、8KW充电器抽屉、3.5KVA单相逆变器抽屉三部分组成。2.3.1进线单元进线单元主要安装有进线端子、DC600V电源控制接触器、DC600V充放电电阻、熔断器、单相逆变器隔离变压器、蓄电池欠压检测组件等，完成系统的输入输出隔离分断等功能。蓄电池欠压检测组件在蓄电池放电至92V以下时提供欠压

7、保护信号。2.3.2充电器抽屉2.3.2.1组成及工作原理充电器抽屉为DC/DC高频开关电源，专门为DC600V供电制式空调客车提供DC120V直流电源以及为蓄电池提供智能充电。充电器抽屉包括主电路模块及控制电路电子箱，采用了一体化设计，所有模块、组件集成在箱体内，布局合理。在箱体的红色面板上贴有PC膜，简易说明充电器的运行和故障状态代码，通过控制插件板上的数码管显示具体状态类型，包括正常运行状态和输入过压、欠压、过流、输出过压、过载、短路等故障状态。1)主电路部分主回路主要有输入滤波电容、桥式逆变电路、高频变压器、整流、滤波几部分构成。原理简图如下