产品技术专业培训--轿车

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1、产品技术专业培训－轿车讲师：日期：2011年01月培训目标通过本课程的学习，学员能够：1、能够详知公司主销产品的材质卖点2、能够分析主销产品典型故障课程内容第一单元主销产品的产品分析第二单元主销产品典型故障第一单元主销产品的产品分析一、主销产品的卖点和竞品分析二、主销产品的通用性第一单元主销产品的产品分析产品材质（缸套）材质：硼铜铸铁硬度：96-104HRB优点：采用硼铸铁缸套含硼复合物在0.05%-0.1%，增加了耐磨性，缸套中采用1A型石墨，具有极好的自滑性、导热性。石墨脱落后凹槽具有极好的储油作用，保护了活塞与活塞环，增加了耐磨性和耐高温性，延长了使用寿命，比磷铸铁缸套寿命延

2、长20%。车辆安全度过磨合期。另外铜的加入使缸套基体组织细密，提高强度和硬度竞品：原装汇众（中字牌）金磨贵阳三桥山东禹城湖北黄冈材质：硼铸铁硬度：96-104HRB性能：采用硼铸铁缸套含硼复合物在0.05%-0.1%，增加了耐磨性，缸套中采用1A型石墨，具有极好的自滑性、导热性。石墨脱落后凹槽具有极好的储油作用，保护了活塞与活塞环，增加了耐磨性和耐高温性，延长了使用寿命，比磷铸铁缸套寿命延长20%。车辆安全度过磨合期。行业状况：贵阳三桥、山东禹城第一单元主销产品的产品分析第一单元主销产品的产品分析产品材质（活塞）材质：ZL109硬度：95-140HBZL109比ZL108多一种Ni

3、元素，提高了它的耐高温性与耐磨性。优点：活塞裙部印刷石墨，石墨分子之间的间隙可以很好的吸附润滑油，形成油膜以便更好的润滑减少摩擦，延长使用寿命，有很好的自滑性能，抗腐蚀性。有利于发动机初期磨合。同组公差小于0.005mm常温下抗拉强度≥245Mpa(国标规定≥196Mpa竞品：德国科尔本●施密特瑞臣朗宝荣众第一单元主销产品的产品分析产品材质（活塞环）第一道：17Cr表面氮化处理（日本进口钢带）硬度：1200HV第二道：铬铜合金铸铁，外圆镀铬，改善耐磨性、耐腐蚀性，其余磷化处理，提高走合性。硬度：1000HV第三道：17Cr，表面氮化处理，外圆抛光，其余面氧化处理。竞品：原装安庆（帝

4、伯格茨）厦门理研安庆帝迈德第一单元主销产品的产品分析产品材质（气门）进气门材质：4Cr10Si2Mo，马氏体钢，850度以下抗氧化性好，750度以下可长期使用，杆端面高频感应淬火，提高耐磨性，减少摩擦阻力。排气门材质：21-4N+4Cr9Si2，奥氏体耐热钢，有较好的抗氧化性，耐腐蚀性和综合机械性能。工艺及热处理：气门调质处理，硬度HRC30-37同一只气门的硬度差不超过4个单位,气门头部硬度不低于28HRC。杆端面帽形淬火，杆端面硬度≥50HRC，淬硬层深0.8mm，杆部表面硬度达到47HRC以上，淬硬长度14-20mm，深度为1mm，增强了气门杆部耐磨损能力。优点：杆部表面镀铬

5、，镀层厚度≥0.003,减轻气门杆部与气门导管之间的磨损，增强了杆部耐磨性。竞品：原装：济南山河上海伊顿品牌：中山正洲第一单元主销产品的产品分析产品材质（气门油封）采用进口氟胶,具有高度的耐热性,可在200℃-250℃下长期工作,极限温度可达到320℃;卓越的耐磨、耐腐蚀、耐臭氧、耐气候老化性能.竞品：依林、恩福NOK宏迪第一单元主销产品的产品分析产品材质（气门导管）硬度：50-80HRB内径尺寸：7+0.015mm外径尺寸：材质：铜基粉末冶金0.2+0.04+0.05+0.06mm竞品：湖州安达凯吉沃克斯第一单元主销产品的产品分析产品材质（轴瓦）材质：钢背加减磨合金层，减磨合金层

6、是铝铜锡20，20高锡，导热性好、耐磨、好匹配。优点：20号优质炭素结构钢钢背，结合SAE799材质运用和BG－7的表面处理工艺，有较高的承载能力、冲击韧性，抗疲劳强度高，并克服了轴瓦的各种穴蚀带来的危害，有效地保护了曲轴。耐磨性优良，消除曲轴轴向窜动和绕轴带来的工作压力，使曲轴保持良好的承载和支持状态，满足高转速的要求。竞品：菲尔特.莫古杭州轴瓦天津轴瓦南京辉门第一单元主销产品的产品分析产品材质（气缸垫）材质：全金属结构，四层钢板叠加，08冷轧钢板优点：在发动机高温、高压下，具有足够的机械性能和弹性。具有良好的抗腐蚀能力。结构加工精细，各缸孔和销孔位置精确。做工精细，外观平整光滑

7、，无杂物。材质：球墨铸铁QT800-2硬度：225-285HB抗拉强度：800Mpa延伸率：2优点：较锻钢曲轴耐磨，与巴氏合金、铅青铜、钢背铝合金的轴瓦有很好的匹配性。球铁曲轴在承受能量多次冲击载荷下，抗冲击性优于钢轴。轴径公差小于0.006mm。行业状况：内江曲轴、宁波、柳州白云第一单元主销产品的产品分析材质：冷激铸铁硬度：桃尖处≥45HRC桃尖90度位置≥25HRC不冷激处180-285HBS冷激层厚度：2.5-3mm，保证凸轮轴的冷激面有足够的强度。凸轮轴的形线