介绍3种多功能集成电路调节器

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1、维普资讯http://www.cqvip.comOpemtioneMaintenance介绍3种多功能集成电路调节器石锦芸(杭州职业技术学院，浙江杭州310018)摘要：多功能集成电路调节器不但具备基本的调压功能，还具备充电指示灯控制、保护、故障诊断等功能。本文分析3种多功能集成电路调节器的结构及工作原理，介绍采用多功能集成电路调节器的优点。关键词：多功能；集成电路调节器；结构；工作原理中图分类号：U463．632文献标识码：B文章编号：1003—8639I2005)12—0033—03IntroductiontoThreeKindsofMultifunc

2、tionalICAdjusterSHIJin-yun(HangzhouVocationalTechnicalCollege，Hangzhou310018，China)Abstract：ThemuhifunetionalICadjusterhasthefunctionsthatnotonlyadjustvoltagebutalsocontro1．protectanddiagnoseehar~ngindicator．ThestructureandworkingprineipieofthreekindsofmuhifunetionalICadjustersare

3、analyzedandthebenefittoadoptthisadjusterisintroduced．Keywords：multifunctional；ICadjuster；structure；workingprineipie集成电路调节器可分为全集成电路调节器和混B点开j合集成电路调节器。前者是将三极管、二极管、电IG1．：J，阻、电容等元件制在一块硅基片上；后者是指由厚厂l—膜或薄膜电阻与集成的单片芯片或分立元件组装而．_1l_，，’，＼一广F[l：flI=；戥I．电．：成。目前，使用最广泛的是厚膜混合集成电路调节器。普通集成电路调节器能调节发电机

4、的电压，但II电路卜_lT。：P是，有些调节器不但具备基本的调压功能，还具备II指示灯EL一～——_J其他功能。本文介绍3种多功能调节器。图1夏利微型轿车用集成电路调节器电路图1夏利微型轿车用集成电路调节器天津汽车工业公司2000年12月生产的夏利2000电池和发电机的电压，从而控制三极管T。的导通与(m136型)轿车采用了整体式交流发电机。交流截止；F接磁场绕组端，是调节器的主要控制端；B发电机的型号为JFZ1721，调节器为专用集成电路接发电机输出端，是电子开关T。的续流二极管D泄调节器(图1)，其型号为1506B。电压调节器设置放磁场绕组自感电动势的

5、出口；L接充电指示灯端，在交流发电机内部。发电机额定参数：电压14V，电是T2的受控端；E为搭铁线端子。流45A，最高转速15400r／min，最大输出电流47A，1．1电压调节过程及充电指示灯控制过程调节器电压(14．5~0．6)V。该发电机调节器采用先当接通点火开关，发电机未运转时，蓄电池电进的厚膜混合集成电路生产工艺，由芯片制成厚膜压经点火开关加到发电机的IG端和调节器的IG端，混合集成电路，用硅脂密封在调节器外壳中。单片集成电路检测出该电压，给T，的基极一个高电该调节器由一块单片集成电路和三极管等元器平，使T导通，于是磁场电路接通。其电路为：蓄件组

6、成混合集成电路调节器，单片集成电路内部极电池正极一发电机B端一磁场绕组一调节器F端一为复杂。调节器有6个接线端子：P连接发电机的相T一E端一蓄电池负极。此时发动机未运转，发电抽头，是单片集成电路的输入信号，调节器从P端机不发电，P端电压为零，单片集成电路检测出该检测到发电机的电压，从而控制三极管T2的导通与电压，使T2导通，于是，充电指示灯亮，指示蓄电截止；IG接点火开关端，也是单片集成电路的信号池放电。电路为：蓄电池正极一点火开关一充电指输入端，IG端经点火开关接至蓄电池，用于检测蓄示灯一调节器L端一T●E端一蓄电池负极。修改稿收稿日期：2005-08-

7、3l作者简介：石锦芸(1966一)，女，陕西人，高级讲师，硕士，长期从事汽车电器、汽车电子控制技术的教学与实践，研究方向：汽车电子控制技术。<汽车电器)2005年第12期33维普资讯http://www.cqvip.comOperation●Maintenance发动机起动后，发电机发电，定子绕组里出现JFZ2192型由北京汽车电机厂生产，JFZ1923型发电感应电动势。随着发电机转速升高，输出电压超过机由长沙汽车电器厂生产。多功能集成电路调节器蓄电池电压时，P端电压信号使单片集成电路将T2为原装，型号为41ILl7，由美国德科·雷米公司生基极的高电平变为

8、低电平，T2截止，充电指示灯熄产。该调节器除了可以调整发电机的输出