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时间:2020-04-29
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1、国际商务论坛doi:10.3969/j.issn.1003-5559.2014.06.009红河是一条国际河流。据有关发展,将为山水相邻国家的经济资料表明,红河干流全长大约合作增添新元素。流域经济是一1140公里,其中500公里在越南,种以自然河流水系为基础,流域流经中、老、越三国,最终流入北人、财、物资源配置为核心的亚区部湾。泛红河流域主要指红河流域和跨区域经济系统。20世纪30经的中国云南、广西,越南和老挝年代,美国田纳西河流域成功开的相关区域,以及中国西南相邻发,为流域经济的发展树立了仿地区。本文提出“泛红河流域”的效典范,流域经济的重要性受到概念,初步尝试将泛
2、红河流域地关注,印度的达莫达尔河,日本的区纳入到国际区域经济发展视北上川流域开发都是以田纳河流野,并探讨构建中国西南地区与东域开发为样板。泛红河流域经济南亚区域发展的新格局。发展更多的是强调区域内经济紧■密相联,区域产业分工与布局、区李一、提出“泛红河流域”区域基础设施的发展和协调,并以域发展理念的基本意义峰该地区自然资源和生产要素的禀赋条件为基础,形成资源优势互湖(一)适应经济全球化与区域北补、共同发展的流域经济和产业文化的新竞争理分工的新体系。学经济全球化和区域化是当今(三)构建中国西南地区与东院世界经济一体化的主要表征。在南亚区域发展新举措全球区域竞争日趋激烈的
3、背景早在1992年,在亚洲开发银下,2010年1月1日,中国-东盟行的倡议下,大湄公河次区域自由贸易区正式启动,这标志着(GMS)计划形成,大湄公河次区域世界上人口最多、规模位列第三、指湄公河流域的6个国家和地由发展中国家组成的自由贸易区区,包括柬埔寨、越南、老挝、缅在亚洲诞生。有关数据显示,中国甸、泰国和中国云南、广西。但从-东盟自由贸易区目前拥有19亿流域经济的视角来看,大湄公河消费者、近6万亿美元GDP和4.5次区域主要带动沿湄公河流域的万亿美元贸易总额,区域内通过发展,并不能完全辐射其他国际逐步消除关税壁垒、实现零关税河流区域。中国西南地区与东南政策,将为各个
4、国家乃至整个亚亚国家也存在其他区域合作,洲经济竞争能力的提升提供良好经济要素的自由流动,既是适应2004年,中国与越南达成构建“两的制度框架保障。在经济全球化这一新竞争的需要,也有利于本廊一圈”的经济合作,即“昆明-加快发展的大趋势下,区域分化地区经济合作的加快发展。老街-河内-海防-广宁”、“南与整合也不会停息,区域竞争只(二)增强相邻国家经济合作宁-谅山-河内-海防-广宁”会愈来愈激烈。显然,中国与东南的新元素两条经济走廊和“环北部湾经济亚国家也不可避免地卷入经济全泛红河流域地区发展是对中圈”。然而,在“两廊”的安排上呈球化与区域化的新竞争中。推动国-东盟自贸基本
5、合作框架的补“Y”字型分布,结合点是越南的首泛红河流域经济合作发展,加快充与细化,注重流域经济开发与都河内,中国的两个端点分别是本文为海南省哲学社会科学规划课题HNSK(GJ)12-3;湖北文理学院博士科研基金2014B002PRACTICEINFREIGNECONOMICRELATIONSANDTRADE国际商务论坛昆明和南宁。“两廊一圈”内的中议》。泛亚铁路被誉为“黄金走业产业之间贸易的互补,要发展国的其它相关地区被边缘化,丧廊”、“铁丝绸之路”,有北部、南部产业内贸易,对同一产业的产品失自己应有的经济利益。泛红河两条线路经过中国境内,其路线实行差异化生产,发展产
6、业内贸流域经济地区发展,将弥补大湄从新加坡起,经马来西亚、泰国、易。从滇越经济关系来看,滇越经公河次区域发展领域的不足,在老挝(或柬埔寨、越南、缅甸)进入济也存在互补,如云南对越南的地理区域上呈现东西互动互补之中国云南省,今年6月即将动工焦炭、钢坯等有需求,越南对云南势,也将中越社会经济关系通过建设。目前,我国云南省境内正在的矿石等物资也有需求,滇越铁红河流域进一步联结起来,形成加快健全省内铁路网体系,除铁路的畅通更是降低了运输成本,共同发展、利益协调共享的机制。路网建设外,连接中国与南亚各加快了其贸易发展。桂越经济也可以肯定,加快泛红河流域发展,国公路已经形成初步的
7、网络体有很大的互补性,越南的重工业是实现中国西南地区与东南亚区系。据新华网称,昆明至泰国曼谷分布在北越,轻工业和石化工业域协调发展的重要举措。公路,昆明至越南河内公路,昆明分布在南越,北越与广西相邻,广至缅甸曼德勒、密支那公路等,云西许多中小企业及民营企业又都二、加快泛红河流域发展南连接东盟国家的国际大通道云以轻工业为主,极容易形互补。的基础和条件南境内段,已全部实现高等级化。(四)地区经济合作实践进一广西与越南已有一条铁路,两条步推动泛红河流域的形成(一)总体政治经济形势有利高等级公路相通。广西百色至龙地方推动的区域发展,更有利于泛红河流域的发展邦
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