新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段引入昆明枢纽工程站前工程建设结构设计

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1、新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段引入昆明枢纽工程站前工程建设结构设计一、编制依据及说明1、《LZDK1+973.8左联特大桥》第一册、第三册设计图；2、交通部交计发【1998】23号《交通部国防交通储备器材管理规定》的通知（装配式公路钢桥使用手册）；3、【JGJ166-2008】《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》；4、【JGJ/T194-2009】《钢管满堂支架预压技术规程》；5、【JGJ162-2008】《建筑施工模板安全技术规范》；6、【GB50017-2003】钢结构设计规范；7、【GB50010-2010】《混凝土结构设计规范》；8、【T

2、B10005-2010】《铁路混凝土结构耐久性设计规范》；9、【TZ213-2005】《客运专线铁路桥涵施工技术指南》；10、【TZ210-2005】《铁路混凝土工程技术指南》；12、【GB50010-2010】《混凝土结构设计规范》；12、【TB10303-2009】《铁路桥涵工程施工安全技术规程》；13、【9004-2015】《铁路工程施工组织设计规范》；14、【TB10301-2009】《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；15、《铁路桥涵地基和基础设计规范》TB10002.5-2005/J646-2005。4816、《左联特大桥施工组织设计》；

3、17、建质【2009】254号文《建设工程高大模板支撑体系施工安全监督管理导则》。一、工程概况1、桥梁基本概况新建铁路长沙至昆明客运专线玉屏至昆明段长昆客专、云桂客车环线引入昆明枢纽工程左联特大桥。共计桩基326根，墩台58个，45#-48#墩采用37m+56m+37m连续梁跨越既有铁路。连续梁全长131.6m，重约2478.06t，混凝土设计方量为953.1m³，预应力采用双向张拉，箱梁底板宽为3.2m，顶板7m，挡砟墙内侧净宽为4.6m，梁高4.4m（0#块）。本连续梁处于-3%纵坡段，整体处于直线上。连续梁设计方案为支架法现浇。本联连续梁设计为单

4、箱单室直腹板变截面箱梁，在顶板下40cm、腹板上60cm纵向间距等间距3m设置100mm通风口，主墩底板大里程侧设置160mm泄水孔。连续梁主墩0#块标准断面结构图如图1所示。4837m+56m+37m连续梁0#块标准断面结构简图本联现浇梁设有8个支座，其中边墩45#、48#采用TJGZ-LX-Q3500-ZX-0.3g支座4个，主墩46#采用TJGZ-LX-Q12500-GD-0.3g支座2个，47#采用TJGZ-LX-Q12500-ZX-0.3g支座2个，支座中心距梁端0.6m。详见下图37m+56m+37m连续梁支座布置图。桥墩设计为实体钢筋混凝

5、土结构边墩为变截面圆端形桥墩，坡比40:1。承台为矩形实体墩台，钻孔桩基础，墩台身设计为C35钢筋混凝土。桥梁下部结构设计图如所示。37m+56m+37m连续梁支座布置图附图1：下部结构设计图482、地质水文情况本跨位于两铁路之间，地势相对平坦，地表植物较发育，地表表层覆盖为膨胀土，地表下层为灰岩。地下水质类型为SO42-.HCO3—Ca2+.Mg2+型，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》，在环境作用类别分为化学侵蚀环境、氯盐环境时，水中PH值对混凝土侵蚀等级为H1，水中侵蚀CO2对混凝土侵蚀等级为H1。本桥按H1环境作用等级考虑永久措施。本桥跨连续

6、梁位置下自然冲击沟，流水量受降雨影响，除雨季外无流水。3、施工方案概况根据中华人民共和国住房和城乡建设部《建设工程高大模板支撑体系统施工安全监督管理导则》[2009]254号文要求，针对本方案现浇钢筋混凝土连续箱梁的模板支架分项工程编制专项施工技术方案。本分项工程专项方案编制内容包括支撑柱、一次主梁、二次分配梁及其桁联稳定结构。结合现场实际情况，本桥中跨下穿动既有铁路，本联连续梁现浇钢筋混凝土模板支撑架采用膺架法结构。边跨支撑柱采用直径φ500mm、壁厚9mm的钢管支撑柱，边跨除墩身两侧每排布置2根，墩身处布置3根，两边跨共布置8排，中跨支撑柱采用直径

7、φ810mm、壁厚10mm的钢管支撑柱共布置5排，墩身两侧每排3根，中间A截面布置3根、B截面、C截面布置2根。墩身两侧边支撑柱置于承台上，中间支撑柱设计临时C30混凝土桩基，桩径1.25m，桩长20m48，桩基计算已委托中铁二院设计单位设计（后附设计图纸）；其上一次主梁边跨采用2I56b工字钢组合梁，中跨墩身处布置3I56b工字钢组合梁、A截面布置3I56b工字钢组合梁、B截面布置8H8000×300型钢组合梁；C截面布置3I56b工字钢组合，横桥向对应支撑柱布置，边跨每跨4组，中跨布置共5组；顶层分布梁（贝雷桁架）顺桥向布置，边跨采用单排单层不加强

8、型贝雷桁架、中跨采用双排双层加强型贝雷桁架；边跨12排；中跨7排，每2排采用标准桁撑（45cm