地块商贸中心基坑围护施工组织设计

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1、地块商贸中心基坑围护施工组织设计一、工程概况1编制依据1）2006-B-30#地块商贸中心基坑围护（分区Ⅰ）工程施工招标文件（第二次招标）；2）苏地2006-B-30号地块基坑围护设计方案（上海岩土工程勘察设计院有限公司提供）；3）苏地2006-B-30号地块基坑围护设计图（上海岩土工程勘察设计院有限公司提供）；4)本项目的现场条件、施工特点及本公司承担类似工程的建设经验。5)我公司现有资源和其它可利用条件。2编制原则1)工程建设施工部署确保安全生产，质量、文明施工、环保满足招标文件及合同要求；2)在总体部署和资源配置上做到科学、优化、合理；3)在充分熟悉

2、设计图纸基础上，遵循工艺设计指导施工组织设计的原则，编制经济合理、切实可行的施工方案，突出重点；4)为工程着想，积极向业主提出合理化建议。3工程简况及特点3.1工程简况3.1.1工程地理位置：本工程位于苏州新区玉山路南、长江路西。3.1.2建筑简况：商贸中心由南北2幢4层单体商贸楼构成。其中南楼为大型SHOPPINGMALL，北楼为专业百货。南北楼均设地下二层，地下一层为与地铁玉山路站相接的购物中心。基础采用桩基础，地下室底板顶标高为-10.10m，底板厚350mm，柱下承台高1600mm。本工程±0.00相当于黄海高程+3.600，东侧靠近地铁站一侧场地

3、绝对标高为黄海+3.400，拟建场地内部的地坪绝对标高为黄海+1.600，根据基础结构设计资料，基坑开挖深度为11.50m,9.70m。3.1.3周边环境1）西侧：为后期开发用地，现为空地。2）北侧：为玉山公园，地下室外墙距用地红线约17m，红线外目前为天然河道。3）东侧：红线外为长江路，本项目与拟建的苏州地铁一号线玉山公园站及区间隧道（玉山公园站至汾湖路站）地下二层外墙净间距为6.7～9.0m，地下一层和首层全部连通。4）南侧：为业主后期开发用地，现为空地。3.1.4基坑工程简况本工程基坑呈不规则形状，基坑设计方案考虑基坑分两期开挖（分区Ⅰ、分区Ⅱ）。本

4、次招标范围分区Ⅰ为靠近地铁车站及隧道部分的狭长区域，基坑开挖面积约15400㎡，围护结构边长800m，基坑底相对标高-11.00m。1）围护结构为实现分块分段施工，加快施工进度，分区1内设计划分为三个小区1-1、1-2、1-3。分区1-1（靠近地铁车站）采用钻孔灌注桩进行围护，竖向加2道钢支撑（第一道局部角撑采用砼支撑）；分区1-2、1-3（靠区间隧道区域）采用浅层卸土+钻孔灌注桩围护，竖向加1道混凝土支撑。围护灌注桩外面均采用φ850三轴搅拌桩止水。2）支撑体系考虑到基坑开挖及施工过程的方便及基坑安全，根据基坑周边环境靠近地铁站部分1-1分区采用竖向两道

5、混凝土支撑体系（第一道支撑为单拼φ609×16钢管对撑，支撑中心标高-1.400，局部角撑采用混凝土支撑ZC1：600×700。第二道支撑为双拼φ609×16钢管对撑，支撑中心标高-5.200，联系杆和琵琶撑为H400×400×13×21型钢。第一道围檩采用混凝土结构QL1：700×1100，与排桩压顶圈梁合二为一。双拼钢管对撑区域的第二道围檩采用钢结构QL2：双拼700×300×13×24。）。1-2分区及1-3分区采用一道混凝土支撑（支撑为混凝土结构，支撑中心标高-3.600，主撑ZC2：700×900，次撑及联系杆ZC3：600×600。围檩采用混凝

6、土结构QL3：800×1300，与排桩压顶圈梁合二为一。）。基坑支撑形式采用对撑、角撑。4）立柱立柱桩采用Φ800钻孔灌注桩），立柱采用4L140×140×12钢格构柱，截面尺寸460×460，格构柱平面位置按支撑体系节点布置。立柱共92根，分区1-1立柱为LZ1，共37根；分区1-2及分区1-3立柱为LZ2，共55根，立柱定位详见基坑围护平面图。5）降水基坑采用管井进行坑内降水，本次招标范围共47口管井。要求开挖前4周开始井点降水，应确保坑内地下水位降至坑底以下1m。降水过程中，应密切监测坑内坑外地下水位，如果发现坑外水位有明显下降趋势，应对相应区域的止

7、水帷幕进行补强，以免开挖后围护结构漏水涌砂。管井的拨队应征得设计单位的同意，以满足施工期间地下结构的抗浮要求。管井采用φ300PVC管，成孔直径φ700，管井入土深度17m(包括1m的沉淀管)，详见设计图（2007-Y-104-19）。管井也可采用无砂管，但井管的构造必须经设计确认方可实施。对电梯井、集水坑等局部深坑，应视具体落深来增加个别管井的长度，或增加轻型井点降水，以保证降水深度。井点布置以设计图为参考，具体位置应避开结构柱、基础梁和基坑的支撑，并尽量多布置于后浇带内，且尽量做到均匀分布。6）其它根据专家评审意见，本方案只适合于在地铁车站开挖前分区1

8、-1地下结构出±0.000，如果分区1-1的地下结构施工与地铁车站