c线长岭湾隧道结构设计毕业设计论文

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1、二0一三届土木工程专业（岩土与地下结构工程）毕业设计·说明书C线长岭湾隧道结构设计毕业设计论文第1章绪论随着我国经济形势的发展，现有的交通远远不能满足城市交通的发展需求，我国的各重要城市常常出现交通拥挤的现象，同时过长的的通行时间严重阻碍各经济发达地区之间的交流和经济发展，因此发展地铁等成为一个解决交通问题的重要工具，它不但可以承受具大的交通量，还可以缩短各城市的距离大大提高运行效率，全面促进城市的经济繁荣。我国提出了大力发展西部地区经济的战略规划，所谓要致富先修路，解决路的问题就解决了经济发展的大部分问题。而我国的西部基本上是山区，在修铁路和高速公路的时候必须穿越许多的山地，因此必须修建大量

2、的隧道，我们从宜铁路恩施段就可清楚看到这种现象。在这种形势下，对隧道工程的需求将会越来越大，隧道工程的数量将大幅度增加，隧道的长度也将明显增长。因此，通过结合工程实际进行毕业设计，有助于我们在充分考虑的经济、地质、文化等方面因素情况下制定合理的隧道设计方法，为今后的工作累积经验，打下基础。本隧道的设计内容主要包括方案的比选，隧道平面、纵断面、横断面的设计；隧道衬砌结构设计和计算；洞门的设计；隧道照明、隧道通风的计算；确定合适的施工工艺。59二0一三届土木工程专业（岩土与地下结构工程）毕业设计·说明书第1章长岭湾隧道方案确定下面我将从工程设置目的，综合分析了工程所在位置的地形、地质工程条件、环境

3、、安全、经济、合理、环保的原则，同时考虑投入使用后的养护管理等方面分析修建隧道的优越性。成都至泸州高速公路经过威远县新场镇红星村半边湾半坡和新场镇新权村长岭湾半坡，被长岭湾阻挡，由于绕行道路的距离很大，浪费时间、运行效率不高，经济效应差，且不能适应当地的交通发展和未来经济的发展。从缩短路线长度，提高运行效率等方面考虑修建隧道都是合理的选择。它可以很好的克服地形及高程障碍、改善线形、提高车速、缩短里程、节约燃料、节省时间、减少大开挖对环境植被造成的损坏，保护了生态环境。因此在长岭湾修建隧道是综合各方面因素后最合理的选择。59二0一三届土木工程专业（岩土与地下结构工程）毕业设计·说明书第3章概述3

4、.1隧道设计技术标准1）公路等级：山岭重丘高速公路双向行车。2）道路计算行车速度:80km/h。隧道计算行车速度:80km/h。3）隧道建筑限界：净宽：10.25m，净高：5.0m。4）洞内路面设计荷载:公路-Ⅰ级，汽超20，挂—100。5）设计日车流量：2012年:3565标准小汽车辆/日2015年:7525标准小汽车辆/日2020年:10235标准小汽车辆/日2030年:12356标准小汽车辆/日6）隧道路面横坡:2%的双面坡。7）通风方式:机械通风。8）通风卫生标准：正常状态：CO设计浓度δ：150ppm烟雾设计浓度K：0.0090m-1；交通阻滞（控制时间20分钟）：CO设计浓度δ：3

5、00ppm烟雾设计浓度K：0.012m-1。3.2设计依据与执行主要标准1）《公路工程地质勘察规范》JTJ064-982）《公路隧道勘测规范》JTJ061-993）《公路隧道设计规范》JTGD70-20044）《公路隧道施工技术规范》JTJ042-945）《公路工程技术标准》JTGB01-20036）《公路工程抗震设计规范》JTJ004-897）《建筑工程地质钻探技术标准》JGJ87-928）《公路桥涵地基与基础设计规范》JTGD63-20079）《公路土工试验规程》JTGE40-200710）《公路工程岩石试验规程》JTGE41-200511）《公路工程水质分析操作规程》JTJ056-841

6、2）《岩土工程勘察规范》GB50021-200113）《建筑抗震设计规范》GB50011-200159二0一三届土木工程专业（岩土与地下结构工程）毕业设计·说明书14）《建筑桩基技术规范》JGJ94—9415）《成都地区建筑地基基础设计规范》DB51/T5026-200116）施工中涉及设计文件未列的标准、规范,应按国家有关标准、规范严格执行。3.3隧道设计原则1）本隧道充分考虑了隧道的设置目的及隧道自身的结构特征，并且综合分析了隧道所在位置的地形、地质工程条件、环境因素等。2）隧道按安全、经济、合理、环保的原则，按新奥法理论，结合隧道实际情况进行设计，同时考虑隧道投入使用后的养护管理等，力求

7、隧道总体安全、经济。3.4工程建设标准强制性条文执行情况隧道主体结构物按永久性建筑物设计，具有规定的强度、稳定性和耐久性；建筑限界内，不得有任何部件侵入；洞口边仰坡必须保证稳定，避免大挖大刷；洞门必须置于稳固地基上；隧道衬砌按隧规规定的安全系数选取；隧道应结合衬砌采取可靠的防排水措施，保证使用期内行车安全、设备正常使用；对地表水、地下水采取妥善处理，使洞内外形成完整、畅通的防排水系统；隧道供电系统