高清视频检测卡口系统结构设计

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1、高清视频检测卡口系统结构设计1.概述1.1.系统概述近年来，随着社会经济的不断发展，人们的生活发生了天翻地覆的变化，车辆的普及程度也越来越高，但同时治安问题也越来越突出，尤其是与车辆相关的刑事和治安案件。在此情况下，如何利用先进的科技手段来抑制交通事故、打击预防涉车案件、震慑犯罪份子、进而提高整个城市交通综合管理水平成为了当前摆在公安交通部门面前的一道大难题。卡口系统正是在这种大环境下孕育而生的。多年来，以机动车图片抓拍、车辆号牌识别、车辆速度检测、布控比对报警、查报站出警拦截为主要目的的卡口系统在城市治安及交通管理过程中发挥了重要的作用。而与

2、此同时，我们也清晰的认识到传统卡口系统自身建设模式的局限性，极大的限制了系统的功能扩展及性能提高。以“标清摄像机+工控机”为主的单点式卡口建设模式，已经不能满足当前用户对卡口系统的要求。系统采用视频检测方式，前端相机通过配合识别车辆行驶轨迹，并进行触发抓拍；抓拍的照片中可显示车辆的通过时间、地点、行驶方向、车牌号码、车牌颜色等车辆的所有细节信息以及司机的面部特征。该系统已在全国多个省份的卡口项目中成功应用，并获得了良好的效果。1.2.设计原则结合当前技术发展状况及趋势，在系统的设计过程中我们严格遵循以下原则：1.经济性10.1.1充分利用成熟的

3、先进技术，采用性价比较高的产品；10.1.2避免盲目性追求最新技术，导致配套设备跟不上，避免某些新技术欠成熟和欠稳定，同时又要防止系统处理能力不够；10.1.3软件符合管理需要，界面友好、易维护，整个系统易用、实用。31.可靠性10.1.1系统硬件上全部选用主流产品，保证了系统的高质量和高稳定性，能够适应野外恶劣环境工作，同时采取有效的防雷、接地、稳压等措施；10.1.2系统最大限度集成国内先进的技术及组件，采用成熟技术以降低系统的不稳定因素；10.1.3对系统中的硬件、操作系统、网络、数据库部分设计尽可能详尽的故障处理方案，以保证系统的快速恢

4、复性；10.1.4系统采用容错技术提高系统的可靠性。2.先进性10.2.1在系统可靠性的前提下，先进性也至关重要，系统的网络平台、硬件平台、系统软件平台技术代表了当今计算机技术发展的方向，并经实践证明具有很强的实用性，符合当今计算机科学的发展潮流。10.2.2系统各平台提供二次开发接口，可以保证各项技术可以不断的更新和升级以维持系统的先进性。3.安全性10.3.1系统具有防计算机病毒的能力，有较强的抗干扰能力，具有密码、多级控制级别、撤设防级别，避免出现遭到恶意攻击和数据被非法提取使用的现象，保障了系统网络的安全。4.可扩展性10.4.1在系统

5、软硬件上的设计和选型上，我们充分考虑其可扩展性，系统结构易于扩充，以适应今后可能出现的更大任务负载。硬件平台具有可升级性，当需要时可以增加新的计算机设备同原有计算机设备一起工作以提高系统的处理能力，保证原有资源的充分利用。5.规范性10.5.1由于本系统是一个严格的综合性系统，在系统的设计与施工过程中我们参考各方面的标准与规范，严格遵从各项技术规定，做好系统的标准化设计与施工。一切从实际出发，使智能系统具有较高的实用效能。这也是高清监控系统在当今之所以能迅速兴起并发展的关键所在。6.易维护性310.1.1采用业内通用的易于维护的系统平台；10.

6、1.2应用软件界面友好，安装、使用、维护简单便捷；10.1.3业务流程清晰，符合常规业务处理习惯。10.1.4系统数据维护方便，备份及数据恢复快速简单；10.1.5系统软件配置简单方便，尽量避免复杂的系统配置文件1.1.设计依据2.《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》GA/T832-20093.《机动车号牌图像自动识别技术规范》GA/T833-20094.《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》GA/T497-20095.《公安交通指挥系统工程建设通用程序和要求》GA/T651-20066.《公安交通管理外场设备基础施工通用要求》GA/T6

7、52-20067.《安全防范工程技术规范》GB50348-20048.《报警图像信号有线传输装置》GB/T16677-19969.《公路交通安全实施设计规范》JTGD81-200610.《公路交通安全设施施工技术规范》JTGF71-200611.《机动车测速仪》GB/T21255-200712.《民用闭路电视监控系统工程技术规范》GB50198-9413.《计算机信息系统安全保护等级划分准则》GB17859-199914.《建筑物电子信息系统防雷技术规范》GB50343-200415.《安全防范工程程序与要求》GA/T75-199416.《视频

8、安防监控系统技术要求》GA/T367-200117.《安全防范系统验收规则》GA308-200118.《安全防范系统通用图形符号》GA/T74-200