马家河西环跨线桥设计毕业论文

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1、马家河西环跨线桥设计毕业论文1、设计任务书1.1设计题目：马家河西环跨线桥设计1.2设计内容：（1）方案比较（2）结构设计（3）施工组织管理1.3基本设计资料：（1）桥梁全长130m（2）桥面净空：左幅0.5m（防护栏杆）+16.0m（行车道）+0.5m（防护栏杆）+1.0m（隔离带）+0.5m（防护栏杆）+16.0m（行车道）+0.5m（防护栏杆），总宽35m（3）桥面纵坡1.0%，横坡度为2.0%（4）设计荷载汽-20，挂-120（5）桥下净空4.5m（6）、桥址地质状况拟建工程场地为草地，场地标高介于44.23

2、～46.73m，相对高度差2.5m。该场地在钻孔新达深度范围内共发现二层地下水，分别为赋存于园砾中的孔隙型潜水，初见水位一般在地表以下0.4～3.0m。稳定水位埋深介于0.2～1.9m，标高介于44.03～45.40m，土层滞水来源：主要为大气降水，孔隙型潜水主要来源于地下水侧向补给。地下水对混凝土无腐蚀性。1.4参考文献：（1）、《公路工程技术标准》（JTJ01-97）人民交通出版社（2）、《公路桥涵设计通用技术规范》（JTJ021-89）人民交通出版社（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-89）人民交通

3、出版社（4）、《桥梁工程》姚玲森编人民交通出版社（5）、《基础工程》易经武编人民交通出版社2、方案简析2.1方案一连续梁桥（a）、结构布置78桥下净空为5.2m，全桥总长为130m，桥跨分孔为30m+35m+35m+30m，一般河上桥选择偶数连续梁桥给人很平淡的感觉，所以基本上选择奇数，突出中间大孔，很美观；但是本设计为了满足桥下通车的需要，选择了中间均为35m的偶数孔，其跨下宽度足够满足桥下通车！（b）、上部结构上部结构采用现浇的单箱三室的箱梁，满足了本设计宽度为17m的宽桥面，此截面同样具有了抗扭刚度大，横向分布

4、好，承载力大，整体性好，结构自重轻的优点。全桥为变截面，梁底按二次抛物线变化，根据施工和运营阶段受力的需要，梁底板厚从跨中的0.15m增加到支点处的0.6m。梁体采用400号混凝土！（c）、下部结构下部结构采用双柱式桥墩，圆柱桥墩直径1.5m，并且设置横系梁，基础采用柱式桩基，桩为1.5m直径圆柱桩，因为地基比较好，桥台选用重力式U型桥台，因它构造简单，由支承桥跨的前墙（台身）与连接路堤两边的侧墙（翼墙）组成，桥台的两侧墙之间用渗水性好的土夯实，并在侧墙之间略高于高水位的平面上铺一层向路堤方向设置有斜坡的夯实黏土作为

5、不透水层，并且在不透水层上面再铺层碎石，后台锥坡比为1：1，锥坡表面采用片石砌筑，前墙和背墙以及基础都配置钢筋，并且采用200号混凝土。盖梁，端部厚度为0.7m，中间厚度1.4m，宽度1.4m，全长15.4m，斜长1.5m。支座，采用板式橡胶支座，它是由多层橡胶片和薄钢板镶嵌、结合、压制而成，有足够的竖向刚度以承受垂直荷载，有良好的弹性，又有较大的剪切变形能力。横向坡度为2%，所以支座安装中保证坡，其平面尺寸为0.15m×0.2m（根据桥梁附属构造与支座）。（d）、桥梁附属结构：由于在非严寒地区的小跨径桥上，所以不做

6、专门的防水层，在桥上铺上8cm的水泥混凝土和4cm的沥青。每8m的地方设置一个钢筋混凝土泄水管，两边交错排列，离缘石距离30cm。采用组合式桥梁护栏，它是由钢筋混凝土墙式护栏和金属制梁柱式护栏的一种组合形式，它兼有墙式护栏坚固和梁柱美观，型号为Cm-Pl2-R型。2.2方案二预应力混凝土简支箱梁桥（a）、结构布置为了满足桥下通车，桥下净空设计为4.5m，桥的总长为130m，分孔为20m+20m+25m+25m+20m+20m，中间采用25m主要是为了满足桥下行车道的宽度要求。（b）、上部结构从分孔上看，由于跨径不是很

7、大，在恒载和活载作用下，主梁支点截面的负弯矩比跨中截面的正弯矩大的不多，所以横截面上采用等截面布置。主梁采用箱梁，这种结构具有抗扭刚度大，横向分布好，承载能力强，结构自重轻，其截面整体性好，提供混凝土受压面积大。设置端横隔梁，能够加强全桥的整体性，中横隔梁的设置能使荷载横向分布比较均匀，而且减轻了翼板接缝处的纵向开裂现象。每片箱均采用单箱单室，梁高为1.1m；顶板厚度为0.2m，宽度为3.0m；底板厚为0.2m，宽度为1.0m。中横隔梁和端横隔梁均为0.8m。腹板厚度为0.1m，翼板长度为0.8m。横桥方向梁之间留有

8、0.5m的缝隙，以便浇注连接。单个箱梁的预制采用后张法！78（c）、下部结构：每副桥的桥墩采用双柱式桥墩，墩柱直径为1.2m的圆柱，由于地质条件很好，所以采用扩大基础，双层1.8m×1.8m、2.6m×2.6m，每层厚度均为0.6m；桥台为肋板式轻型桥台，它是后倾式埋置式桥台台身挖空，台身由两块后倾式的肋板和顶面帽梁连接而成，帽梁、系梁和耳墙都