建省龙岩市连城县朋口镇境内赣州至龙岩铁路扩能改造工程跨公路、跨河流桥梁专项安全施工组织设计

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1、中国铁建十六局集团赣龙铁路GL－4标二项目部建省龙岩市连城县朋口镇境内赣州至龙岩铁路扩能改造工程跨公路、跨河流桥梁专项安全施工组织设计第一章编制说明、工程概况、危险源识别及评价第一节编制说明一、编制依据⑴《中华人民共和国安全生产法》;⑵《安全生产许可证条例》;⑶《建设工程安全生产管理条例》;⑷《铁路建设工程安全生产管理办法》；⑸《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301—2009）；⑹《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303—2009）；⑺桥梁施工设计图纸；⑻施工图核对及现场核对情况；⑼类似工程施工经验⑽桥梁工程设计图纸、施组及其它有关规范和规程；二、

2、编制范围本安全专项施工方案适用DK195+926.76～DK210+507.00段，跨公路桥梁工程。三、编制原则安全第一、预防为主、综合治理。第二节工程概况、危险源识别及评价81中国铁建十六局集团赣龙铁路GL－4标二项目部一、工程概况赣州至龙岩铁路扩能改造工程GL-4标段的第二分段，位于福建省龙岩市连城县朋口镇境内。铁路等级为国铁I级，正线数目为双线，路段旅客列车设计行车速度为200km/h。沿线属于武夷山东侧的闽西中低山区，山间谷地发育，局部有丘陵及河流阶地分布。沿线地形较陡峻，地表大多植被茂密，山间谷地多呈狭长条带状分布，河谷深切；线路所经区域在大地构造上属于闽西南

3、拗陷带；沿线谷地、盆地地下水较发育，山坡的基岩裂隙水和孔隙水不发育，构造破碎带和节理裂隙密集带地下水较为发育。本段线路所经区域属于中亚热带季风温润气候区，夏季盛吹偏南风，冬季盛吹偏北风。夏长冬短、春秋平分、四季分明、干湿明显、夏秋之交常受台风袭击。年平均气温在18.4～20.1℃之间，年平均降雨量1700mm，年平均雨雪日160余天。梅雨期为5～6月，全年光照充裕，无霜期年平均达260天以上。管线路起点DK195+926.76，终点为DK210+507.00，正线全长14.229km。正线路基工程4.824km/30段；正线桥梁工程5.549km/21座其中跨公路及具体

4、情况如下：㈠、DK200+0.72.510跨公路特大桥1、正华山特大桥位于福建省龙岩市连城县朋口镇境内，桥址树木繁茂，地表长有蕨类植物，表层有风化土。沿线跨越G319国道、一条土路、一条碎石路和一条小溪，沿线具体跨越的情况如下：81中国铁建十六局集团赣龙铁路GL－4标二项目部DK200+005.3处跨越G319国道，国道与线路大里程方向夹角未147度，正宽12.0m。DK200+116.5处跨越一条土路，道路与线路大里程方向夹角未84°，路面正宽2.5m。DK200+166.5处跨越一条碎石路，道路与线路大里程方向夹角未95°，路面正宽4.5m。DK200+292.5处

5、跨越一条小溪，小溪与线路大里程方向夹角未110°，正宽5m，测时水位353.0m。2、桥梁孔跨布置根据桥址处地形、地貌、水文及地质情况，道路立交等要求，孔跨布置采用：3-24m简支T梁+3-32m简支T梁+1-（40+64+40）m连续梁+9-32m简支T梁+1-24m简支T梁，中心里程：DK200+0.72.510桥全长：L=649.920m桥梁设计范围：DK199+747.550~DK200+397.470，桥台采用T型桥台，桥墩采用圆端型实体墩。㈡、DK209+605.710跨河流大桥1、上甘店大桥位于福建省上杭县古田镇境内，线路在桥址范围内DK209+478.8

6、-DK209+507.5跨越一条河流，河流与线路的交角为86度。改河流域为山区河流，河流流速较缓，河底为泥沙，流域内植被覆盖率较高。桥址附近植被覆盖率良好，梁桥台位于灌木从中，山体表面为泥土，地表水洗比较发达。河流上游300m左右有处采砂场，下游30m左右也有采砂迹象，河流有大量鹅卵石。2、桥梁孔跨布置情况根据桥址所处地形，地貌，水文以及地质情况要求，孔跨布置采用：81中国铁建十六局集团赣龙铁路GL－4标二项目部1-32m简支T梁+1-（40+3*64+40）m连续梁+2-32m简支T梁+2-24m简支T梁，中心里程：DK209+605.710，桥全长：L=434.44

7、0m桥梁设计范围：DK209+388.490~DK209+822.9303、梁部结构设计（1）简直T梁：24m、32m采用部颁通用图（2）连续梁：（40+3*64+40）m连续梁4、墩台及基础设计⑴墩台：桥台采用双线T型桥台;2号~5号墩采用圆端形空心墩，其余采用圆端型实体墩；⑵基础：均采用钻孔桩基础，根据不通跨度和地质条件分贝采用Ф1.0m、Ф1.25m、Ф1.5m桩径。二、重大危险源识别、评价㈠、重大危险源的识别为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分