桥梁构造与施工教案-().doc

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1、第九章城市桥梁工程图第一节基本组成和分类1、桥梁的基本组成：五大部件：桥梁承受汽车或其他运输车辆荷载的桥跨上部结构与下部结构，它们必须通过承受荷载的计算与分析，是桥梁结构安全性的保证。1）桥跨结构(或称桥孔结构、上部结构)。路线遇到障碍（如江河、山谷或其他路线等）的结构物。2）支座系统。支承上部结构并传递荷载于桥梁墩台上，它应保证上部结构预计的在荷载、温度变化或其他因素作用下的位移功能。3）桥墩。是在河中或岸上支承两侧桥跨上部结构的建筑物。4）桥台。设在桥的两端；一端与路堤相接，并防止路堤滑塌；另一端则支承桥跨上部结构

2、的端部。为保护桥台和路堤填土，桥台两侧常做一些防护工程。5）墩台基础。是保证桥梁墩台安全并将荷载传至地基的结构。基础工程在整个桥梁工程施下部结构—桥墩、桥台；支承上部结构，传递上部结构荷载；承上启下；桥台两端，配以路堤、锥形护坡、挡土墙等；大型、重要桥梁设防撞岛；基础—基础在最底下，通常埋于土下，将上面的荷载传到大地；是保证结构安全的关键。关于水位：低水位-枯水季节最底；高水位-洪峰季节最高；设计洪水位-桥梁规定的设计计算水位；水位、净跨径、总跨径、计算跨径、桥梁全长拱轴线、桥梁高度、桥下净空高度、建筑高度、容许建筑高

3、度、净矢高、计算矢高、矢跨比、标准跨径、涵洞第二节桥梁的分类2-1桥梁的分类方法：按结构力学特点按用途按结构材料按跨度按施工方法按跨越性质按上部结构行车道位置按使用条件2-1桥梁的分类方法：国际上一般认为单跨跨径小于150m属于中小桥梁、大于150m称为大桥；而特大桥就不仅仅凭跨径认定，还与桥型有关。能称为特大桥的，一般是主跨大于1000m的悬索桥、主跨大于500m的斜拉桥或钢拱桥、主跨大于300m的混凝土拱桥等。2-1-2、按桥面的位置划分：上承式——视野好、建筑高度大下承式——建筑高度小、视野差中承式——兼有两者的

4、特点2-1-3、按桥梁用途来划分：公路桥铁路桥、公路铁路两用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)、其它专用桥梁(如通过管路、电缆等)2-1-4、按材料来划分：木桥、钢桥、圬工桥(包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力钢筋混凝土桥2-1-5、按结构体系划分：梁式桥——主梁受弯、拱桥——主拱受压、刚架桥——构件受弯压、缆索承重桥——缆索受拉组合体系桥2-1-6、按跨越方式分类：固定式的桥梁开启桥浮桥漫水桥2-1-7、按施工方法分类：整体施工桥梁——上部结构一次浇筑而成节段施工桥梁——上部结构分节段组拼而成2-2桥梁按结构

5、体系分类：梁式桥：在竖向荷载作用下，无水平反力，弯距较大；简支梁、连续梁、桁架连续；拱式桥：有拱圈或拱肋，竖向荷载作用下，产生水平推力；跨越能力大，美观，适用材料较多；施工比较困难刚架桥：刚架结构，梁与墩柱连接处刚度较大；受力介于梁桥与拱桥之间，跨中正弯距小，降低建筑高度；受温度、沉降等不利影响；（T构桥）、连续刚构桥、斜腿刚构桥吊桥：荷载通过吊杆使缆索产生拉力，并传递到岸上巨大的锚碇上；吊桥有水平反力，跨越能力大，对动荷载要求较高；组合体系桥：有梁、拱、塔、索等几种构件组合而成，有承重构件、传力构件之分；单孔系杆拱桥

6、、连续梁拱组合、桁架拱桥、斜拉桥、部分斜拉桥；第三节公路桥梁上的作用（荷载）一、作用（荷载）的概念与分类○作用(旧规范称“荷载”）的概念～使结构产生内力或变形的因素。～分为直接作用、间接作用。～直接作用，可称“荷载”。○作用的分类：※永久作用※可变作用※偶然作用永久作用:～在设计基准期内量值不随时间变化，或其变化值与平均值比较可忽略不计。～永久作用（或荷载）的取值具有随机性。如，构件自重，由于材料容重的变化和构件尺寸的偏差可能与计算值不符，是随机变量。可变作用:在设计基准期内量值随时间变化，且变化值与平均值比较不可忽略

7、。～作用于桥梁上的车辆荷载和人群荷载的作用位置和数值大小都是变化的，其随机性是很明显的。偶然作用:～在设计基准其内出现的概率很小，一旦出现其值很大，且持续时间很短。～如，罕遇地震，车辆或船舶撞击力等。二、“桥规”关于作用的有关规定2.1可变作用～汽车荷载◎汽车荷载分为：～公路—I级和公路—II级两个等级。◎汽车荷载由车道荷载和车辆荷载组成。◎桥梁结构的整体计算采用车道荷载；◎桥梁结构的局部加载、涵洞、桥台和挡土墙土压力等的计算采用车辆荷载；◎车道荷载与车辆荷载的作用不得叠加。作用代表值:根据规范规定，结构或结构构件设计

8、时，针对不同设计目的所采用的各种作用规定值：～它包括作用标准值、准永久值、频遇值。～可变作用：根据不同的极限状态采用；～永久作用、偶然作用：采用标准值作为代表值；※作用标准值:～基本代表值，可根据设计基准期内最大值概率分布的某一分位（概率，百分比）值确定。～正常使用极限状态短期效应组合设计时，采用的一种可变作用代表值，其值可根据在