进藏车辆装备及注意事项准备

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1、【车辆装备及说明】项目必要性（高中低）说明建议手动档或手自一体高高原氧含量低，经常低挡高转速度行驶，自动挡爬坡会很吃力，只能低速度慢慢爬。小排量自动挡车谨慎前往。高性能机油中提前去4S做了保养，特地换了美孚1号5W-30全合成机油，事实证明高转速时发动机噪音确实小一些，但在拉萨我就又换回200多的半合成机油了。4S的价格太贵，市场价4L装300出头，4S店几乎接近600，出保以后自己再买，否则出问题4S店会拒保。发动机护板高这个很有必要，路上护板被擦到无数次，没护板的话油底壳很可能掉在路上了。我是买车的时候送的发动机

2、钢护板，没有的话外面装装估计也就100~200块钱，淘宝也有卖，要钢板的，塑钢的石头砸上去挡不住。平原上开开可以用塑钢的。明亮的车灯高夜路不可避免，川藏几乎全是山路，灯很重要，小福的车灯发黄发暗，近光灯之前换了大众的车灯，灯光发白好很多，远光灯没换。路上颠坏易坏，换下来的带上备用。4S店升级远近光大概600元，外面买了自己装大概200多，装完了自己照墙看看两边是否平行。全尺寸备胎中/高走川藏坏胎的很多，所以带一个全尺寸备胎还是有用的，实在不行至少得有一个非全尺寸的备胎。建议去卖轮胎的地方买，轱辘也有，固特异轮胎店价格

3、一套800，4S店要1200+。拖车绳、电瓶跨接线中/高拖车绳在陷车时能救援，铺装路面一般用不到，但是也得带着备用。电瓶比较旧的话跨接线还是必要的，能救急。这两样东西以后也能用，不要买太差的，电瓶跨接线太细了根本没用。千斤顶、顶轮器中千斤顶不解释了，顶轮器在陷车时可以把轮子顶起来下面垫东西用。不去非铺装路面顶轮器可以不带，我也没有。防冻玻璃水中/低低于零度时非防冻的玻璃水喷头会被冻住，但太阳出来了就能用了网上有卖胎压表和电动充气机中/高海拔4500米处的胎压和平地估计相差0.5Bar，合理的放气充气有助于避免爆胎。充

4、气机也就一百多块钱，上面就有压力表，可以额外多带一个胎压表随时测测胎压，也可以对比矫正。中汽油添加剂基本能加到中石油中石化的，93的也都有，所以加了主要是心理作用。97的车子可能得备一些，我买了几个3M的，才用了一支。随车工具中/高钳子、细铁丝、锤子、活动扳手、螺丝刀、轮胎螺母扳手、工作手套、快速补胎胶条、圆头铁锹、备用钥匙等其他没有用上，只用扳手紧固了几次轮胎的螺母。备用钥匙不要放在车上，在外地万一主钥匙弄丢的话就欲哭无泪了。导航和行车地图中/高川藏318和青藏109都是一条路，但进西藏前后和在拉萨都是很有用的。手

5、机也装个导航，我车载凯立德，手机装了高德的。另外带了本路书，可以随时查看沿途信息。备用油箱低如果不去阿里没有必要，而且我在青藏线雁石坪和川藏然乌都被查是否有可燃物，查到就可能被没收。即便带了也不要装油，青藏线昆仑山口到安多之间几百公里没看到有中石油和中石化，我分别在五道梁和雁石坪的民营加油站加了油。川藏线没问题，一路都中石油、中石化的加油站。其他车辆配件 低防冻液、传动皮带、保险丝、火花塞、机滤、汽滤等 因为我的车比较新，才一万公里，所以这些都没带，但上年头的车就可能需要准备。【几条线路行车注意点】青藏线基本3档25

6、00-3000转行车，爬坡换2档，注意路面暗坑，提前减速，否则可能震坏避震或翻车。因为海拔高，车子相对平地扭矩下降，超车时需留足够的富余量，否则高估了车辆的加速性能就可能和对面来车撞上，路遇一辆途欢和另一辆对面来的越野车对撞双双掉下4、5米高的路肩。         格尔木到那曲880公里，要十几个小时，到安多后又有限速，所以尽可能早出发，前半程尽可能开快一些，否则前半夜都赶不到。如有余力，再开2小时到当雄的话海拔能低300米，比那曲稍微好过些。川藏线、滇藏线基本都是山路，我用的最多的是2档，上坡力气大，下坡可以靠发

7、动机制动，能少踩一些刹车。小车遇到烂路减速慢行，一样可以安全通过。过不了的下车垫石头，总能过去。山路弯多路窄，路上牛、羊、猪很多，所以尽量不走夜路，过弯提前减速，看不见对面的大弯处，不要占道过弯。         遇到塌方路段，如波密境内的通麦天险，天气好则尽快通过，否则堵车事小，一旦塌方就不知道要耽误多少天了。         山路有上坡就有下坡，免不了频繁刹车，一长段下坡路后刹盘和刹车片会很热，沿途有很多利用溪水给刹车冷却的水管，我遇上的都是免费的，直接用就可以了。小车虽然比大车好一些，但刹车片也很烫，冷却一下感

8、觉好一些。悄悄说一下，免费洗车也可以哦，只是山路窄，尽量靠边停。         小车的挡泥板最好是橡胶的，我的就是硬塑料的，回来4个坏了3个，不过也不值钱，一百多块都换了。【常见问题及对策】1、爆胎很多车友西藏一趟都爆胎了，多的甚至爆了3个。个人建议：A.石子路尽量慢速通过，轮胎在颠簸时形变比较大，侧壁突出，此时侧壁容易被锋利的石头划破，补都