清千路交通导行方案.doc

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1、清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案北京**建设集团有限责任公司2009年12月1清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案目录1.工程概况12.施工工期13.施工导行方案24.施工安全措施45.施工负责人和联系方式61清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案为方便清千路改建施工期间道路两侧居民、单位出行，保证在道路贯通前，过往机动车能比较顺畅的通过，我项目经理部编制本合

2、同段交通导行方案，在施工的同时确保行人和车辆顺畅安全地通行。1.工程概况清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段起点位于清水涧村，与下安路相交，路口为T型路口，桩号为K0+000；至K0+650附近与铁路平交，之后与大台铁路平行，经北京人民轴承厂，至K2+185跨越清水涧河；跨越清水涧河后，路线左侧为山体、村庄，右侧为清水涧河；路线依次经过菜台村、东桃园村、大台地区，至K6+368.66跨越清水涧河，至K6+500为本合同段设计终点。现况路面宽6m，现将清千路进行改建，改建后路基全宽8.5m，路面宽7m，两侧路

3、肩宽各0.75m。本次施工内容为路基土石方、路面工程、路基防护工程、主管涵27道，桥梁2座。工程概况一览表工程名称清千路（清水涧～北台）改建工程建设地点门头沟区西部建设规模全长15.66km，本合同段长度6.5km建设单位北京市交通委员会路政局门头沟公路分局项目管理单位北京路桥通国际资询有限公司勘察单位泛华建设集团有限公司设计单位长安大学工程设计研究院监理单位北京逸群工程咨询有限公司总包单位北京市政建设集团有限责任公司2.施工工期开工日期：2009年12月20日；完工日期：2010年12月19日。6清千路（清水

4、涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案3.施工导行方案3.1本道路通行特点3.1.1车辆通过频繁，不能中断交通，每10～20分钟就有公交车通过；3.1.2通行时车辆对道路破坏较重，主要是有运煤的重车通行；3.1.3原路运输力量有限，原有道路狭窄，路面破损严重，拐弯半径小视距短，上下坡坡度大；3.1.4增大运输能力有限，道路处在山涧河边，还和铁道交叉和邻近，很难扩宽便道；3.1.5路中有障碍，原路边有通讯、电力、水暖管线，迁移滞后，施工中处在新路中或便道中；3.1.6新建桥梁占用通行道路，便道又很难绕开，局部形

5、成瓶颈，影响通行。3.2导行原则本工程旧路改建路段不能全幅路施工，我公司拟进行半幅路施工，预留另外半幅路通行，并适当加宽这半幅路；菜台桥和大台西桥修建便道，利用便道通行；以此保证原道路车辆、行人出行。施工时，红帽子、围挡及标志牌的摆放严格按《公路养护作业安全作业规程》中的具体要求执行。夜间施工路段悬挂警示灯，摆设反光警示标志，以警示过往行人及通行车辆的安全。在导流过程中施工人员要听从安全人员的指挥，摆放标志牌、红帽子要作到整齐、统一、迅速，确保道路畅通，保证行人、车辆的安全通行，从而保证该工程保质保量完成。3.

6、3半幅道路施工导行作法第一阶段：施工进场后拟首先进行新建道路左半幅施工。进场后，先用围挡标志沿着新建道路设计中线把道路的左半幅围起来，右半幅的旧路作为现状交通通道，供过往行人及机动车通行。在施工侧的起、终点设置指路标志及安全施工标志牌，周边采用红帽子封闭施工侧，并安排交通安全指挥人员，进行交通指挥；围挡标志安放好以后，立即进行道路左半幅的施工。第二阶段：6清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案待道路左半幅全部施工完毕后，将围挡标志把道路的右半幅围起来，行人及过往车辆在新建的左半幅道路上通行，施工队

7、随即进行道路的右半幅施工。导流施工时采用围挡隔离施工区，在路口及主要单位、居民区门口位置留置通道，以方面其出行需要，并依据施工需要设置穿越施工区的通道。3.4菜台桥和大台西桥导行作法菜台桥在施工区域的左侧修建临时便道，桥区搭设围挡进行封闭施工，围挡起、终点及周围设置安全警示标志；大台西桥在施工区域的右侧修建临时便道，桥区搭设围挡进行封闭施工，围挡起、终点及周围设置安全警示标志。桥区便道的做法是：挖除河道、地面表层的软弱层并拓宽路面，路基填筑并碾压压实，埋设河水泄水管道并回填密实，铺设15cm二灰层和4cm沥青层

8、，路边设置安全护栏和交通导向标志。起点及菜台桥交通导行图6清千路（清水涧～北台）改建工程第一合同段交通导行方案大台西桥及终点交通导行图4.施工安全措施4.1成立“施工交通管理领导小组”，设专职“交通协管员”和“安全员”，统一着装，并经相关部门进行专业培训后，持证上岗。结合以往在道路施工经验，编制切实可行的交通导流方案，经交通管理部门审批后实施，由专职的“交通协管员”和“安全员”负责交通