浅淡工程地质对道路桥梁的作用.doc

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1、本期《工程地质水文与桥涵水文》期末论文题目：工程地质在道路桥梁工程中的作用指导老师：王明秋姓名：黄绍强学号：4浅淡工程地质对道路桥梁的作用摘要：随着我国交通业的快速发展，特别是高速公路建设里程的不断加大，地质勘察将逐渐成为道路桥梁工程中的重要环节之一。本文就阐述了水文地质在道路桥梁工程中的作用，并结合一定的实际工程，介绍和分析了水文地质勘察在道路桥梁中的应用，最后在道路桥梁中用水文地质如何防止灾害。工程地质的发展工程地质学作为其中的一个分支，是研究与工程规划、设计、施工和运营有关的地址问题的学科。工程地质学是地质学与工程学的边缘学科，是一门应用地质学。它广泛应用于各

2、类工程，如公路工程、铁路工程、水电工程、工民建工程、矿山工程、港口工程等。随着生产发展和研究的深入，又出现一些新的分支学科，如环境工程地质、海洋工程地质、地震工程地质等。工程地质学的特点是始终与工程实践紧密联系。大量的国内外工程建设实践证明，工程地质工作做得越好，设计，施工就能顺利的进行，建筑物的安全运营有了保证。相反，对工程地质工作忽视或重视不够，使一些严重的地质问题未被发现或发现了而未进行可靠的处理，都会给工程带来不同程度的影响，轻则修改设计方案、增加投资、延误工期，重则使建筑物不能使用，酿成灾害。公路桥梁工程是一种延期很长的线性建筑物，又主要建筑在地表上。因此

3、公路在兴建和使用过程中必然会遇到各种各样的自然条件和地质问题。如果对地质工作重视不够，会给工程带来不同程度的影响。例如在开挖高边坡时，如果忽视地质条件，可能会引起大规模的崩塌或滑坡，那样不仅会增加工程量，而且会延期工期和提高造价，严重时甚至会危及施工安全，造成生命危险和财产损失。路基中的应用路基是公路的重要组成部分，它主要承受车辆的动力荷载及其上部建筑的重力。坚固、稳定的路基是公路安全运行的保障。路基基底图的变形性质和变形量的大小主要决定于基底土的土力学性质、基底面的倾斜程度、软弱结构面或软弱夹层的性质和产状等。此外，较差的水文地质条件也是促使基底不稳定的因素，它往

4、往使基底发生巨大的塑性变形而造成路基的破坏。例如，路基底下若分布有软弱的泥质夹层且当泥质夹层的倾向与坡向一致时，若再其下方开挖取土或在上方填土加重都会使路堤整个滑移；当高填路堤通过河漫滩或阶地时，若基底下分布有饱水厚层淤泥，在高填路堤的压力下，往往会使基底产生挤出变形；由于基底下溶洞穴的塌陷也会引起路堤的严重变形，所以水文地质在道路运用是很有必要性的。道路冻土的防止，针对防止冻土伤害的措施主要有以下几点：1）提高路基标高。2）把粉粘粒含量较高的冻胀性土换为粗的沙烁石抗冻胀性土。3）铺设毛细割断层，意断绝补给水源。4）采用纵横盲沟和竖井，排除地表水，降低地下水位，减少

5、路基的含水量。5）修筑隔热层，防止冻结向路基深处发展。桥梁中的应用桥梁是公路工程建筑的重要组成部分。线路跨越河流、沟谷或道路，需要架设桥梁，桥梁也是线路通过地质灾害频繁发生地区的主要工程。4在公路工程地质勘测中，由于对桥址周围的工程地质特征了解不足，在桥梁施工、运营时，遇到不少问题。如有的将墩、台设在滑坡上，基坑开挖时引起滑坡复活，而使已建成的墩、台错位，有的墩、台建在岩溶洞穴上，致使墩、台倾斜无法使用。查明建筑物场址周围的工程地质条件，确保建筑物的安全、正常使用，这对于桥梁也不例外，而桥位选择、桥梁基坑稳定性和正确选定桥基承载力，是确保桥梁安全的三个重要方面。桥梁

6、位置的选择应该综合考虑线路方向、选线设计技术要求、城乡建设、交通水利设施的要求和地形、地质条件等多方面因素。一般，中、小桥位置由线路条件决定，特大桥或大桥则往往先选好桥位，然后再统一考虑线路条件。大桥和特大桥位的选定，除综合考虑政治、经济等因素外，还必须十分重视桥位地段的地质、地貌特征和河流水文特征。桥位应选择在岸坡稳定、地基条件良好、无不良地质现象的地段；应尽可能避开大断裂带，尤其不可在未胶结的断层破碎带和具有活动可能的断裂带上造桥。从河流的情况来看，最理想的桥位应选择在水流集中、河床稳定、河道顺直、坡降均匀、河谷较窄的地段，桥梁的轴线与河流方向垂直。河道水流是一

7、种螺旋状的环流，它以自己特有的侵蚀—搬运—沉积方式，不断地深切河床、拓宽河谷和加长流路。对于某一具体河段，它正处在特定的发育阶段。因此，在某一地段选择桥位时，首先要研究地貌条件，了解河水对河床和岸坡冲刷作用的规律，避开那些有河床变迁、巨大河湾、活动砂洲的不良地段，还要大致判定河谷内覆盖层的厚薄、基岩埋藏深浅，以便合理选定桥位。山区河流桥位条件山区河流多在山峦起伏的深涧峡谷中流动，其特点是坡降大，水流急，河谷较深，河床中常有基岩裸露，或由巨砾、粗砂沉积覆盖，覆盖层一般较平原河流薄。山区河流的水文特征是：洪水暴涨暴落，洪峰次数频繁，持续时间短，流量及水位变化幅度较大