桩基监理实施细则.doc

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1、广州海建工程监理公司桩基施工监理细则东莞市虎门港同舟石化码头有限公司立沙岛石化公用码头工程桩基工程施工监理细则（JLXZ-02）编制：审定：广州海建工程监理公司二OO六年六月二十五日广州海建工程监理公司桩基施工监理细则目录一、工程概况1二、编制依据2三、质量控制目标3四、质量控制点的设置............................................................................................3五、施工质量控要点及控制措施4（一）、PHC管桩、

2、钢管桩拼接2（二）、PHC管桩、钢管桩沉放6（三）、灌注桩施工11六、管桩打设相关表格20广州海建工程监理公司桩基施工监理细则东莞市虎门港同舟石化码头有限公司立沙岛石化公用码头工程桩基工程施工监理细则一、工程概况1、工程规模拟建码头平面尺度：5万吨级、2千吨级码头泊位各一个和一条引桥，码头总岸线长度335m，码头面宽20m，引桥长104m，宽12.5m。本码头工程港池先后两次挖泥浚深（约50万m3），还有部分范围需进行炸礁处理（约9500m3）。基床回填砂约2.7万m3（稳桩作用完成后挖除）。2、结构型式本码头工程采用

3、高桩梁板结构。码头主体桩基采用1200mm/78根钢管桩（L=40m以内，δ=16mm）、1200mm/78根PHC管桩（L=24m/72根，L=28m/6根）两种桩型。码头基桩排架间距为9.82m。引桥桩基采用1200mm/3根PHC管桩（L=24m）、800mm/35根PHC管桩（L=20m/27根，L=24m/8根）和1000mm/9根冲孔灌注桩（L=20m）三种桩型。引桥基桩排架间距为10m。码头面高程和引桥面高程：+5.93m；码头前沿底标高：-13.40m。3、工程建设特点a．本工程合同工期相当紧张，整个进

4、度计划安排没有多少优化或压缩的余地，如有工期延误或非承包方原因造成的工程延期，对整个工程工期目标的实现将是个很大的考验。24广州海建工程监理公司桩基施工监理细则b.本工程施工周期跨过整个雨季，尤其是基础施工正处于洪水季节，对工程进度、安全管理产生较大的影响，桩基施工必须满足安全要求。c.施工周期为11个月，在6～9月间可能会受亚热带海洋性季风气候的影响，台风暴雨将给基础、主体和预制构件施工带来困难，工期亦可能受到影响。因此施工单位必须要做好预防措施，并抓紧有利于施工的天气组织大干，努力提高生产效率，确保施工如期完成。d

5、.桩基施工是整个工程的重点，尤其是4：1斜率的钢管桩沉桩和嵌岩桩施工更是本工程施工的难点，对工艺组织和质量、进度控制的要求都比较高。因此承包单位在工程质量和进度上应充分重视，加强管理和控制，严格按有关施工规范及批准的施工方案进行施工；水上水下作业安全也须予以充分重视。二、编制依据（1）交通部《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98）；（2）交通部《港口工程桩基规范》（JTJ254-98）；（3）交通部《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）；（5）交通部《港口工程嵌岩桩设计与施工规程》（JTJ285-2

6、000）；（6）交通部《水运工程测量规范》（JTJ203-2001）；（7）交通部《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）；（8）交通部《水运工程施工监理规范》（JTJ216-2000）；（9）国家和地方政府颁布的有关技术法规；（10）经业主确认的施工企业标准、规程和规定；（11）中交第四航务工程勘察设计院施工图设计文件；24广州海建工程监理公司桩基施工监理细则（12）经审批的施工组织设计。三、质量控制目标本分部工程为主要分部，质量控制目标为：优良。沉桩分项工程为主要分部工程“基桩”的主要分项工程，为

7、了确保本工程的总质量目标，沉桩分项工程的施工质量必须达到“优良”。四、施工工序的质量控制点设置为确保本工程各工序的质量，根据影响工程质量特征大小、危害重量度及质量保证大小而对本工程设置各分部、分项工程质量控制点，对工序活动中的重要部位、重要控制对象或薄弱环节，事先分析影响工程质量的原因，并提出相应的措施，以便进行预控，根据工程特点，下表所列质量控制点作为本工程质量控制的重点，根据国家和交通部颁布的最新规范、标准对质量控制点进行连续、全过程、全面的监控管理，控制好各工序内在质量，从而确保工程整体质量。桩基主要施工工序质量

8、控制点分部工程分项工程质量控制点桩基PHC管桩、钢管桩桩出厂合格证、检验资料，桩外形尺寸，钢件质量、外观质量，接缝处弯曲矢高，桩长，桩顶倾斜。沉桩偏位、贯入度、桩尖桩高，桩身垂直度、桩身完整性，沉桩顺序、桩锤选择，衬垫替打选择。灌注桩偏位、桩底标高、桩身垂直度，沉渣厚度、入岩深度泥浆浓度、桩顶标高、桩身完整性、孔径偏差。24广州海