中国石化上海石油化工研究院SHP催化剂在镇海乙烯换剂开车-论文.pdf

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1、7182014年第9期低，增大分析过程中的误差，使碳酸二甲酯收率降低，选择n(甲醇)：17,(尿素)35：1。＼{；}}擎龌3结论旺II箭(1)在A10，载体上涂覆活性组分DMC11，采用浸渍法制备负载型ZnO—A10，催化剂，采用问歇式催化剂评价装置考察催化剂性能，确定催化剂最佳制备条件：焙烧温度700℃，活性组分DMC11图5n(甲醇)：n(尿素)对碳酸二甲酯收率的影响涂覆质量分数50％～60％，制备的催化剂堆积密度Figure5Influenceofn(methano1)：n【urea)ontheyieldofdimethylcarbonate1．15g·mL～，比表面积85．3m·g

2、～，孑L体积0．20m·g～，孔径10nm。从图5可以看出，n(甲醇)：n(尿素)对碳酸二(2)催化剂最佳反应条件：n(甲醇)：n(尿素)甲酯收率影响较大，在甲醇绝对过量的条件下反应35：1，反应温度175℃，反应压力0．8MPa，碳酸二才能发生。随着n(甲醇)：n(尿素)的增大，碳酸二甲酯收率为15％。甲酯收率提高，n(甲醇)：n(尿素)35：1时，碳酸二甲酯收率为15％；继续增加甲醇量，碳酸二甲酯参考文献：收率反而降低。根据反应动力学理论，增大反应物[1]方文进，肖文德．绿色工艺的原料——碳酸二甲酯[J]．浓度，反应正向移动，提高甲醇加入量有利于目的产化学通报，2000，(9)：19—2

3、5．物的生成。同时，在反应过程中，甲醇绝对过量，其FangWunjin，XiaoWende．Materialofgreentechnology——浓度可以作为定值处理(22．5mol·L)，继续增加Dimethylcarbonate[J]．Chemistry，2000，(9)：19—25．甲醇量，对反应基本不产生影响，但降低尿素浓度，[2]MichaelAPacheco，ChristopherLMarshal1．Reviewofdime—生成碳酸二甲酯的速率下降，导致碳酸二甲酯收率thylcarbonate(DMC)manufactureanditscharacteristicsas降低；另

4、一方面，甲醇加入量过多导致产物浓度降afueladditive[J]．Energy＆Fuels，1997，11：2—29．s每寻每车习每寻辛：$每s每寻寻每e寻s刁$每8考刁中国石化上海石油化工研究院SHP催化剂在镇海乙烯换剂开车由中国石化上海石油化工研究院开发的SHP周期运行已超过4年，性能优良。裂解汽油加氢催化剂在中国石化镇海炼化百万吨乙2014年5月，镇海乙烯联合装置大修，更换新烯配套的汽油加氢装置完成换剂开车，目前运行平的催化剂。中国石化上海石油化工研究院对旧催化稳，床层温度分布合理，产品合格。剂钝化与拆卸、新催化剂装填、活化／硫化及投料过中国石化镇海炼化公司1Mt·a乙烯及配套程调

5、控等准备了充分的预案，完成了旧催化剂的钝项目是国家重点建设项目，规模大，技术先进，国产化和拆卸、一段反应器和二段反应器新催化剂装填、化率高。中国石化镇海炼化公司裂解汽油加氢装置一段催化剂活化和二段催化剂预硫化处理。近日装于2010年建成投用，当年采用了中国石化上海石油置投料开车，得到合格产品，投料开车一次成功。化工研究院SHP一01和SHP一02／F催化剂，技术单rc,r-ccq~．chemsjno．c0m2014—07—24