双蒸发器汽车空调系统制冷性能分析与优化-论文.pdf

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1、Q垒：Q!2NeWTeehnolo西e8andProduct工业技术双蒸发器汽车空调系统制冷性能分析与优化李耀和张成明(上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007)摘要：本文介绍了双蒸发器汽车空调制冷性能的环模模拟测试及分析，并优化系统设计，提高制冷性能，为双蒸发器空调系统系统设计提供可参考的案例。关键词：汽车空调；双蒸发器；环模实验；性能优化中圈分类号：TK12文献标识码：A1概述蒸蒸发器用于满足中后排乘员的降温(2)空调管路较单蒸系统长很多，对于三排座的车型如MPV及微型需求，如图1所典型的微型客车双蒸如何减小管路的流动阻力及温升。客车的车型，由于车内空调较大及

2、乘空调系统布置。这类空调系统需的设2系统介绍员较多，整车热负荷大，空调系统多计难点天于：该车是参考已经量产车的改款车采用双蒸发器系统，前蒸发器用于满(1)两个蒸发器布置，如何处理各型，空调系主要性能参数统基本参照原足驾驶员及副驾乘员的降温需求，后蒸发器的负荷，与冷媒流量如何分配；车型设计，但考虑到该新车型会出口到中东等高热地区，需要提高制冷能力，因此加大了前蒸发器的制冷性能及增大冷凝器的散热性能，该车型有两个动力配置：A动力、B动力，两个动力的空调系统零件除了空调管以外其余完全一样，空调管路根据由于发动机空间不一样，略有调整，空调系统的参数如下：压缩机：涡旋式压缩机(ATC

3、一086)冷凝器16mm平行流过冷式冷凝器，换热量1lkw前蒸发器：32mm层叠工蒸发，换热量4500kw后蒸发器：16mm平行蒸发器，换热量1800kw3空调系统性能模境模拟测试、分析及性能优化该公司要求按如下T况测试汽车空调的最大制冷性能，在认可的环模模拟图1实验室或实验风洞内进行测试，实验室需有风洞、转鼓及测功机、光照装置，图3图2中国新技术新产品一123—