QKX100 型弹性胶泥缓冲器应用研究简-论文.pdf

QKX100 型弹性胶泥缓冲器应用研究简-论文.pdf

ID:53907445

大小:555.54 KB

页数:3页

时间:2020-04-27

QKX100 型弹性胶泥缓冲器应用研究简-论文.pdf_第1页
QKX100 型弹性胶泥缓冲器应用研究简-论文.pdf_第2页
QKX100 型弹性胶泥缓冲器应用研究简-论文.pdf_第3页
资源描述:

《QKX100 型弹性胶泥缓冲器应用研究简-论文.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在行业资料-天天文库

1、第1期(总第479期)铁道机车与动车2014年1月QKX100型弹性胶泥缓冲器应用研究田占东(湖东电力机务段,山西大同037300)摘要:介绍了QKX100型弹性胶泥缓冲器的特点,并与我国目前在用的其他机车缓冲器进行对比。介绍了该型缓冲器在大秦线的运用经历和遇到的问题,针对存在的问题提出加强密封的方案,新方案已通过地面试验,正在进行装车运用考验。关键词:QKX100型胶泥缓冲器;机车;运用;改进中图分类号:U260.342文献标识码:B文章编号:2095-5901(2014)01-0047-021概述。乙个方面。(1)在同样的121辆编组2万t组合列车条

2、件QKX100型弹性胶泥缓冲器用于主型机车,自下,QKX100型缓冲器在紧急制动工况下的最大纵2005年开始在大秦线2万t列车上试运后,一直担向力和最大冲动均有明显改善;在常用全制动工况当大秦线HXD1型机车的2万t运输任务,是大秦下的最大冲动有所改善。线运输持续增长的重要装备。本文对QKX100型(2)在同样线路、列车编组和相『.-j操纵方式的缓冲器的特点和运用情况进行介绍。条件下进行比较:在长大坡道循环制动时,QKX100型大容量弹性胶泥缓冲器改善最大车钩力的效果2QKX100型弹性胶泥缓冲器简介为16%~40%,并有利于改善最大冲动,从而减轻弹性胶

3、泥缓冲器是铁路缓冲器发展到一定水车辆和钩缓装置的疲劳破坏。平的产物,其采用的弹性胶泥材料是一种固液两态(3)QKX100型大容量弹性胶泥缓冲器有利的材料,具有优良的可压缩性和稳定的理化特性。于改善重载组合列车中部机车的纵向冲动:装有利用其优异的可压缩性,可避免像液压缓冲器那样QKX100型大容量弹性胶泥缓冲器的中部机车的采用单独的储液缸,简化缓冲器结构。由于其具有纵向力和加速度较小;在循环制动时,QKX100型流体的特性,所以在低速冲击下表现为较低的阻抗大容量弹性胶泥缓冲器的行程较大。这种柔性较力,而在高速冲击下又能吸收较多的冲击动能。其好的特点有利于改

4、善中部机车的纵向冲动。优异的动静态特性是目前各种吸能形式里最优的。(4)QKX100型缓冲器对改善列车纵向力和基于其优异的性能,QKX100型缓冲器已广泛纵向冲动具有明显的作用,能极大地减轻机车车体应用于HxD1、HXDlB、HXD1C、HXD2C、HxD3、和车载零部件的损伤,延长其疲劳寿命。HXD3B、HXD3C、ss4等型重载和客货运机车上。在大秦线重载运输的条件下,通过理论计算、动力学3QKX100型缓冲器与其他机车缓冲器的试验和实际运用,发现QKX100型缓冲器能够有效比较地降低车钩力和减轻列车纵向冲动,主要表现在以目前我国机车缓冲器的种类较多

5、,既有的有MT一2、MT一3等型,近几年随机车技术引进的有NC390/391型缓冲器、DFC.El00型缓冲器,而收修回稿日期:2013-07—16QKX100型缓冲器无疑是其中性能最优的一种。作者简介:田占东(.1982一),男,山西大同人,助理工程各型机车缓冲器的技术特点见表1。铁道机车与动车2014正表1我国符型机乍缓冲器的技术特点QKXl00弹性胶泥缓冲器的失效形式为胶泥芯子活塞杆附近的动态密封圈位置的胶泥泄漏所致,因缓冲删号凳搿勰慧警熬备注此建议在这个薄弱环书增加一组备份密封,将原来NC390/391≥48_I/~<444536.3。橡胶式3个

6、密封圈的结构改为+21篓雷5个(3)密封结构。图为原结构胶泥芯子动密封处的局部结构示意图,图MT-z≥s。,≤2270≤ss≥s。篓青霉萋委2为本次改进后胶泥芯子动密封处的局部结构示Ⅲ挪,≤2000鳓≥舳霎言篡委意图。’00~QKXIoo堋≤z500鳓≥舳:,。嚣芸基。rc—E,00≥,00≤,,。≤zs00≤,,o≥,o萎嚣豢萎从表l能够肴出,QKXl00型缓冲器的容量是最大的,而IL其高容量足在较低的阻抗力和较小的行程下实现的,同时其套卜l为标准化的套口,易于实现车体的标准化设计。这种具有在较低阻抗下实现大容龄特性的缓冲器正是我们追求的目标。4QKX

7、l00型缓冲器在大秦线的运用经历QKXl00型缓冲器山于2005年及2006年在多次2万t试验中有出色表现,开始在1+2+1编组的SS4型机车上运用。为了提高运量,大秦线又组图1原弹性胶泥芯子动密封处结构示意图织了1+1+可控列尾的运输组织方式,机车采用的足HXI)I型以及HXD2型。由于装箭QKXl00型缓冲器的HXDl型机车具存优异的稳定性,发生脱轨事故的概率更低,因此,在1+1+町控列尾的2万t运输编组实际操作过程中,只采用装备了QKXl00型缓冲器的HXDl型机车来担当中部运输任务,保证安全生产。5QKXl00型缓冲器在不同编组中存在的问题及其改

8、进建议5.1SS4型机车1+2+1编组QKXl00型弹性胶泥缓冲器存在的主要问题

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文

此文档下载收益归作者所有

当前文档最多预览五页,下载文档查看全文
温馨提示:
1. 部分包含数学公式或PPT动画的文件,查看预览时可能会显示错乱或异常,文件下载后无此问题,请放心下载。
2. 本文档由用户上传,版权归属用户,天天文库负责整理代发布。如果您对本文档版权有争议请及时联系客服。
3. 下载前请仔细阅读文档内容,确认文档内容符合您的需求后进行下载,若出现内容与标题不符可向本站投诉处理。
4. 下载文档时可能由于网络波动等原因无法下载或下载错误,付费完成后未能成功下载的用户请联系客服处理。