R44直升机滑油系统维修特点简析-论文.pdf

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1、实用技术推广中国科技信息2o14年第18期．CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONSep．2014．巴文亮巴文亮(1979一)男，硕士，工程师，中国民航飞行学院新津分院从事飞机维护工程工作。巴文亮滑油系统的主要任务是供应一定数量及适当黏度的滑油输送至摩擦表面，使机件得到良好的润滑和冷却，以减小发动机的摩擦功率、减轻机件的磨损和避免机件过热，从而臧少发动机功率损失，延长发动机使用寿命。DOI：10．3969／j．issn．1001-8972．2014．18．052R44直升机滑油系

2、统维修特点简析Robinson(罗宾逊)R44雷鸟(RAVEN)系列4座件机匣上主油滤安装座内，正常情况下该活门处于关闭，轻型直升机由罗宾逊直升机公司在原有机型R22的基础上当主油滤堵塞时滑油压力增大将安全活门顶开，滑油(不于1992年研制生产，并于1993年交付首架罗宾逊R44雷经过主油滤)直接进入发动机主油路，使各部件仍能得鸟直升机。而其滑油系统具有使发动机内部冷却、净化、到润滑，从而保证发动机安全运转。如图1所示。防止机件腐蚀、保持活塞和汽缸壁之间的密封、轴与轴承之间的缓冲和螺旋桨变距等功能。

3、一一罗宾逊R

4、44型直升机发动机滑油系统结构及工作原理滑油系统的故障较多，例如：使用的滑油质量不符合要求；滑油量不足；滑油压力过高、过低或波动；滑油温罗宾逊R44型直升机发动机的滑油系统主要包括收油度过高；漏油等。这些故障往往互为因果关系，会给发动池、收油池滤网、滑油泵、主滑油滤、安全活门、恒温旁机造成十分严重的恶果，为保证发动机工作安全可靠，飞通活门、散热器(2个)、调压活门以及机匣和附件机匣行员要对滑油消耗量、滑油温度和滑油压力进行实时监控。上的滑油通道。滑油消耗：滑油在发动机内循环过程中不断消耗，这发动机的润滑系统为“全

5、压力湿式机匣润滑系统”。是因为滑油不断从活塞和汽缸间隙间隙中进入汽缸烧掉；其中收油池主要用来储存滑油和安装附件，罗宾逊R44型其次是滑油蒸气和油雾从透气通道溢出；再者，滑油受高直升机发动机收油池位于机匣的下部，内装有进口油滤及温氧化，分解成为胶状物和沉淀物附着在机件或沉淀在滑放油活门，可供维护人员实时检查；滑油泵是一个具有恒油滑油系统中。滑油消耗得快慢用滑油消耗率表示，单位压工作容积的齿轮式机械泵，安装在附件机匣上，由发动时间产生单位功率所消耗的滑油量，称为单位滑油消耗率。机传动工作；主附式散热器安装在发动机左右

6、两侧导流板在正常稳定工作条件下，发动机的单位滑油消耗率基本不上，由于滑油在发动机内循环流动时吸收摩擦热量而使温变，如果发生滑油消耗突然变快，应仔细检查发动机和滑度升高，故蜂巢式滑油散热器能够带走滑油热量，使滑油油系统是否有损坏和泄露。每次起飞前要打开注油盖，通温度控制在规定的范围内；恒温旁通活门与散热器并联在过游标尺检查滑油量，需要加油时应根据飞行时间的长短管路中，感受滑油温度自动打开或关闭活门，当滑油温度估计加油量，检查和加油后必须把油盖拧紧以防止渗油。高时恒温旁通活门关闭，滑油经散热器散热后在进入系统，滑油温

7、度：滑油温度影响滑油黏度，故影响滑油效果。如果滑油温度低时恒温旁通活门打开，部分滑油可不经散不同型号的滑油工作温度范围不同，R44直升机发动机使热器而从恒温旁通活门进入系统；主滑油滤组件一般为纸用的滑油温度工作温度为40～120=(2，故飞行驾驶员要通质滤芯的全流量式，要求每50h进行更换，不可重复使用，过滑油温度表实时监控。发动机在运转中，往往发生滑油更换后必须使用切割工具分解检查使用过的油滤；调压活温度过高的现象，其原因是：加油不足或泄露引起油量过门用来保持进入主油道的滑油压力正常，如压力过大油压少；发动机长

8、时间在高温环境下工作造成滑油蒸汽过快；便顶开活门使部分压力滑油流回收油池；安全活门位于附滑油冷却器散热效果差等。当滑油超温时会发出警告信号，一138—中国科技信息2O14年第18期．CHINASCIENCEANDTECHNOLOGYINFORMATIONSep．2014实用技术推广图1某型Lycoming发动机滑油润滑线路图这时可采取开大冷却器风门加强冷却、降低发动机功率、R44直升机每飞行50h要对滑油系统以下工作：检查加强发动机外部冷却或富油等方法使滑油温度下降。发动机收油池放油活门固定可靠，保险良好，无渗漏

9、；热滑油压力：滑油压力的大小反映循环滑油量的多发时放出发动机内的滑油并用滤网过滤检查应无金属末和少，发动机正常运行的滑油压力应在172～758kpa异物；检查滑油散热器无渗漏及其支架应完好且连接固定(25～l10psi)之间，飞行员通过滑油压力表监控。滑油可靠；进、出油导管及接头应完好且连接可靠，无损伤、压力表的指示是发动机启动正常与否的重要依据。一般环碰磨和渗漏现象；检