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时间:2020-04-27
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1、!《矗ait11)isl,uti{}htlogyRFID射频识别技术在散粮筒仓直取装车控制系统改造中的应用李玮,刘祥坤(日照港裕廊码头有限公司,日照276800)摘要:针对散粮筒仓直取装车业务存在的问题,介绍了一种通过RFID射频识别技术对原控制系统进行改造的方案,此改造方案的实施取得了良好的效果。关键词:散粮筒仓;直取装车控制系统;RFID射频识别技术TheApplicationoftheRFIDTechnologytotheModificationonBulkLoadingControlSystemLiWei,LiuXiangkun(YulangTerminalsCo.,LtdOfR
2、izhaoPort,Rizhao276800,China)Abstract:Accordingtoexistentialproblemsofthebulkloading,thispaperintroducedaprojectwhichapplicatedintheRFIDtechnologytoimprovethebulkloadingcontrolsystem.Andgoodresultsweregainedaftertheinnovation.Keywords:bulkgrainsilos;thebulkloadingcontrolsystem;theRFIDtechnology中图
3、分类号:S229.2TP271文献标识码:B文章编号:1007—3582(2014)01—0001一O2日照港裕廊码头有限公司散粮系统共有钢板筒仓进行改造,使之通过RFID射频技术进行票货识别继12座,混凝土筒仓44座,可以实现大豆的卸船入仓、灌而实现散料装车的无差错质量控制。包、散料装车等业务流程。其中,通过灌包站的2条散装1RFID射频识别技术简介线和混凝土筒仓南北两侧的SIO1一S108和$601一$608共l6条侧壁发放溜管可以进行散料装车作业。RadioFrequencyIdentification即射频标识是一因混凝土筒仓散料装车作业成本较低,是货主种非接触式的自动识别技术。
4、其硬件系统是由较多采用的出港方式,每日的散装车最高多达200RFID电子标签、固定或移动式读写器、固定式天线余车次。原有混凝土筒仓侧壁发放溜管采用手动阀和通信网络系统等组成。它通过射频信号自动识别加电动阀控制的方式,放料工班人员首先开启电动目标对象并获取相关数据。RFID使用专用的RFID阀门,然后手动调节手动阀门进行装车作业。整个装阅读器和专门可附着于目标物的RFID单元,利用车过程由司机和工班人员完成,司机在磅房过空车RF信号将信息从RFID单元传送至RFID阅读器。时会得到该票货的筒仓位置,然后由工班放料人员另外,RFID单元中载有关于目标物的各类相关信完成装车作业。如果司机疏忽或
5、不熟悉筒仓位置则息,比如:货物的名称、货物的运输信息(起始地点、有可能会出现装错货的质量事故,或者发生司机自中转地点及目标物经过某一地的具体时间和终止时己操作二次装货的管理漏洞。间等),还可以载人如温度、湿度等指标。因此,需要对16条混凝土筒仓装车线控制系统RFID易于操控,简单实用且适合用于自动化控制的优点是其它识别技术无法实现的。RFID可支持收稿日期:2013—12—14只读工作模式和读写工作模式,并且无需接触或瞄作者简介:李玮(1981一),男,工程师;专业方向为电气工程及自动化。准;识别工作不需要人工干预,可以在各种恶劣环境/2014粮食流通技术1㈡fl}㈨}。}{ft下使用;
6、并且可进行高度的数据集成。另外,该技术很难被仿冒、侵入,因此使RFID具备了极高的安全防护能力。2散料装车控制系统改造方案2.1原装车业务流程司机持提货单进入散粮封闭区一在磅房过空重一检斤员告知提货筒仓位置一司机到达指定料口一工班放料人员依此开启电动阀、手动阀进行装车作业一作业完毕一工班放料人员依此关闭手动阀、电动阀。2_2优化装车业务流程T1380/12司机持提货单进入散粮封闭区一在磅房过空重一检斤员将对应筒仓的ID卡交与司机一司机到达图2射频卡控制器单片机原理图指定料口一将ID卡放人“料口ID卡控制器”,允许装2.4改造后控制电路分析车操作人员操作电动闸一工班放料人员依此开启电当司机
7、插入正确的ID卡时,JPI芯片输出高电动阀、手动阀进行装车作业一作业完毕一工班放料平,执行继电器Kl吸合,其常开点K1闭合,常闭点人员依此关闭手动阀、电动阀一司机取走ID卡,电K1断开,电动平板阀处于解锁状态,此时工班放料动阀处于保护状态一在磅房过重车,交回ID卡。人员可以按下启动按钮,进行装车作业。当司机取出2.3RFID射频卡控制系统改造ID卡时,JP1芯片输出低电平,执行继电器K1断开,为了满足散粮作业区的环境粉尘大和使用人员
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