对zyj7电机线圈支路错线探究

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1、2012年7月铁道通信信号Jv20l2第48卷第7期RAILWAYSIGNALLING＆C0MMUNICAT10NVo1．48No．7对ZYJ7电机线圈支路错线的探究李成箭摘要：通过对ZYJ7提速道岔控制电路中的电机线圈支路的划分，详细分析了支路错线后出现的现象和结果，以期找出错线规律及快速找出错线点，提高信号施工和现场设备维修的效率。关键词：提速道岔；控制电路；错线Abstract：BasedonapathdivisionofthemotorcoilinthecontrolcircuitofZYJ7typespeed—upswitch，the

2、authoranalyzesthephenomenaandresultsofcrosslineinitsbranchinordertoidentifythelawofcrosslinesoastoquicklyseekoutthefaultpoints，increasingtheefficiencyofsignalconstructionandsiteequipmentmaintenance．Keywords：Speed．upswitch；Controlcircuit；CrosslineZYJ7提速道岔控制电路里的电机线圈支路在始，沿电流的流向

3、向电路终端疏理，形成如图1所整个控制电路里所占的比重很大，故障点也多。探示的电路图，并在道岔综合控制电路中，将所有与究支路错线后会出现怎样的现象和结果，有着怎样定位状态有关联的电气接点及线段都画在图1中。的错线规律，以及如何用较快的方法找出错线点等如图1所示，zYJ7的电动机有3个线圈，分问题，都对信号施工、职工技能培训和现场设备维别以a、b、c表示，①、②、③为线圈的接线端修有着积极的意义。子；电机线圈支路也有3个，分别为线圈b支路分出的电缆盒12端子支路、转辙机内安全接点K支1ZYJ7电机线圈支路的划分路(包括电缆盒端子3、13支路)和电机

4、线圈C为了便于说明，现以道岔在定位状态为例，把支路(包括6端子支路和4端子支路)。各支路包道岔在定位状态时的电路从整个控制电路里分离出括的电路范围：l2支路包括电机头接线端子②至来，并依照通用的施工走线，从表示电源始端开表示电路整流匣接线端子1之间的线路；3支路包I图1ZYJ7电控电路定位状态室外走线图(定位闭合1、3)括自动开闭器接点35至室内继电器接点2DQJ113李成箭：武汉铁路局武汉电务段麻城电务车间工程师438300之间的线路(室内部分的电路见综合控制电路湖北麻城图)；13支路包括自动开闭器接点14至46之间的收稿日期：2012-02

5、-30线路；6支路包括自动开闭器接点12至22之间的—12一RAILWAYSIGNALLING＆COMMUNICATIONVo1．48No．72012线路；4支路包括电机头接线端子③开始，沿外线子，从电机头③开始，沿电缆盒6支路点测小电x4至定表继电器线圈端子1(DBJ一1)之间的压，小电压的异常处即为错线点。找出2根线的错线路。线点后，再分别校核每根错线两端的电阻以证实其接线错误，并互换接线端子的一端加以处理。2各支路“换头”或“换尾”的现象、检2．33支路与4支路换线测及处理1．现象。3支路线段与4支路线段“以头换将图1中的每条线段位于电路

6、左侧的一端定义头”或“以尾换尾”，对道岔的定位表示没有影为“线头”；位于右侧的一端定义为“线尾”。比响，但是换线后，道岔从定位操反位时电机会反如，自动开闭器接点36至电缆盒接线端子12，36转，即电机向正密贴位的定位方向旋转。换线后，即为“头”，12为“尾”。电路里电流、小电压也都有变化。2．112支路与K支路、c支路换线2．检测及处理。从电机头接线端子②和③开1．现象。12端子支路线段与安全接点K支路始，分别沿着2个线圈支路向后“循流”，3、4线段，如“以头换头”或“以尾换尾”，不影响道支路中电流的异常处即为错线点。也可以用万用表岔所在定位状

7、态的表示；12端子支路线段与电机一支表笔定住电机头①，从电机头②和③开始分别线圈c支路线段“以头换头”或“以尾换尾”也沿3、4支路“循压”(点测小电压)，小电压的不影响道岔所在定位状态的表示；但l2支路与c突变处即为错线点。直接互换2根错线一端的接线支路换线，就会造成道岔由定位操反位的动作电路端子加以处理。(X3、X4)短路，此时在电缆盒内3、4端子之间2．413支路与4支路换线测量小电压(MF14表，AC2．5V挡)为0。1．现象。13支路线段与4支路线段“以头2．检测及处理。处理ZYJ7电路故障较好的换头”或“以尾换尾”，对道岔的定位表示没

8、有影方法是“循流”，即依照道岔的表示电路，用钳流响，但电流有变化，安全接点K上有电流，且道表从表示电源(或处于表示电源一侧的某一点)岔从定位操反位时，