深圳港介绍-王志意.ppt

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1、深圳港简介市场部二、港口营运情况分析一、深圳港口介绍三、深圳港面临的机遇和挑战四、深圳港的进口相关数据统计一1、深圳港简介2、深圳港交通状况3、经济腹地二1、港口泊位情况介绍2、港口主要设施情况三1、深圳港国际集装箱航线发展情况2、深圳港大力发展海铁联运3、深圳港发展面临的挑战四1、深圳口岸进口前20名的货物名称以及进口量、金额2、相对应前20名进口数据的进口商名单以及进口量目录一、深圳港口介绍1、深圳港简介：深圳港位于广东省珠江三角洲南部，珠江入海口伶仃洋东岸，毗邻香港。全市260公里的海岸线被九龙半岛分割为东西两大部分。西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸，码头主要分布在南头半岛

2、沿线，有东角头、蛇口、赤湾、妈湾及黄田五个港区。西部港水深港阔，天然屏障良好，南距香港20海里，北至广州60海里，经珠江水系可与珠江三角洲水网地区各市、县相连，经香港暗士顿水道可达国内沿海及世界各地港口。西部港区水域狭窄，潮流流速较大。深水锚地较少，且锚地与航道相连。航道多为人工开挖，宽度较小。西部水域实行船舶报告制度，进入西部的船舶应按规定报告。深圳港西部各码头分布图东部主要港区位于大鹏湾内，有大亚湾、沙鱼涌、下洞、盐田四个港区。湾内水深—12至—14米，海面开阔，风平浪静，是华南地区优良的天然港湾。东部毗邻香港，处于中国沿海南北习惯航线附近，水域宽广，有良好的自然水深，不淤积

3、，障碍物少，船舶密度小。但遮蔽条件较差，在偏南风季节，涌浪较大，对船舶锚泊和靠泊作业均有一定的影响。深圳港东部码头分布图2、深圳港交通状况西部港区水路距珠江口门约32海里、距香港和澳门20海里、距黄浦40海里；陆路到深圳市中心30公里；东部港区水路至香港53海里、澳门75海里、黄埔121海里、距西部港区77海里；陆路至深圳市中心22公里。深圳是我国南方对内对外的交通枢纽。铁路有京九线、广深线接京广线与全国铁路联通；我国第一条广深准高速铁路于1994年建成。公路有广深、深汕高速公路通往广州、惠州、汕头；深圳南有文锦渡、罗湖、沙头角和皇岗路口岸直通香港；盐田至惠州的一级汽车专用公路于

4、1993年建成。深圳国际机场距西部港区仅22公里，海空联运极为便利。3、经济腹地深圳港口的直接腹地为深圳市、惠阳市、东莞市和珠江三角洲的部分地区，转运腹地范围包括广和京九铁路沿线的湖北、湖南、江西、粤北、粤东、粤西和广西的西江两岸。货物以集装箱为主，兼营化肥、粮食、饲料、糖、钢材、水泥、木材、砂石、石油、煤炭、矿石等。1999年深圳外贸进出口总额突破500亿美元大关，达504.34亿美元：其中外贸出口282.11亿美元，同比增长6.9%。深圳外贸出口额、进口额和进出口总额三项指标已连续七年位居全国大中城市之首。2003年货物吞吐量为11220万吨，比2002年增长28%；集装箱吞

5、吐量完成1065万标准箱，同比增长39.8%。深圳市港务局1月5日公布的统计显示，2004年深圳港货物吞吐量达1.35亿吨，增长20.33%，集装箱吞吐量1365万标准箱，增幅为28.22%，较上年净增300万标准箱，在世界港口中继续位居第四。至2005年，深圳港将建成10个集装箱专用泊位，并开发建设铜鼓航道；至2010年，再规划建设10个集装箱专用泊位，同时开发建设大铲湾集装箱专用港区。随着深圳港的快速发展，深圳港不仅成为名符其实的华南地区集装箱枢纽港，而且将通过与香港港口的优势互补、互相促进，联手构筑亚太地区国际航运中心。二、港口营运情况分析1、港口泊位情况介绍盐田港（一、二

6、、三期）蛇口港赤湾港面积（公顷）208106.0852集装箱泊位9106.0879泊位长（米）375025503100岸边水深（米）14-1612.5-1614.5-16航道水深（米）14-1615.813.5岸吊412835龙门吊166821082、深圳港主要设施情况三、深圳港面临的机遇和挑战1、深圳港国际集装箱航线发展情况近年来，包括马士基、东方海外等世界航运巨头在内的各大船公司争相在深圳港开辟新航线，并纷纷投入新船挂靠。上半年，深圳港国际集装箱班轮航线增长迅速，据统计，至2010年6月底，共有50家世界著名船公司在深圳港开辟近远洋国际集装箱班轮航线182条，较上年底净增14

7、条，其中：美洲线61条（北美53条、南美8条）；亚洲线56条；欧洲线53条；大洋洲线5条；非洲线7条，以深圳港为枢纽、覆盖世界十二大航区主要港口的国际集装箱班轮航线结构进一步得到完善和优化。深圳港作为我国综合运输体系中的主枢纽港和华南地区集装箱枢纽港的地位基本形成。2008年，深圳港先后开通了盐田国际至湖南醴陵、江西龙南、云南昆明，西部港区至长沙的海铁联运五定班列。广州铁路集团表示愿意与港口、船公司强强联合，共同打造衔接铁路运输与海洋运输的平台，实行铁路运输产品转型、营销及盈利模