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时间：2020-04-27
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1、地面开关自动切换过分相分相区电气化铁路的无电区间，是将不同变电所供出的不同相位的电，通过两个分相开关进行隔离，以防止异相电短路并造成熔断接触网事故。过分相在电气化铁道牵引区段，牵引供电采用单工频交流供电方式。为使电力系统三相尽可能平衡，接触网采用分段换相供电。为防止相间短路，必须在各独立供电区之间建立分相区，各相间用空气或绝缘子分割，称为电分相。过分相车载设备自动过分相地面开关自动切换过电分相过分相方式原理地面开关设备与列车位置信号配合，通过分相处两端的供电臂电压切换到中性段上，列车通过中性段时，不断电，列
2、车不需要做切换动作，仅由地面开关完成。地面开关自动切换过电分相地面开关自动切换过电分相地面开关自动切换过电分相地面开关自动切换过电分相地面开关自动切换过电分相地面开关自动切换过电分相地面开关自动切换过电分相不失电实现了断路器闭合状态下，带负荷，免操作，列车安全、准确、自动通过接触网电分相区。保证车速接触网供电电源的自动转换，瞬间失电130ms，仅与列车运行的位置相关，不受列车运行速度、编组方式限制，适用于速度0－350km/h的各种运行列车。具备自动控制、数据信息采集、远动监控、通信等多种功能，可纳入供电远
3、动管理系统，也可自成独立的后台机管理系统。优势所在由可编程控制器、机车位置传感器、输入信号隔离、输出驱动、电源、显示、报警等部分组成。必须精确可靠地实现对各执行部件的自动控制和状态监视。需具有足够的逻辑运算能力；能自动检查出装置中出现的各类故障并分类报警；响应速度快，开关切换时的瞬时断电时间短；抗干扰能力强，能在接触网的电磁干扰下可靠工作；能适应长时间无间歇工作。控制系统局限性地面开关因带负荷频繁开断，受真空开关的寿命制约，需经常更换真空开关，后期维护费用也较大地面开关需带负荷频繁开断，具有较强的电气冲击，
4、对列车和供电系统均有较强的电气冲击真空负荷开关自身寿命和性能
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