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1、2012年第2期发电机投氢时充氢气时间长分析及改进陈雨水(上海电力股份有限公司吴泾热电厂,上海200241)摘要:由于氢气在所有气体中传热能力最强,在发电机内多用氢气作为冷却介质。发电机检修后,在用二氧化碳气体赶掉发电机氢冷系统中空气后,接着向发电机内充氢气赶掉发电机氢冷系统中二氧化碳气体至氢气纯度符合要求,充氢气时间如过长,不仅降低劳动生产率,而且在机组抢修时使机组晚2—5h并网发电。通过分析,提出了改进措施:将供氢管路上供减压器换成直管段、清除供氢管路上供减压器滤网积聚的垃圾等,可以相当程度地缩短投氢时充氢气时间,使机组多发电。关键词:发电
2、机;投氢;充氢气;减压器;直管段;氢缸;供氢管道中图分类号:TM621.3文献标志码:B0引言由于氢气能燃烧,氢气与空气或氧气混合后,在一定浓度范围内遇明火会发生爆炸。发电机检修后要投氢:用二氧化碳气体赶掉发电机氢冷系统中空气后,接着向发电机内充氢气赶掉发电机氢冷系统中二氧化碳气体至氢气纯度合格。圆圆因投氢时充二氧化碳气体是由别的部门(运行部)的运行值班员执行,而投氢时充氢气是由本图1氢缸至11、12号发电机氢气流程图人所在的化学部油务班执行,所以本文只讨论解决投氢时充氢气时间长的问题。投氢时充氢气时1问题及分析间长的危害:降低了劳动生产率,人
3、干活时间超过16h易疲劳(充二氧化碳时本班职工一直在现8号发电机投氢充氢时,供氢母管内氢气流场化验二氧化碳浓度,这个时间长时可达7h左量太小,氢缸内氢气压力下降很慢,充氢用时右,再加上后面的充氢气时间,总时间会超过1Oh,比其他30万kw发电机投氢充氢时间多5h,16h,干二个班多1-2个h,本班不换人),易出事消耗的人工增加了,也降低了机组的经济性。碰故(特别是夜班时);机组抢修时,要晚2—5个h到8号发电机氢冷却系统漏氢严重时,用新供氢并网发电,影响厂经济效益。站内氢缸向发电机供氢时,供氢母管内氢气流量我厂8、9号机比11、l2号机晚十几年
4、投产,太小,发电机进入的氢气比漏出去的氢气少,发都是3O万kw机组。改进前我厂的供氢流程为:电机内氢压不断下降,要是氢压满足不了要求,氢缸(内部平均氢气压力0.9MPa)一氢缸进出气发电机会被迫停运,化学部要求:8号机投氢时充阀一氢缸供氢阀一供总阀一供减压器一氢母管氢气时间要缩短。供氢门一发电机。(见图1)以去11、12号发电机l1、12号机组以前由老供氢站供氢,投氢时的供氢管道为例,去8、9号发电机的供氢管道如充氢气时间不超过5h4Omin;可老供氢站拆除后此类似,氢缸有多只,此处只画出一只。改由新供氢站供氢的情况下,投氢时充氢气时间一113
5、—2012年第2期达到1lh,消耗的人工增加了,也降低了机组的经充装氢气,投氢时等氢格子内氢气用空了,用汽济性。化学部要求:12号机(或11号机)投氢时车将空氢格子运到上海焦化有限公司去灌装氢充氢气时间要缩短。气再拉回厂里用,这一过程最快4h(在白天往发而造成发电机投氢时充氢气时间长的原因电机内充氢气),慢一点5日15小时(在晚上16:有很多,包括:供氢管路上供减压器滤网上积聚00至第二天3:00往发电机内充氢气的情况下,了很多垃圾、供氢站内储存的氢气量不够一次投因为焦化厂晚上不供应氢气),这样充氢气时间氢用、供氢管路上供减压器设计出力小、氢缸
6、内就增加了2h以上。部有水、在严寒天气里室外气温会低于00{2、人工所以,供氢站内储存的氢气量不够一次投氢作责任心弱、氢缸缸排管和缸排阀外没保温层等。用,导致投氢时充氢气时间长。在实际运行中,主要有以下三个问题:1)汇流排上供减压器设计出力小导致投氢2改进措施时充氢气时间长12号发电机投氢往发电机内充氢气时,供氢1)将供氢管路上供减压器换成直管段增加母管中氢气流量要达到3.982m3/min以上才能满供氢母管中氢气流量足上级要求;而现在供氢母管上装了减压器后,先测量供氢管路上供减压器长度,连接螺纹即使减压器滤网上没有积聚垃圾,将减压器流量的旋向
7、、螺距、外径等数据,画出加工图,委托修开到最大,而且是六只氢缸一起向发电机内供氢配分公司加工1只直管段,2010年4月21日先的情况下,供氢母管中氢气流量仅为将至11号、12发电机的新厂l2号管上机组11、1.172m3/min,不能满足要求。12供减压器2换成直管段。后来又委托修配分公所以,供氢母管上装了减压器后,供氢母管司加工3只直管段(10月29Et加工好),将其余中氢气流量仅为1.172m/min,供减压器设计出力供减压器换成直管段。小导致投氢时充氢气时间长。2)清除供氢管路上供减压器滤网积聚的垃圾2)供氢管路上供减压器滤网积聚了很多垃
8、拆下供氢管路上机组8、9供减压器1,将机圾导致投氢时充氢气时间长组8、9供减压器1滤网积聚的垃圾先敲掉,再用我们发现:在8号发电机投氢过程中,因减蘸了
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