单轨交通信号系统无线覆盖重叠问题解决方案

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1、学兔兔www.xuetutu.comU瀚s单轨交通信号系统无线覆盖重叠问题解决方案蒋先进赵鑫(中铁电气化局集团公司，北京100056)摘要：在重庆单轨交通三号线信号系统项目中，正线和试车线线路部分重叠，因为正线与试车线的网络相互独立，无法完全避免正线行驶的车辆与试车线轨旁AP的关联以及试车线行驶的车辆与正线轨旁AP的关联所引起的通信中断。介绍针对无线重叠问题进行研究提出的解决方案。关键词：正线；试车线；无线覆盖；重叠；通信中断；解决方案Abstract：InsignalingsystemprojectofChongqingsingle—trackme

2、troline3．asthenetworksofmainlineandtestinglineareindependentfromeachother,mainlineandtestinglinearepartlyoverlappedwitheachother，SOcommunicationinterruptioncausedbyinteractionbetweentrainoperatingonmainlineandwaysideAPoftestinglineortrainoperatingontestinglineandwaysideAPofmain

3、linecannotbecompletelyavoided．So，thisarticleintroducesthesolutiontowirelessoverlapproblem．Keywords：mainline；testingline；wirelesscoverage；overlap；communicationinterruption；solutionDoI：10．3969~．issn．1673—4440．20l2．06．Ol9二期工程正线，即试车线与正线线路存在频点的1概述无线信号重叠覆盖的情况。重庆单轨交通三号线CBTC信号系统的无线子根据重

4、庆单轨交通三号线原有设计要求，‘．期系统主要作用是发送和接收车载子系统与地面子系工程正线使用IEEE802．11标准无线局域网的1、ll统之间交互的ATC报文，无线子系统不对报文进信道，位于车辆段中的试车线使用IEEE802．1l标行处理，只进行透明传输。准无线局域网的1信道。由于此部分线路中的无线重庆单轨交通三号线采用单轨技术，具有高架信号重叠覆盖现象，致使车辆经过无线信号重叠覆环境和隧道环境两种类型的线路。在高架区段，为盖区域，在这种条件下车辆在正线可以接入到试车开放空间环境，由于线路设计中，其二期工程正线线的无线网络中；反之，在试车线也能够接入

5、到止和位于车辆段的试车线线路部分重叠，重叠部分的线的无线网络中。水平距离约5m左右，二期工程正线的轨面高度高根据重庆单轨三号线CBTC信号系统网络设计于试车线的轨面高度约5m左右。特点，正线和试车线的网络相互独立，中问存网无线接人子系统采用WLAN技术传输车地数关进行隔离，在正常情况下，正线各集中站以及试据，采用ISM的2．4GHZ频段，在重庆三号线全车线之问无法通信；因此当出现在正线运营的车辆线采用自由波天线的方式进行无线覆盖。接入到试车线网络，或在试车线调试的车辆接人到根据重庆单轨交通三号线无线设备参数要求：线网络，会引起车辆接收不到正确的数据报

6、，使列轨旁AP天线使用l3．5dB增益的八木天线，波束宽车控制系统下达列车紧急制动的指令，导向安全侧，度为30。×60。(E×H，典型值)；车载无线天线使用引起紧急停车的情况，最终降低r系统的_口『用。10dB增益的八术天线，波束宽度47。X55。(E×H，2解决方案典型值)。在二期工程正线和位于车辆段的试车线线路重替部分，二期工程正线的AP信号可以覆盖到IEEE802．11标准无线局域刚1作频带为2．4～试车线，同样试车线布置的AP信号也可以覆盖到2．4835GHZ，DSSS最多有l4个信道，每个信道的62铁路通信信号工程技术(RSCE)2012年

7、12『{，第9卷第6期学兔兔www.xuetutu.com蘸麓黛000≯≯0lll__lllll：lll-llll≯-00≯≥≯一椰诤中心频率不同。1信道的频点为2412MHz，每个频点为此和负责提供ATP／ATO子系统设备的日立的频宽为20MHz，因此，在整个ISM频段内，有3公司在一起进行协商，确定了以下解决方案。个互不干扰的频点，分别为l、6、11，如表1所示。由日立的STA(SM)发给STA(RF)信息，表1各国使用DSSS物理层的信道告诉STA(RF)是否位于试车线，该信息有两种。信道频率／MHz中国FCCETSI法国西班牙日本列车在试车线

8、；12412XXX一一一列车在非试车线。62437XXX一一一为了防止该信息的发送错误，需要列车每经过1l2