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时间:2017-12-08
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1、第57卷第3期汽轮机技术V01.57No.32015年6月TURBINETECHNOLOGYJun.2015单缸联合循环汽轮机整锻转子与焊接转子材料研究庞庆,彭建强(1哈尔滨动力科技贸易股份公司,150040;2哈尔滨汽轮机厂有限责任公司,哈尔滨150046)摘要:对于功率较小的单缸联合循环汽轮机,其转子通常有两种结构,即整锻结构和焊接结构。对国内外两种结构的转子的用材、材料化学成分和力学性能以及制造工艺等进行论述,并对两种结构的用材进行了比较。由于焊接结构能够采用不同的材料拼焊而成,可以充分发挥材料的性能,因此,单缸汽轮机焊接转子材料具有更加广泛的应用前景。关键词:联合循环汽轮机
2、;高低压联合转子;焊接转子分类号:TK263.61;TK265文献标识码:A文章编号:1001—5884(2015)03-0237-04StudyonMaterialsforMock.blockRotorandWeldedRotorf0rCombinedCycleSteamTurbineinOneCasing-PANGQing.PENGJian—qiang(1HarbinPowerScienceandTechnologyTradeCompany,Harbin150040,China;2HarbinTurbineCompanyLimited,Harbin150046,China)Ab
3、stract:Forthelightdutycombinedcyclesteamturbineinonecasing,therotorgenerallyconsistsoftwostructure,i.e.mock-blockandweldedstructure。Thispaperdiscussesthematerials,chemicalcomposition,mechanicalproperties,aswellasmanufacturingprocessfortheabovementionedrotors,andmaterialcomparisonisdoneforthetw
4、otypeofrotors.Becausetheweldedrotorcanbemadebydiferentmaterialsandexerttheadvantagesofmaterialstolargerextent,hence,thematerialsforweldedrotorsaremorepromisingforthecombinedcyclesteamturbine.Keywords:combinedcyclesteamturbine;HP/LPcombinedrotor;weldedrotor钢。本文综合国内外联合循环汽轮机转子材料的发展情况,0前言分别就整锻结构和焊
5、接结构转子的选材、材料化学成分和力学性能以及制造工艺等进行讨论,并对两种结构的用材进行燃气轮机~蒸汽轮机联合循环机组具有启停速度快、效了比较。率高、温室气体排放低等优点,因此,国内外都在大力发展联合循环机组。一般来说,功率较小的联合循环汽轮机通常采1联合循环汽轮机用整锻转子材料用单缸结构,即高压、低压转子放置在一个汽缸中。对于单缸汽轮机,其转子有两种结构方式:(1)整锻结构;(2)焊接1.1材料性能结构。对于单缸汽轮机用整锻结构转子,要求转子高压部分必随着燃气轮机排气温度的不断提高,联合循环汽轮机的须具有优良的高温蠕变持久性能,而低压部分必须具有优异蒸汽参数也越来越高,目前最高蒸汽
6、温度已到达620~C。汽的室温强度和塑韧性。为了满足使得整锻转子同时具有高轮机转子材料的等级也越来越高,现在转子材料已经从低合压转子和低压转子的性能特性,国内外开发了多种材料,其金钢发展到使用温度可达620~C的新型9%一12%Cr耐热化学成分和力学性能分别如表1和表2所示。表1国内外高低压联合整锻转子材料的化学成分-6]wt%收稿日期:2015-02-26作者简介:庞庆(1981一),男,工程师,现从事汽轮机研究及贸易工作。238汽轮机技术第57卷z.zscrNiMoVw№::从表2可以看出,除24Cr2Ni2MoV钢外,对于低压部分来说,大多数材料的屈服强度都明显低于常规低压转
7、子材料30Cr2Ni4MoV(RD02≥760MPa),特别是2CrMo1.5NiV,而且FATT50普遍较高。这主要是因为这些钢的合金元素含量偏低的缘故,尤其是能够显著提高材料强度和韧性的Ni元素。24Cr2Ni2MoV钢是国内开发的高低压联合整锻转子钢,其强度明显高于其它钢种,其屈服强度达到了30Cr2Ni4MoV下限值要求,而且具有良好塑韧性。图1是该钢的持久强度,从图1可以看出,该钢的持久强度位于常规高中压转子钢30CrlMolV的上限,552oC、105h持
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