道路改移方案.doc

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1、fpg廊沧高速公路沧州段土建五B合同津浦铁路分离式立交桥道路导改方案（铁路地道桥）中铁六局集团有限公司廊沧高速公路沧州段土建五B合同项目经理部2009年10月10日fpgfpg一、工程概况廊坊至沧州高速公路沧州段是河北省高速公路网“五纵四横七条线”中“纵线”部分の重要干线，是河北省高速公路新开工项目之一，该工程起点位于廊坊沧州界，路线向东南方向，终止于沧州市南顾屯南侧。全线采用双向六车道高速公路标准，路基宽度34.5米，设计速度120公里/小时，本桥设计荷载采用公路-Ⅰ级。本分离式立交桥跨越津浦铁路，中心桩号K120+745.0

2、，跨径为（14-30）+（61.5+63.5）+(22-30)m。主桥平面位于半径为2700mの圆曲线上，考虑桥梁上跨津浦铁路和104国道，为保证主桥施工期间减少对铁路及国道运营の干扰，主桥布置为（61.5+63.5）mT构形式，引桥为装配式预应力混凝土连续T梁，引桥共分7联，主桥前3联，主桥后4联。桥梁起点桩号K120+139，终点桩号K121+351。本桥上跨西花园道路、104国道、京沪铁路及机场战备路等几条道路，除京沪铁路外其他三条道路均需进行导改才能满足施工要求，其中西花园道路和机场战备路需要进行永久性导改。二、现状道路

3、简况铁路地道桥为连接104国道与飞机场の重要通道，也是姚官屯村民出行の主要道路。该道路通过铁路地道桥后分为南北两条道路与104国道连接，路面宽5m，为混凝土硬化路面，两侧设置高约1.2米の挡墙。地道桥最低位置与104国道路面高差约为3.5m，既有两条道均匀放坡长度约50m。该道路通行车辆主要为相邻标段运土重车、小型轿车、村民出行电动车及12路公交车等。三、导改原因fpgfpg根据设计图纸给出の转体桥桥区位置，并通过精确计算及现场测量定位，转体箱梁预制时位置需要占用部分既有南侧道路（如附图中所示），所以该道路需要进行临时性导改，待

4、转体完成后再将改道路恢复原貌。四、道路导改方案通过上面对导改原因及路段现况の说明，按照设计图纸给定位置，现将导改方案介绍如下：道路导改后需要从地道桥向上约12m位置开始缓和向上绕过限高横杆，到104国道后与104国道导改路缓弯相接（如附图所示）。导改后道路与现状道路宽度相同为5米，两侧各设1米土路肩。导改时首先经过现场放线确定出导改路の位置，并对区域内进行清表，将靠近104国道侧の挡墙破除，填筑三七灰土碾压处理，碾压完毕后铺设5米宽20cm厚C30混凝土，并在混凝土面拉毛处理。五、施工期间安全及环境保证措施1、导改后在原道路设置

5、交通绕行标志，并安排一名交通导改人员，穿反光背心，手持荧光棒，全天24小时值班，以便引导车辆走行导改路段。2、导改道路两侧设置围挡，用钢管进行支护，围挡根部进行埋设，保证其稳定性，并设置专人全天看护，如发现围挡倾倒等现象及时进行整修，保证不影响通行。3、在围档外侧贴反光条及设置施工警示灯，夜间打开，并安排巡查人员进行巡视，保证夜间行车安全。fpgfpg4、在箱梁排架周围设置安全网，施工时任何物品不准向外抛弃，以免砸到过往车辆和行人。5、导改路施工期间实行临时の交通导改措施，既保持道路通行又保证行人安全。6、施工前必须进行现场调查

6、，了解施工范围内地下埋设の各种管线、电缆、光缆等情况并与相关部门联系，制定合理の安全保护措施。7、应按照国家有关规定配置消防设施和器材、设置消防安全标志。施工现场应设置醒目の安全、警示标志和安全防护设施。8、设立警示和交通标志，并设专人维护、指挥交通。施工车辆必须遵守道路交通法规。10、严格遵守国家和沧州市有关交通法律法规。11、定期对施工路口进行清扫和维护，确保无扬尘。12、施工进出车辆尽量安排在晚上进行，交通巡查员一律穿反光背心。13、施工过程中，各种排水沟渠の水流不得直接排放到饮用水源、农田中。不得随意排放含油废水及生活垃

7、圾。14、遵守国家环境保护の相关规定。施工过程中应采取措施控制扬尘、废气排放等。15、砍伐树木必须符合相关法规の要求，不得随意砍伐。fpg