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1、清洁能源汽车产业化过程中的科技战略管理提醒:本帖被zsq1990_执行提前操作(2009-09-26) 我国清洁能源汽车的研究取得了令人瞩目的成绩,对国家汽车工业的进一步发展将产生深刻的影响。实验室的成果能否尽快成为企业的产品,取决于我们能否解决转化中的关键问题。清洁能源汽车产业化的过程,必然是高新技术和科技政策结合的过程。过去,我们说科学技术的进步,是基于人类对自然知识的积累和社会发展的需要,那么,在全球化的今天,高新技术产业化的成功,则既有科技进步的引领,又需要有正确的科技战略和政策的支撑。1
2、、科学技术的发展引领着产业化 我们可以把清洁能源汽车的研究看作是能源革命的一个最新阶段。人类最早从柴草中获取把生肉烤熟的能量,继而从煤炭、到石油、再到燃气,这种从固态到液态再到气态的过程是能源使用型态的发展趋势。人类开发、利用新的碳氢能源的历史实际上是一个脱碳的历史。每一次能源革命的结果都是使碳氢能源中碳的含量降低,氢的含量上升。木柴中碳氢原子个数比约为10:l,煤约为2:1,石油为l:2;天然气为l:4,而氢能源的使用彻底摆脱了碳。每一次能源的脱碳都增加了效率,减小了对环境的副作用,推动了人类社
3、会的进步,提高了社会的文明程度。由此看来,氢能源时代的到来将是能源发展的必然趋势,也是社会发展的需要。 我们再来看看与能源紧密结合的动力技术革命的发展轨迹。蒸汽机技术是第一次工业革命的标志,它使得煤等能源转化为机械动力,带动人类从农业和手工业时代进入以大机器生产为特征的工业化时代。对机器的大量需求,又带动了冶炼技术和制造业的发展。内燃机时代是动力技术革命的重要阶段,全新的内燃烧理论直接促进了汽车工业的诞生,并使控制技术发展到很高的水平。燃料电池系统是动力技术的又一次革命,它基于对燃烧机理的新的认识
4、。氢氧催化发电是所谓低温燃烧,只需要在60—80摄氏度的溫度范围内就能够正常工作。燃料电池系统技术的完美实现,是基于动力蓄电池、电机驱动、电子控制、信息技术、混合动力技术的发展,是这些交叉学科的集成。 近3000年的世界文明史,前2500年基本上是以柴草和木炭等为主要能源的农耕经济。当人类进入烧煤的蒸气机时代吋,便进入了工业时代,文明的演变速度明显加快。基础研究促进了人们对自然的探索和认识,使人类越来越多地掌握了自然的内在规律。同样,科技的发展和礼会的发展也有其内在的规律,人们通过不断的实践和积累
5、,通过正确的技术路线和积极的经济、社会战略,就能够引领和推动产业化,并且使高新技术产业化的过程不断地缩短。 汽车工业是现代工业中技术集成度最高的行业,涉及到材料、机械、电子、能源、信息、交通、环境、管理等10几个学科领域,汽车能源的革命将使所有相关学科领域都产生深刻的变化。高新技术的发展就是遵循这样的路径,从单科技术进步到交叉学科集成再到样品。按照这个规律,高新技术的产业化,必须经过下面几个环节:1、企业的专门化,也就是高度细分的专业生产。2、专门企业的集成化,负责对所有零配件和相关技术集成。3、
6、市场集约化,整合或调整市场相关要素,然后实现产业化、商品化。2、高技术发展支撑着产业经济的连续发展 汽车工业发展的前120多年,都在解决内燃机的功率和效率问题,所有的精力都放在提高发动机功率上,发动机体积越小、份量越轻、马力越大、效率越高越好。那么衡量汽车的唯一指标就是马力指数。这也就是Fl所追求的,人类要突破速度的极限。 伴随汽车的不断普及,对社会影响越来越大,节约能源和减少污染成为新的课题,这是最近20—30年汽车工业解决的主要问题。美国刚开始的时候通过限定油耗实现对能源的节约,现在则把
7、重点放到对内燃机排放物的处理上。衡量汽车有了新的指标,就是排放洁净的指标,主要思路是通过燃烧下净达到汽车排放越来越小的目标。 最近,在上海举行了第六届必比登洁净能源汽车挑战赛,其中展示的清洁汽油和柴油内燃机技术是传统能源汽车发展的方向。由于仍然使用传统能源,仍然没有跳出传统燃烧的范畴,因此,内燃发动机驱动技术很难直接进入燃料电池驱动系统。 燃料电池系统是目前最好的汽车动力技术。燃料电池汽车的原理就是利用氢和氧结合时产生的电来驱动发动机,而氢和氧的低温催化排放的只是纯水,不会产生氮氧化合物污染
8、环境。氢能源不仅能够实现真正的零排放,也可以实现可持续发展。氢作为能源载体,可以从煤、天然气和风能、太阳能等各种可再生能源中获得,也可利用低谷电能制氢和工业副产氢气。氢能源时代是人与自然和谐发展的时代。 由于120年来汽车都是使用石油作为能源,因此以氢能取代传统能源所面临的任务非常艰巨,可说是能源工业和汽车工业一场史无前例的革命。交通能源动力系统转型包括三个方面的内容:一是能源结构转型,逐步实现从石油、天然气、煤基燃料向化石能、核能和
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