岩土工程勘测设计.doc

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1、西南石油大学建筑工程学院岩土工程勘测设计班级：2007级土木工程五班姓名：宋国映指导老师：肖凌平老师第一章概述一、目的（1）查明山体滑坡体的分布位置及范围，滑坡体发生的时间、分布高程、规模及坡度等；（2）了解滑坡体的基本特征，变形特点以及滑坡体的力学性质，地表物变形，地下水位和裂缝的分布情况，（3）查明山体滑坡的滑动面（带）的埋深，滑动面（带）的平面分布，以及滑体的厚度；（4）查明渭坡体形成的环境条件与触发因素，地形地貌，地质构造和地层岩性及滑坡活动的触发因素，滑坡体的变形特征及发育的阶段；（5）查明山体滑坡范围内岩土的类别、结构、厚度、坡度、工程

2、特性。（6）确定山体滑坡的稳定系数，提出满足滑坡治理工程方案设计所需的岩土参数；二、勘察意义三、工程概况国道316线K160＋840—K161＋020山体滑坡，地处南平市延平区水南办事处罗源村辖区，距南平市区约lO公里，是南平市通往福州的必经之路。该段路基于1995年竣工，在路基施工期间，上边坡出现溜方，原设计采用设莆截水天沟，该段自发工以来，每年雨季都出现不同程度的溜方。该处滑坡产生于去年上半年雨季，开始是下雨溜方，曾发生过多次阻车，由于多次溜方造成边坡失稳，于今年雨季产生大面积滑动，该滑坡是由2个滑坡体组成的复合滑坡体，第一处位于K160＋84

3、0－930上边坡lO米处开始，坡面斜长愈150米，底宽90米，其坡面有三至四处明显断裂带，第一个断裂层距公路路面高约40米，裂缝最宽处50厘米，断层高150厘米，纵向裂缝宽lO厘米，且有多条。第二断裂后距公路路面高约60米，裂缝宽30厘米，断层高［00厘米，多条纵向裂缝宽20－30厘米。第三断裂层距公路路面高约85米，裂缝宽80厘米，断层高l．8米，纵向裂缝多条，裂缝宽20－30厘米，滑坡面积约8500平方米，第二处滑坡位于K160＋970—K160+020公路上边坡l0米处，坡面斜长超过100米，底宽50米，面积约4500平方米。四、勘探施工依据

4、据山体滑坡勘探要求及场地的地形、地貌等条件，结合现行规程、规范，按地质勘察之要求进行工程地质勘察。为保证勘察施I质量，达到以上的日的，主要依据以下规程、规范：（1）公路工程地质勘察规范（JTJ064－98）（2）公路勘察规范（JTJ061－－99）（3）工程岩体试验力法标准（GB／T50266－99）（4）岩土工程程勘察规范（GB5002l－94）：（5）建筑地基基础设计规范（GBJ7－89）：（6）建设单位的有关要求及地质技术要求。五、气象、水文条件南平地区的雨季—般在每年的；ohJ份，⒛01年的最大年降雨量集中it4月份fl16月份，年降水量分

5、别为3192mm、3524mm，大于30mlrl的年降水日数0－7，2001年4、5、6和7月份大于30mm的暴雨日数分别为2、5、4和l次；近20年的最高气温为31°C，最低气温为1°C。2001年的最高气温为29°C，最低气温为4°C，⒛01年的年平均气温3－8月份分另刂为16．0、18．423．7、26，2、29．0和27．9°C。在山体滑坡勘探过程中，在勘探深度内各孔均未见孔内充水，据水义地质条件分析：在第匹｜系残坡积土层与下伏燕山期侵入型花岗岩之间接触面上有孔隙潜水，下伏基岩（花岗岩）川I有裂隙水。因此在3t6El道的K160＋840—K

6、161＋020段之间，在公路路肩出露的花岗岩（滑坡体前缘）见多处正在向外渗水。六、勘探工作量根据山体滑坡勘探要求及场地的情况，共布置滑坡勘探线4条，勘探钻孑L17个，滑坡勘探线和钻孔的具体布置位置详见勘探线和勘探钻孔平面布置图（见附图），完成勘探工作量详见下表l。第二章场地工程地质条件一、地形地貌及沉积史该山体滑坡体位于闽江上游的尤溪支流下部，316国道K160＋840—K161+020公路1995年在山体的半山坡之上，通过深挖方而修建的路堑型公路，并且由体向公路路面倾伏，倾向闽江上游的尤溪支流，由于降雨等自然因素的作用，造成山体的变形以及形成复合

7、型滑坡体。路面的高程100－110m，山体滑坡体最大高程为215m，相对高差最大为Il5m。该山体滑坡是由花岗岩、强风化或全风化花岗岩和亚粘土、粉土和砂i或砂砾土质粘土组成。滑床主要为枣山期侵入岩一花岗岩和混合花岗岩l成，花岗岩顶面是该滑坡体的主要滑动面（带）。滑坡体主要为强风化或∶风化花岗岩和亚粘土、粉土和砂质或砂砾土质粘土组成，亚粘土、粉土口砂质或砂砾土质粘土具有典型的残坡积沉积相特征，时代属于第四系早期，同时在强风化或全风化花岗岩和第四系残坡积土滑体内发育多层次一级的滑动面（带），因此，沉积结构复杂，增加了山体滑坡治理工程施工的难度。二、滑坡

8、岩土层特征经钻探揭示，山体滑坡地层自上而卜可分为：坡积亚粘土粉土和砂贾粘土一残积砂质粘土和砂砾质粘土一全风化花岗岩→强风化