桥梁立柱施工的建设管理.doc

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1、桥梁立柱施工的建设管理一、工程概况本标段设纳也2、3、4、5、6号桥5座，均为30m和40m连续T梁桥，左侧桥梁全长1723.3m、右侧桥梁全长1459.78m；其中30mT梁270片，40mT梁180片，T梁混凝土强度等级为50号，混凝土工程数量为23752.8m3。下部构造采用柱式墩和实心墩,柱式墩墩径及长度分别为：1.5m总长度927.231m、1.6m总长度70.985m、1.8m总长度616.791m、2m总长度为206.522m，实心墩墩径及长度分别2.4m*6.5m总长度432.082m、2.6m*6.5m总长度227.608m，实心墩混凝

2、土强度等级为C40，其工程数量为12856.3m3，柱式墩混凝土强度等级为30号，其工程数量为5820.6m3。二、施工方案本合同段柱式墩和实心墩较多，最大墩高位于纳也5号高架桥，墩高59米，为保证墩柱能顺利、安全、优质的完成，我部在总结以往的高墩施工经验的基础上制定如下圆柱和方柱的施工方案：（一）圆柱钢管脚手架搭设如图布置：立柱施工架验算21支架采用扣件式钢管支架，钢管为Φ48×3.5㎜，支架支撑在枕木上，钢管架如下图：由于钢管最长只有6m长，立杆都超过6m的，此时钢管必须采用对接，不能采用搭接，此钢管架是作为人员施工的一个操作平台，所以主要承受人群荷

3、载，人群荷载按每100㎏/㎡计算。1、作用在架子上的荷载为：人群荷载：100×（6×10-2.6×6.5）=43.1ｋＮ架子自重：1)、钢管重钢管数量表名称单位长度（米）数量（根）单位重量（公斤/米）重量（公斤）总重（公斤）立杆39.15563.848418.820804横向横杆61083.842488.3　23783.842903纵向横杆10.51083.844354.6　21623.841244.2剪刀撑11163.84675.8　15.6123.84718.92)、卡子重卡子数量表名称数量单位重量（公斤/个）重量（公斤）总重（公斤）接头卡3921.

4、55885454直角卡30241.54536旋转卡2201.5330架子自重=20804＋5454=26258㎏荷载总重：G=26258+4310=30568㎏2、架子共有56根立杆，立杆承受由横杆传来的荷载，每根立杆N=30568÷56=5.5ｋＮ，由于横杆间架为1.5ｍ，长细比λ21=l/i=1500/15.78=95,(i在路桥施工计算手册查得)，根据长细比查得φ=0.552.强度验算：截面A=489m㎡（在路桥施工计算手册查得）ó=N/A=5.5÷489=11.2MPa≦215MPa稳定验算：ó=N/φA=5.5/（0.552×489）=20.3

5、8MPa≦215MPa满足要求。(二)方柱的施工方案本工程2.6X6.5米和2.4X6.5米共12个方柱墩均采用液压爬模垂方案,采用标准QPM50液压爬模，面板采用21mm维萨板，厚度较薄弱的地方采用高强螺栓拉通桥面，浇注高度按桥斜面4m浇注，共浇注15次，垂直方向最大浇注高度为4m。1该爬模主要性能指标如下:1．名称型号：ZL-QPM-50型液压自爬模架体系统：架体支承跨度：≤5米（相邻埋件点之间距离，特殊情况除外）；架体高度：11.55米；电控液压升降系统额定压力：25Mpa；油缸行程：350mm；液压泵站流量：1.1L/min；伸出速度：约300m

6、m/min；额定推力：50KN；双缸同步误差：≤20mm。2．爬升机构：爬升机构有自动导向、液压升降、自动复位的锁定机构，能实现架体与导轨互爬功能。3．承载能力：①平台宽度1.4米，设计承裁3.0KN/sqm(爬升时0.75KN/sqm)；②平台宽度2.5米，设计承裁1.5KN/sqm；21③平台宽度1.8米，设计承裁1.5KN/sqm；④平台宽度1.8米，设计承裁0.75KN/sqm；只允许两层平台同时承载；模板爬升及模板未处于合模状态时，①平台不得放重物。2该液压自爬模的爬升工艺液压自爬模是以液压为动力，通过导轨与支架互爬实爬模板的自爬升，整个爬升过

7、程均不需要任何其它吊升设备，安装及拆除除外。`浇筑完混凝土→后移模板→提升导轨→提升支架→合模浇混凝土2.1液压自爬模安装1.首次支设→2.第二次支设→3.提升导轨→4.提升支架→5.第三次浇筑212.2液压自爬模拆除1.最后一次砼→2.爬升→3.拆模板→4.拆上支架→5.拆导轨→6.拆下支架4安全保证措施1.下平台与墙面接口处采用合页护栏,以确保不会有杂物从接口处掉落。2.夜间不得进行爬模升降作业，遇八级(含八级)以上大风不得进行提升或进行模板前后移动作业。3.外平台模板移动前，调整可调斜撑使模板倾斜；外平台模板移动结束后，及时将后移装置与主梁连接的销

8、轴插好就位。4.冬期施工，要注意大风后检查爬模架子的稳定性，防护措施是否有损伤，