一种新型变压器强油循环风冷控制系统

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1、云南电力技术论坛论文集一种新型变压器强油循环风冷控制系统云南电网公司红河供电局吉德志摘要：新研制的一种应用可编程控制器的新型变压器强油循环风冷控制系统，具有结构新、工艺新和控制手段的优点。投运以来，情况良好。关键词：变压器；油循环；风冷；可编程控制1、引言’强迫油循环风冷变压器的每组冷却器是由风扇、潜油泵和散热器组成，其控制系统需要根据主变上层油温和变压器负荷信号将不同数量的冷却器投入和退出运行，既能保证可靠降温又能延长冷却设备工作寿命。、，为了保证运行中的变压器能及时将自身的热量排出，提高供电可靠性，我们联合研制了一种新型变压器强油循环风冷控制系统，该控制系统

2、有结构新、工艺新和控制手段的显著特点，自2004年4月安装于云南省个旧供电局220kV云龙变电站舵主变压器上以来，运行情况良好。本文系对该控制系统的一简要介绍。2、结构变压器强油循环风冷控制柜属户外设备，以往的变压器强油循环风冷控制柜采用普通钢板制作，用烤漆或喷塑处理对外表加以涂装，年深日久，锈蚀现象非常严重，需要不断的粉刷防腐涂料，不但影响美观，还增加了人力和财力的支出。新型变压器强油循环风冷控制柜，采用2．0mm厚不锈钢材料制成。整体结构分为箱体和底座两部分，底座用于固定箱体并和电缆沟相连，电缆进线孔采用推拉式结构，电缆固定安装完成后用阻燃堵料封好，做到箱体

3、与电缆沟隔离，一方面防止潮气上涌，另一方面可防止燃烧蔓延。箱体为前后门结构，门的内侧附橡胶条，内沿有导水槽。百叶窗在箱体两侧，左上右下，内附纱网，阻止灰尘和昆虫进入，通风方式为上抽风下吹风结构，为箱体内部电气元件降温驱潮。3、工艺控制系统的电气配置为西门子、欧姆龙和菲尼克斯公司产品。安装布局为模块式结构，电气元件按冷却器组数纵向排布，脉络清晰，结构美观；整套系统的动力线和控制线分开，强电弱电分开，使其抗干扰能力增强。内部元件间的导线连接全部用冷压端头接线，使连接牢固可靠。三相五线制的动力配线，提高了检修人员的安全性。箱体照明和除潮系统独成一体与其它控制部分互不干

4、扰。4、控制手段以往的变压器强油循环风冷控制逻辑由大量时间继电器和中间继电器组成，接线复杂，计时精度不高，维护困难。新型的变压器强油风冷控制系统是采用OMRON可编程控制器作为主要的控制核心，触摸屏作为人机界面，来实现控制自动化、状态信息化、显示与操作人性化。一469—输变电技术4．1基本控制功能1)运行中的大型油浸式风冷变压器，对温度有严格的要求，需要及时强迫风冷，为了提高冷却器效率，保障可靠降温，需要将多组冷却器分配为“工作”、“辅助”、“备用”状态，并且双电源供电，根据变压器本体上安装的温度继电器状态、油流继电器状态、风机和油泵热继状态、变压器保护屏上电流

5、继电器状态分别将相应状态的冷却器投入运行。2)只要主变投入运行状态，处于“工作”状态的冷却器投入运行，如果运行中的“工作”冷却器中有任何一组故障(热继动作或油流继电器不工作或冷却器断路器动作)，处于“备用”状态的冷却器将投入运行，同时发出“冷却器故障”远方信号，就近显示冷却器故障的具体内容。如果故障修复，处于“备用”状态的冷却器退出运行，故障信号消失，故障记录被保留。3)当主变上层油温信号高于55度(用户整定值)时或变压器保护屏上的电流继电器(80％负荷用户整定)动作时，处于“工作”和“辅助”状态的冷却器投入运行，当主变上层油温信号低于45度时。处于“辅助”状态

6、的冷却器退出运行；如果运行中的“工作”和“辅助”冷却器中有任何一组故障(热继动作或油流继电器不工作或冷却器断路器动作)，处于“备用”状态的冷却器投入运行，同时送出“冷却器故障”远方信号，就近显示冷却器故障的具体内容。如果故障修复，处于“备用”状态的冷却器退出运行，故障信号消失，故障记录被保留。4)主变投入运行方式时，冷却器一、二电源消失及所有冷却器退出运行，此时发出“冷却器全停故障”远方信号，就近显示冷却器全停故障的具体内容，当主变上层油温信号高于70度(用户整定值)时，启动20分钟延时跳闸，当主变上层油温信号低于70度(用户整定值)时，启动60分钟延时跳闸，记

7、录被保留。5)当一电源或二电源消失，启动备用电源自动投入功能，发出“一电源故障”或“二电源故障”远方信号，就近显示故障的具体内容，故障记录被保留。，6)定时(15天)轮换冷却器的运行模式，“工作”“辅助”“备用”冷却器重新分配。7)定时(30天)轮换工作电源，一、二电源轮换。4．2人机界面5．7寸触摸屏可显示冷却器运行状态、冷却器运行模式和故障报警内容。密码进入参数设置，可修改冷却器运行模式，冷却器全停跳闸延时时间，冷却器全停油温高跳闸延时时间，运行模式自动变更时间，两路动力电源自动轮换时间，故障纪录等信息。4．3所遵循的行业标准该变压器强油风冷控制柜符合：《电

8、力变压器运行规程》(Di