海洋工程装备可靠性发展现状分析

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1、增刊1宿烨：海洋工程装备可靠性发展现状分析年巴西龙卡多油田P一36号半浮动式平台发生工业构可靠度评估准则[41。2001年国际标准化协会石爆炸和火灾．造成1O人死亡，直接经济损失达4油和天然气工业委员会起草了固定式钢海洋平台国亿美元。在国内．1969年我国“渤海2号”平台际标准ISO19902．该标准为钢结构的可靠性建被海冰推倒。直接经济损失达2000多万；1977模．非线性分析方法等提供了有力的工具，并基于年“渤海4号”平台在海冰的作用下倒塌。所有这概率统计的方法进行了钢结构强度与疲劳可靠性设些事

2、故．都在不断地提醒着我们。要更加重视海洋计阎。2000年。AEA技术公司完成了健康与安全工程装备的质量可靠性问题．充分考虑海洋特殊环执行委员会资助的另一个项目“SINTAP(结构整境对海洋工程装备的影响。体评估项目)方法的分项系数”．针对不同的目标可靠指标确定了海洋平台钢结构断裂和塑性破坏的1国外海洋工程装备可靠性发展现状分项系数旧。海洋工程装备可靠性主要表现为结构可靠性．自1947年AlfredM．Freudental提出结构安全性的2国内海洋工程装备可靠性发展现状概念开始．结构可靠性开始成为一门

3、系统学科，发海洋工程装备领域．国内的相关研究比较少，展到现在，结构可靠性主要经历了3个阶段。第一只有少数的几个院校和研究机构进行了研究。个阶段．结构可靠性主要采用容许应力设计的方法上海交通大学的胡毓仁教授、陈伯真教授主要来保证结构的可靠性．但是随着对该方法缺陷认识研究船舶及海洋工程结构力学．进行薄壁杆件弹塑的不断加深．结构可靠性开始探讨一种考虑载荷和性静动力分析．结构与结构系统疲劳强度及疲劳可材料性能随机性的可靠性设计方法。目前，结合可靠性分析．运用基于概率的极限状态设计方法进行靠性理论的发展．结构

4、可靠性正在向基于概率的极疲劳可靠性设计与评估：并出版了专门的著作。限状态设计方法的方向发展石油大学的方华灿教授．主要以海洋石油钢结海洋工程装备可靠性很好地吸收了结构可靠性构为对象．研究其模糊疲劳可靠性研究：他主要运的设计方法．70年代．Munse和Wirsching主持了用断裂力学理论对海洋工程装备钢结构的裂纹进行关于船舶及海洋工程结构疲劳可靠性分析的研究项缺陷评估和寿命预测。他出版了专门的著作，论述目。随后，美国船级社(ABS)也开展了关于海洋低温下材料的疲劳与断裂强度试验及其概率特性．结构装备张

5、力腿平台疲劳可靠性分析的研究．经过进行冰区海上结构物的疲劳可靠性分析和断裂可靠这些年的发展．海洋工程装备主要关注基于随机性性分析等川。与模糊性的可靠性设计方法[2]浙江大学金伟良教授在结构可靠度数字模拟、海洋工程结构的随机性主要表现在其特定的工结构体系可靠度及海洋平台结构的超载可靠性、动作环境中。除了负载、自重等固定载荷外，环境载力可靠性和时变可靠性等方面均进行了研究。提出荷如风应力、波浪冲击等均属于随机载荷，同时考了复合重要抽样方法、V空间重要抽样方法、结构虑到材料的非线性、随机性。结合概率统计工

6、具，体系可靠度的实用分析方法和改进的一次二阶段分通过贝叶斯定理与各类概率模型．针对海洋工程装析方法等．其研究成果在SZ36—1、JZ20—2等平备进行可靠性设计．发展出了基于概率的极限状态台的可靠性评估中得到了广泛的应用。设计方法：海洋工程结构的模糊性主要是由于人们对客观事物认识不全面或限于目前人类认识水平．中国船舶科学研究中心石理国研究员等在研究在数学建模时对客观模型进行了抽象和简化．在计D500系列管节点疲劳特性的基础上．探索了影响算时采取了简化近似的方法．以这样为前提的分析疲劳寿命的因素．进行

7、了局部应力一应变法及断裂和计算。其结果具有数学意义上的模糊性[31力学法计算分析．建立了使用海洋平台管节点的疲美国石油协会发布的API—RP一17N《推荐规程劳寿命计算方法。水下系统的可靠性和技术风险管理》，该标准为提3国内外差距分析高水下系统可靠性提供了方法．并且可以更好地帮助进行风险管理．规划项目进度以应对可能的技术对比国内外海洋工程装备可靠性的发展现状．性风险；并且，在其他标准中，给出了海洋平台结主要表现为以下几个特点。DIANZICHANPINKEKAOXINGYUHUANJINGSHIYA

8、N电子产品可靠性与环境试验2013正a)系统性差异渐地向基于概率的极限状态设计方法的方向发展。国外对海洋工程装备可靠性的研究较早．且其而我国目前在海洋工程装备可靠性的研究更多地集对海洋工程装备可靠性的研究呈现系统化的态势．中在应用层面．缺少对可靠性理论和数学方法的研而我国在海洋工程装备领域的研究更多地集中在各究．也是我国与国外在海洋工程结构可靠性方面的类应用上。例如：ISO／TC98委员会，其职责是从差距之一。总体上分析和协调制订有关结构(包括钢、砖石、4结束语混凝土