高模量沥青混凝土在法国的应用

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1、万方数据第28卷第6期2O8年12月中外公路221文章编号：1671—2579(2008)06一0221一03硬质沥青和高模量沥青混凝土在法国的应用马峰，傅珍编译(长安大学特殊地区公路工程教育部重点实验室，陕西西安710064)摘要：硬质沥青通常指针入度低于25(O．1mm)的道路沥青，在过去20多年的时间里，法国成功应用硬质道路沥青铺筑了大量高质量的沥青混凝土路面。该文回顾了硬质沥青在法国的应用发展过程，介绍了高模量沥青混凝土在法国的应用，分析了高模量沥青混凝土的抗车辙性能和现场路用性能情况。关键词：硬质沥青；高模量；沥青混凝土；车辙硬质沥青，

2、通常指25℃针人度小于25(O．1mm)的道路沥青。在过去20多年的时间里硬质沥青在法国广泛应用。高模量沥青混凝土路面的提出，最初的目的是为了减轻表面层的车辙变形和提高基层沥青混凝土材料的刚性。1990年法国硬质沥青的产量为39000t，1995年达到77ooOt，2000年达到100ooot。1998年国际道路协会的调查表明，法国在硬质沥青的应用方面处于世界领先地位。尽管硬质沥青的使用很快得到技术人员的认可，但是寻找理想的沥青硬度以及合适的硬度与现场长期性能关系的工作仍花费了几年的时间。硬质沥青的应用发展与获得新型、高性能沥青混合料的迫切要求紧

3、密相关。1法国硬质沥青的应用发展1．1起步阶段20世纪60年代初期，法国主要使用针人度标号80／100、180／220的道路沥青，均采用中美洲进口稠油经直馏工艺生产而成。随着当时重载交通量的增长，提出了较硬的、能够提高永久塑性变形(车辙)沥青混合料的要求。1966年法国开始生产针人度标号为60／70的道路沥青产品，1968年出现了针人度为20／30．’的道路沥青产品。1969年法国公路建设有了根本性的进展，公路建设部门制定了根据气候性质选择道路沥青标号的标准，并将法国分为3个大的区域：①夏季炎热、冬季温和的地中海气候区域；②夏冬两季均收稿日期：2

4、008—04—12(修改稿)温和的海洋性气候区域；③夏季炎热冬季寒冷的大陆性气候区域。表1为1969年法国按相应区域划分给出的路面沥青面层推荐使用的沥青标号。表l按法国气候区域推荐沥青针入度等级区域不同海拔高度(m)的针人度等级≤500>500注：*为海拔高度>1000m20世纪60年代末期，为了进一步提高面层沥青混凝土的抗车辙变形能力，生产企业采用氧化沥青的生产工艺来降低道路沥青的热敏感性，生产了针入度标号为40／50且具有较大针入度指数PI的沥青产品。在应用过程中这个方法确实提高了沥青路面的抗车辙能力，与此同时却出现了广泛的裂缝破坏，人们不得

5、不放弃了此方案。在此基础上，法国对沥青的四组分进行了深入研究，取得了一些研究成果。20世纪70年代的原油危机深刻改变了法国的原油和炼油市场，由于相对较轻的中东原油取代了中美洲原油。为了达到生产针人度为40／50、60／70沥青的要求，当时法国生产工艺中采用了部分氧化工艺，使得沥青化学组成上有了很大的变化。1．2法国沥青生产方法对规范的重大影响20世纪80年代由于原油生产和建设承包商参与了法国道路管理工作，推动了法国道路沥青规范体系万方数据222中外公路28卷的修订工作，这对硬质道路沥青的加工方法产生了重要影响。在此之前一直采用的针人度的分级标准，

6、其他指标作为补充。法国于1986年引入了环球法软化点作为新分级体系的基础。进一步的发展增加考虑了老化对沥青混合料现场性能的影响。在大量的RT—FOT老化试验结果、35／50和50／70沥青混合料现场性能试验基础上，进一步修正了规范：一方面规定了短期老化后残留针入度最小值；另一方面规定老化后软化点增加不超过9℃。这些规定于1990年被沥青生产企业所接受，并被纳入了法国道路沥青标准。环球法软化点分级标准的温度间隔范围是6℃，短期老化后的软化点升高限值要求与之相同，沥青生产企业据此调整生产工艺。与氧化法生产工艺相比，获得高切割点的方法是采用减压蒸馏工艺

7、，可以提高大分子组分含量，降低饱和分、环状芳香分的含量。该工艺经常用于沥青质含量较多的重油加工过程中，其产品具有较小的温度敏感性，部分氧化工艺生产方法在法国被用来生产最硬等级的沥青。法国仅有两家以润滑油为主要产品的炼油厂采用丙烷溶剂脱沥青生产工艺，生产较硬等级的沥青，其产量较小，约占法国沥青产量的5％。1．3法国现行道路沥青标准法国现行道路沥青标准于1994年由法国中央道路桥梁实验室(LCPC)和道路技术研究中心共同主持修订。规范进一步细化了3个气候分区，采用过去30年中7、8月最高日温度的平均值和1、2月的最低日温度的平均值作为区域划分标准：①

8、海洋气候(Tm。。≤27℃且T。i。≥o℃)；②南方气候(T。。。>27℃且Li。≥0℃)；③大陆与山区气候(T。i。