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时间:2020-04-07
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1、应急工程争先锋,四保四创立新功中铁四局集团西安至宝鸡客运专线项目经理部西安至宝鸡客运专线项目是铁道部刘部长钦定的应急工程,是联接郑西铁路与陇海铁路的联络线,对路网的进一步优化和区域联动及兼容作用意义深远,同时也是四局挺进大西北战略的重要平台与载体,四局能否在有限的时间内按期完成任务是衡量四局的综合实力的重要体现。西宝客专是一个舞台、是一部书、是一个窗口。走进西宝需要信心与勇气,干好西宝需要魄力和严密的组织与科学的方法。因为该工程存在以下五大施工难点:一是专业较多,涉及路基、桥涵、制运架梁、轨道三电等;二是工期特紧
2、,本工程关门工期为2010年6月28日,有效工期仅177天。其中西安铁路局要求4月10日开始架梁,5月30日架梁结束。两跨高速连续梁5月10日合拢,皂河悬灌梁5月25日合拢,各节点工期异常紧张;三是工程任务重:该项目线路总长13.073Km,既有线2.6Km。其中特大桥一座9.13Km,涵桩基1221根、承台276个、墩台身276个、预制梁532片(包括价购梁48片)、现浇梁9孔;四是控制点较多:跨绕城高速和机场高速两处(60+100+60)m大跨度连续梁及皂河(40+64+40)m悬灌梁是本工程的重点控制性工程
3、,其中还涉及33万伏高压线迁改,两跨高速及河道的整体拆迁协调,以及全线征拆地处城乡结合部,跨23个行政村、8家产权单位,房拆、迁坟及大棚拆迁量大;五是既有线施工难度大:涉及到桥涵接长、并线加宽及既有线改造,施工安全压力巨大。面对施工环境复杂、涉及工程范围广、控制性工程多、工期空前紧张等难点,在工程未招标、图纸未全到、征地款未拨付等等特殊情况下,西宝客专项目经理部在集团公司各级领导的关怀、指导下,在参战子分公司配合支持下,打破常规、跑步进场,快速推进,并迅速组织开展“应急工程争先锋,四保四创立新功,大干180天”劳
4、动竞赛活动。我们的做法是:一、以保节点工期为着重点,赛出一流速度经理部坚持以科学发展观为指导,在项目组建伊始,就提出“挑战极限,超越自我,抢出速度,干出水平”、“抓紧每一天,干好每件事”“要做就做最好,要争就争第一”等行动口号,并迅速组织开展“应急工程争先锋,四保四创立新功,大干180天”劳动竞赛活动,科学组织编排施工计划,细化工期节点,依靠项目广大员工的集体力量,通过开展劳动竞赛,保工期、保重点、保安全、保质量,创一流速度、创一流品牌、创一流信誉、创一流形象。竞赛活动紧紧围绕项目施工生产这条主线,具体表现为工程
5、总体施工生产的迅速推进,细化不同施工阶段的几大施工战役、不同的目标节点以及由此派生出的各个分支目标节点,并细化到主墩台身关键工序的施工。西宝客专劳动竞赛紧把这一要旨,以天为计划,以177天的工期为时间座标,清醒认识施工生产的严峻形势,打破固有观念,并明确了经理部工会工作的重心和主要任务,充分发动全体员工的积极性和参与热情,充分激发全体员工的潜在生产力,并制定奖罚措施,出台了具体制度,部署了九大施工战役:1月1日开始桩基施工;1月20日完成首个墩身;1月24日梁场开始制梁;3月22日钻孔桩完;4月21日墩台身完;4
6、月8日两个梁场认证,5月8日制梁完成;4月10日开始架梁,5月29日架梁结束;两跨高速连续梁5月8日合拢,皂河悬灌梁5月10日合拢;6月28日全线开通。在劳动竞赛活动大力倡导下,西宝客专全体参战员工满怀激情和热情投入到施工生产中,争分夺秒,昼夜拼抢,确保了6月28日顺利通车。二、以保安全质量为关键点,赛出一流水平经理部在九个战役的竞赛中都拟定了产值、工程质量、工程安全、工程环保、标准工地和文明施工等内容,明确了赛安全,比安全责任制的完善和落实、生产无责任事故;赛质量,比质量责任制的完善和落实、工程优良率;赛进度,
7、比工程建设速度;赛创新,比施工工艺水平;赛管理,比文明施工水平的“五赛五比”竞赛目标。同时,随着劳动竞赛的深入开展,以质量、安全为主线的深化安全生产责任制、质量责任制的要求也有所提高,以加强施工现场管理,按照文明工地标准和环保要求创建标准化施工现场、各项管理、工程档案管理标准化、制度化,廉政建设、岗位创新成果、工法编制的要求更提高到一定的高度,使劳动竞赛活动提高到一个新的水平。在劳动竞赛中,经理部从管理层到作业层,一大批业务过硬、敢打敢拼的管理人员和作业工人纷纷涌现出来。以三个跨连续梁施工为代表,全体员工苦累不惧
8、,表现十分突出,面对工期压力巨大、安全风险高等多重困难,全体技术人员、现场施工人员迎难而上,表现出项目部员工勇于挑战客专施工极限的昂扬斗志,充分显示出劳动竞赛活动对施工生产的巨大推动作用。经理部领导班子对劳动竞赛本身给予了高度的重视和全力的支持,带好头,练好兵,坚持西宝客专项目劳动竞赛工程的建设,向“6.28”工程节点发起挑战。经理部在劳动竞赛中分别先后取得了首根桩基、首
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