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时间:2017-12-08
《四轮独立驱动电动汽车轮毂电机控制策略研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)第10期AutomotiveEngineering2014232四轮独立驱动电动汽车轮毂电机控制策略的研究水黄启然,郑玲,李以农,卢少波(重庆大学,机械传动国家重点实验室,重庆400044)[摘要]为降低轮毂电机转矩脉动对电动汽车平顺性的影响,提出了开关磁阻电机的控制策略。建立了电机的非线性模型,对电机进行了最优角度控制。针对电机转矩脉动问题,首先在直接转矩分配控制基础上,采用模糊算法对传统PID控制器的参数进行在线整定.其次提出将快速终端滑模控制算法与直接转矩分配
2、相结合的控制策略。仿真结果表明,模糊算法的引入提高了系统的稳定性;而快速终端滑模控制算法不仅提高了系统抗干扰的能力,而且降低了电机的转矩脉动。关键词:电动汽车;开关磁阻电机;最优角度控制;转矩分配;模糊PIn;快速终端滑模AStudyontheIn—-wheelMotorControlStrategyforFour--wheelIndependentDriveElectricVehiclesHuangQiran,ZhengLing,LiYinong&LuShaoboChongqingUniversity,StateKeyLabor
3、atoryofMechanicalTransmission,Chongqing4~044[Abstract]Forreducingtheeffectsoftorquerippleinwheelhubmotorontheridecomfortofelectricvehi=cles,acontrolstrategyforswitchedreluctancemotor(SRM)isproposed.AnonlinearmodelforSRMissetupandtheoptimumswitchinganglecontrolisexerte
4、donSRM.Asfortheissueofmotortorquefluctuation,firstlythefuzzyalgorithmisusedtoconductonlinetuningontheparametersofconventionalPIDcontrollerbasedondirecttorquedistributioncontrol;thenacontrolstrategycombiningfastterminalslidingmodealgorithmwithdirecttorquealloca—tionisp
5、utforward.Theresultsofsimulationshowthattheintroductionoffuzzyalgorithmenhancesthestabilityofsystemwhiletheuseoffastterminalslidingmodealgorithmnotonlyraisesthedisturbanceresistanceofsystem,butalsoreducesthetorquerippleofmotor.Keywords:electricvehicle;switchedreluctan
6、cemotor;optimumanglecontrol;torquedistribution;fuzzyPID;fastterminalslidingmodecontrol机具有启动转矩大、调速范围宽、结构简单、运行可刚舌靠、效率高、成本低且方便实现四象限控制等优点,更适合电动汽车轮毂电机的应用。轮边驱动电动汽车将电机直接安装在驱动轮但是,由于轮毂电机直接安装在轮辋内,整车的内,取消了传统汽车的机械传动系统,简化了汽车结非簧载质量显著增加,造成轮胎动载荷增大,接地性构,减轻了汽车质量,提高了传动效率;此外,轮毂电能恶化,严重影响汽
7、车行驶安全性⋯。此外,轮毂电机能够实现车轮驱动力和制动力的快速控制,便于机本身存在一定程度的转矩波动,且直接作用在车汽车ABS、TCS和ESP等系统的集成,大大改善了车轮上,在特定大转矩转速区间内,容易引起悬架系统辆的行驶安全性和操纵稳定性。因此,轮边驱动电前后方向的非垂向共振,使电机的工作环境恶化、疲动汽车成为未来电动汽车发展的方向。开关磁阻电劳寿命降低j。文献[3]中研究了四轮独立驱动电国家自然科学基金(51275541)和重庆大学机械传动国家重点实验室自主研究课题(0301002109165)资助。原稿收到日期为2014年6
8、月23日,修改稿收到日期为2014年8月11日。学兔兔www.xuetutu.com汽车工程2014年(第36卷)第10期动汽车车内噪声和传递路径,指出轮毂电机转矩波动直接引起车轮周向转矩的波动,是引起汽车动力=㈤总成振动的主要原因。由于开关磁阻电
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