科技信息检索习题.doc

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1、课题名称：应答器的维护1.前言1.1研究的目的，意义和内容应答器（Balise）：一种用于地面向列车信息传输的点式设备，分为固定（无源）应答器和可变（有源）应答器。主要用途是向列控车载设备提供可靠的地面固定信息和可变信息。　　应答器是一种能向车载子系统发送报文信息的传输设备，既可以传送固定信息，也可连接轨旁单元传送可变信息。　　应答器设备向了列控车在设备传送以下信息：　　（1）线路基本参数：如线路坡度、轨道区段等参数；　　（2）线路速度信息：如线路最大允许速度、列车最大允许速度等；　　（3）临时限速

2、信息：当由于施工等原因引起的对列车运行速度进行限制时，向列车提供临时限速信息；　　（4）车站进路信息：根据车站接发车进路，向列车提供“线路坡度”、“线路速度”、“轨道区段”、等参数；　　（5）道岔信息：给出前方道岔侧向允许列车运行的速度；　　（6）特殊定位信息：如升降弓、进出隧道、鸣笛、列车定位等；　　（7）其他信息：固定固定障碍物信息、列车运行目标数据、链接数据等。　　无源应答器（组），用于发送固定不变的数据，用于提供线路固定参数，如线路坡度、线路允许速度、轨道电路参数、链接信息、列控等级切换等。

3、　　有源应答器：传输可变信息。必须通过专用的应答器电缆与LEU设备连接，可以根据LEU设备所发送的报文，变化的向列车传送应答器报文信息。与LEU（地面电子单元）连接，用于发送来自于LEU的报文，在既有线提速区段，有源应答器设置在车站进站端和出站段，主要发送进路信息和临时限速信息。　　无论是无源应答器还是有源应答器，其工作原理是一样的。当列车经过地面应答器上方时，应答器接收到列控车载设备点式信息接收天线发送的电磁能量后，应答器将能量转换为工作电源，启动电子电路工作，把预先存储或LEU传送的1023为应

4、答器传输报文循环发送出去，直至电能消失。　　每个应答器（组）都有一个编号，并且该编号在全国铁路范围是唯一的。12/12　　无源应答器（也称固定应答器）设于闭塞分区入口和车站进、出站端处，用于向列控车载设备传输闭塞分区长度、线路速度、线路坡度、列车定位等信息。有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息。应答器设备可以简单地理解为一个数据存储器和发送器，当车载天线激活该应答器时，应答器发送自身存储的应答器报文或地面电子单元（LEU）

5、传送的应答器报文。所以应答器在铁路列车方面的运用很广泛和关键，因此我决定就应答器的维护做检索的课题。1.2检索策略与检索结果1.2.1检索策略1）选择检索系统根据信息需求，选择了一下几个检索系统1.中国知网（cnki）2.重庆维普3.ieee2）确定检索词根据研究课题的内容和目的，对信息的检索应满足全面系统的要求，确定检索词如下：（1）中文检索词：1.应答器2.维护（2）外文检索词：1.balise2.maintainance3）检索提问式中文检索提问式：检索式1：应答器检索式2：应答器*维护检索式

6、3：应答器的维护外文检索提问式12/12检索式4：balise检索式5：balisemaintenance1.2.2检索结果1）cnki使用检索式1得到结果2029个其中几个的摘要如下几个截屏12/1212/1212/12使用检索式212/12得到57条结果一下是检索结果中的一些摘要12/1212/1212/12使用检索式3）   本标准规定了9GHz搜救雷达应答器(SART)(以下简称雷达应答器)的安装使用、维护、修理技术要求。   本标准适用于JT/T8100.1《船用通信导航设备的安装、使用、

7、维护、修理技术要求 总则》(以下简称“总则”)所规定的范围。2       一般要求2.1 雷达应答器的安装、使用、维护、修理的一般要求应满足总则的有关规定。2.2 雷达应答器的性能标准见附录A。3       安装3.1 安装前主管部门应认真做好设备的测试，并做好型号、序号、电池的有效期登记。12/123.2 雷达应答器可安装在驾驶室靠近左右门内侧墙适当位置，如安装两台时，左右侧对称各装一台。必须不借助任何工具即可提起雷达应答器。3.3 雷达应答器如安装在救生艇(筏)上，使用时天线高度应高于水面至

8、少1m。3.4 装船的雷达应答器应在外壳上标明船名和船舶呼号。3.5 配备可用作系绳的浮索应将其妥善盘起、防止损坏。3.6 安装完毕后，应将有关说明书、各类证明及证书完整移交船舶责任人并应妥善保管。4       使用4.1 船舶出现紧急情况，应由指定人员按船长指示在母船上操作使用。4.2 弃船时，应由指定人员携带到救生艇(筏)上使用。4.3 应按照操作说明书的要求使用雷达应答器。5       维护5.1 雷达应答器设备装船后，有关人员应熟练掌握其性能结构、操作规程