现浇箱梁安全技术交底..doc

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1、安全技术交底编号：工程名称杭州萧山机场公路改建工程市心路互通段分项工程名称现浇箱梁适用范围杭州萧山机场路市心路互通段目的保证安全质量、规范施工交底时间2015年3月25日交底人交底内容一、混凝土连续箱梁施工工艺及流程1.1施工工艺测量放样→支架地基处理→根据梁底标高搭设支架→铺设底模→超载预压、试验→整理预压试验资料报监理工程师批准→卸载→调整支架及梁底标高→绑扎钢筋骨架→底板锚具及锚固体系埋设→穿入波纹管→穿底板预应力索→监理工程师检验、批准→浇底板、腹板、纵、横梁砼→养护→拆腹板、纵、横梁内模并立顶板模板→绑扎顶板钢筋骨架→穿入

2、波纹管→监理工程师检验、批准→浇筑顶板砼→养护→拆顶板模板→预应力束筋张拉→孔道压浆、封锚→重新连接顶板临时人洞处切断的普通钢筋→浇筑顶板临时人洞口砼→养护→拆除支架。1.2工艺流程图连续箱梁施工工艺流程如下图：张拉设备检验砼浇注砼养护顶板模板拆除预应力张拉、压浆、封锚侧模、底模板拆除支架拆除制作砼试块测定砼试块强度制作水泥浆试块压水泥浆试块预埋件安装顶板预应力筋制作、安装波纹管埋设地基加固支架搭设底模、侧模、翼模板铺设支架预压底、腹板、横梁钢筋绑扎支立内腹板模板浇筑底板、腹板、横梁砼拆内腹板模板、支顶板模板顶板、翼缘板钢筋绑扎支座

3、安装波纹管埋设钢筋制作钢筋制作二、施工方法及步骤2.1地基处理本工程连续箱梁采用盘扣式满堂支架浇注。支架搭设范围内的场地要平整、坚实，承载力要能满足上部结构传递的荷载，沉降变形在允许范围内。支架基础采用50cm宕渣或建筑垃圾换填表层耕植土，采用16t重型压路机反复碾压，要求密实度达到95%及以上，再浇筑10cm厚C20混凝土垫层。支架基础两侧设置排水沟截水，避免被水浸泡出现松软现象。2.2支架模板连续梁支架体系采用承插型盘扣式钢管支架，由立杆、斜杆、水平杆、调节杆、连接盘、插销、剪刀撑与分配梁组成。承插型盘扣式支架是一种高度灵活的多

4、功能支撑架，以立杆部件为基础，立杆每50cm配置一个圆盘。每个圆盘上设计有8个孔，以便连接其他部件，使整个结构牢固、稳定。盘扣式支架具有承载力大、稳定性好、零部件安装便捷、安全性好、耐久性好、可适应变化复杂的截面以及可使用吊车整体吊装施工等特点。在工程中的应用，不但可以减少施工成本，还可以加快施工进度，从而取得良好的经济效益和社会效益。2.2.1箱梁支模架设计2.2.1.1支架和模板的方案选择根据《建筑施工承插盘扣式钢管支架安全技术规范》JGJ128-2010及《路桥施工计算手册》等工具书对本工程的支架进行设计及检算。本工程使用的承

5、插型盘扣式钢管支架主要构配件材质如下表：承插型盘扣式钢管支架主要构配件材质立杆水平杆竖向斜杆水平斜杆扣接头连接套管可调底座、可调托座可调螺母连接盘、插销Q345Q235Q195Q235ZG230-450ZG230-450或20号无缝钢管Q235ZG270-500ZG230-450或Q235根据箱梁施工技术要求、荷载重量、荷载分布状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定：主线桥等截面连续箱梁梁高均为2.4m，盘扣支架全部采用直径60mm立杆，横杆和剪刀撑采用直径48mm的钢管。主线桥第4、5、7、8、10、11、12联箱梁底板下支

6、架横向间距布置为60cm，翼板下布置为90cm、120cm，纵向横梁中心两侧各5m范围内布置为60cm，其余布置为90cm。第1、2联箱梁左右分幅，桥面宽度渐变，而外侧箱室等宽，内侧箱室宽度渐变，采用单幅箱梁底板下支架横向不对称布置，中间箱室下采用钢管搭接以解决底板宽度渐变问题；腹板下立杆横向间距60cm，箱室下立杆横向间距90cm，纵向布置同上所述。匝道桥等截面连续箱梁按高度分1.4m、1.6m、1.8m、2.0m四种规格，梁高2.0m的箱梁支架材料及布置参照主线桥；其余三种规格的箱梁统一采用直径48mm的立杆，横杆和剪刀撑采用直

7、径48mm的钢管。匝道箱梁底板顺桥向支架间距为90cm(底板加厚区和横隔板处加密至60cm)；横桥向立杆布置为底板区90cm(腹板区加密为60cm)，翼缘板区为60cm、90cm。分配梁主线桥采用12#槽钢、匝道桥采用局部10#槽钢作为混凝土箱梁下主龙骨，顺桥面布置；采用10×10cm方木作为次龙骨，横桥向布置，间距30cm（底板加厚区和横隔板处加密至20cm）。底板底模、翼板底模、箱室内模均采用优质竹胶板，侧模采用钢模板。连续梁支模架详见“主线桥连续箱梁支模架示意图”、“匝道桥连续箱梁支模架示意图”。2.2.1.2支架验算箱梁外模

8、由侧模、底模组成。底模拟采用竹木结构，侧模采用钢模板。结构各表面采用1220mm×2440mm×15mm竹胶板。楞木采用100mm×100mm的方木，托梁采用10号、12号槽钢。根据支架布置情况和结合以往经验考虑，楞木和托梁布置拟定为