人字形截水骨架护坡.doc

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1、.人字形截水骨架护坡施工方案1编制依据及原则1.1编织依据1、Q/CR9602-2015《高速铁路路基工程施工技术规程》；2、TB10101-2009《铁路工程测量规范》；3、TB10301-2009《铁路工程基本作业施工安全技术规程》；4、TB10414-2003《铁路路基工程质量验收标准》；5、TB10424-2003《铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准》；6、TB10424-2010《铁路混凝土工程施工质量验收标准》；7、TB10426-2004《铁路工程结构混凝土强度检测规程》；8、地堪单位提供工程地质勘探报告；9、本工程总体施工组织设计；10、工程施工设计

2、图；11、本工程相关的合同文件。12、根据现场实际地形地貌13、根据以往施工的类似工程1.2编织原则1.以满足本工程进度、质量、安全为目的，合理配置施工队伍、机械设备、工程材料等资源。2.统筹安排，保证重点，科学合理地安排施工进度，组织连续均衡施工生产，做好工序衔接，确保按工期完成全部工程量。3.突出应用新技术、新设备、新工艺，提高施工的机械化作业水平，积极应用先进的科技成果，确保全部工程质量创优。..4.运用现代科学技术，采用先进可靠的安全保证措施，确保生产安全，做到文明施工。5.严格执行现行的《规范》、《验标》，运用现代科学技术优化施工组织方案、施工工艺和施工方法

3、。积极推广增产节约，努力降低成本，提高经济效益。2工程概况2.1设计范围DK0+452.49～DK1+800段，线路长1347.51m，路基长1036.21m；其中DK0+452.49为跨省道212立交大桥海坪文化园端台尾，DK1+800为望天洞车站进站端里程。（曹家麻窝大桥DK1+395.35～DK1+706.65）。DK2+215.65～DK2+839.35段，路基长623.7m（其中DK2+215.65为望天洞大桥托马斯主题公园端台尾，DK2+839.35为法窝冲大桥海坪文化园端台尾）。DK3+290～DK3+723.73=DK3+750～DK4+300段，路基

4、长983.73m（其中DK3+290为玉坪隧道出口路隧分界里程，DK4+300为托马斯主题公园站进站端里程）。望天洞车站（DK1+800～DK2+043.1）、望天洞大桥（DK2+043.1～DK2+215.65）、法窝冲大桥（DK2+839.35～DK2+950.65）、玉坪隧道（DK2+950.65～DK3+290）、托马斯主题公园车站（DK4+280～DK4+420）。2.2地质地貌线路位于云贵高原东部高山区，河谷深切，地形复杂，以岩溶峰林（峰丛）洼地与侵蚀地貌为主，地面高程2050～2180m，相对高差约130m，自然横坡13～65°，地形陡峭，地表覆盖层较薄

5、，局部地势平缓地带有较厚的红粘土。测区为亚热带常绿针叶林林区，植被不甚发育，附近有S212省道通过，交通较方便。该段上覆第四系全新统坡残积层(Q/4dl+el/)红粘土，下伏二叠系下统栖霞组第二段（P/1q2/）灰岩。地层岩性分述如下：..<2>红粘土(Q/4dl+el/)：褐黄色-棕红色，硬塑-可塑，主要由粘土矿物组成，厚0~10m，表面约有0.5m左右的耕土。多分布于石灰岩溶蚀沟槽及石芽之间，具有弱膨胀性，属Ⅱ级普通土，作为填料需改良。<3>石灰岩（P/1q2/）：灰色，深灰色，主要由方解石组成，隐晶～细晶结构，中～厚层状构造，节理裂隙较发育。充填物为泥质或钙质，

6、局部见方解石脉，局部见针状、豆状溶孔及溶缝、晶洞，局部呈蜂窝状。<3-1-W4>全风化带(W4)呈碎块状，充填红粘土，属III级硬土，B组填料；<3-2-W3>强风化带(W3)节理裂隙发育，厚度2-5m，属Ⅳ级软石，B组填料；<3-3-W2>弱风化带(W2)岩体较完整，属V级次坚石，A组填料。地下水对混凝土工程无侵蚀性。地震动峰值加速度为0.05g。地震动反应谱特征周期0.45s。3施工资源配置3.1技术准备熟悉与会审施工图，编制施工方案，编制施工进度计划，编制材料采购计划，新技术、新材料的使用，施工场地的移交接受，现场控制点的设立与复核，现场临时设施的搭设，建临时水

7、电线路。3.2主要施工设备计划3.2.1施工机械配备表主要施工机械配备表序号机械设备名称型号台数性能1装载机ZL50C1完好2风镐5完好3自卸汽车东风6完好4内燃式空压机VY-12/74完好5砼运输车2完好6吊车CLQ-154完好7搅拌机1完好8上料机2完好..3.2.2施工人员配备表施工人员配置表序号施工人员或班组人数备注1技术员1负责现场技术指导2领工员2对现场工序安排和物质机械调配3开挖班30负责边坡清理及骨架成槽开挖4木工班8负责骨架立模5浆砌工班35骨架浆砌、养护4.施工方案4.1人字形截水骨架防护适用条件1.土质、全风化岩层及强风化软质岩