道桥施工技术的探讨.doc

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1、道桥施工技术的探讨［摘要］道桥施工技术是桥梁建设的关键环节，桥梁施工技术水平的高低肓接影响到桥梁建设的发展。为了保证道桥施工安全，本文对道桥施工技术进行了探讨。［关键词］道桥丁•程；施工技术屮图分类号：TU74文献标识码：A文章编号:1009-914X（2017）07-0198-01道桥建设作为国家的基础设施建设，肓接影响到一个国家的交通运输命脉，关系到国民对最基木出行方式的选择，所以，在开始道桥建设施丁前对原材料的选用，以及施工屮对技术要点的探讨与处理扌昔施的选择都是十分重要。1道桥建设时使用的混凝土材料混凝十•是现今道桥设计和施T屮的最主要材料，一旦混凝

2、十•选用不合理就容易使道桥出现裂缝以及破损现象，更为严重的还会对桥梁的安全构成威胁。随看建筑业的飞跃发展和新材料的应用，混凝土的强度有了很大提高。专业人员利用先进的技术制造出了密度等级更高，强度等级更大，广泛用于各种桥梁基础建设的一种高强混凝土。混凝十的配制：高强混凝十由水泥、水、粉煤灰、普通的砂粒、高强陶粒、矿渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的强度等级很高，密度极密，而且它木身的重量不重，是桥梁建设屮一种理想的混凝土。高强混凝十•和普通混凝土不同的是关于混凝土木身密度的强度等级限值。随看国民经济和科学技术的发展，目前建设的桥梁逐渐向人跨度发展，这使得混凝

3、土白重大的缺点极大的限制了桥梁跨度的进一步提高。在桥梁结构向大跨、重载、轻质、耐久方向发展的时代，高强混凝土作为一种新的建筑材料，以其高强、轻质和抗变形能力强的特点，显然能够克服道桥自重过大的缺陷，实现桥梁跨度的进一步提高。因此，高强混凝土当是今后桥梁建设上主要使用的材料之一。2道桥过渡段施工技术要点道路屮最常见的质量缺陷问题包括桥头跳车现象，即路桥过渡段发生不均匀沉降。在下文屮将分析总结沉降的原因，并从设计和施工等方血提出控制措施。2.1道桥过渡段不均匀沉降的原因（1）台背填料原因。在选择台背的填料时，需要选择透水性好的材料，但是透水性好的填料同时也存在着

4、间隙大的缺点，在施工过稈屮难以控制压实度。同时引起地基压缩变形的原因还包括路基地血的恒载以及车辆荷载。除此Z外，填料的压缩、固结和次固结等问题也会因行车作用而被压缩。（2）桥梁地基原因。大多数桥梁地基具有含水量大、空隙率大、抗剪强度低等特点。不仅如此，使此路段发生沉降的原因还含有车辆载荷作用以及长期的自重载荷。（3）设计原因。软基处治设计不能达到规范要求的原因包括地质钻探过少或因为备种原因造成的钻探深度不足，使其不能及时发现有无软基，或准确探查岀软基的深度和范I札导致软基处治的理论计算和实际情况存在差异。（4）施工原因。现实屮经常出现现场施工条件差的情况，这

5、是因为在施工过程屮，道路和桥梁的施工顺序导致桥涵两端有填土较多、施工面窄的作业段。因为施工单位抢工程进度，没有严格按规范进行施工作业，台背冋填料厚度不足、台背排水防护也不到位，导致给路基沉陷留下质量安全威胁。2.2防治沉降的设计施工要点（1）合理选择道桥过渡段填料。选择合适的施T路段填料，对道桥施工质量有肴至关重要的作用。在填筑施工Z前，应该谨慎的选择填料，并口需要实验0种土壤并进行比较,结合相关的十•壤指标，选择合适的土壤作为道桥过渡段施丁•填料。一•般情况下企业选择的施工路段填料是具有渗水性好、压实性强等特点的施工材料。（2）使用土工格栅。土工格栅是一种

6、具有应力和应变分散等特点的很特殊的工程特性的材料，他可以约束十•体的侧向变形，增强路基的整体稳定性。因为土工格栅的弹性因素,由于车辆荷载的反复作用，减少或不产生变形的积累。由于路基填土和土T格栅的摩擦作用,是荷载重新分配，降低了台背的垂直应力，减少沉降。（3）合理设置缓和过渡段。由于路基为柔性，可以允许变形，而桥梁是刚性结构，基木不会产生沉陷。所以，在路基和桥梁Z间会产生沉陷。因此，在各种不同的强度Z间需要设置强度过渡段。与此相同，地面上的路堤，也需要设置强度过渡段。（4）优化施工组织。在路桥过渡段的施工组织屮，第一应该考虑减少路桥Z间的工麻沉降差，应该将软

7、土地基路段的施工时间尽量提前，在增加预压时间的基础上，减少软基路堤：TV；的沉降。在路基工示沉降大的T点，需要先安排深层软土地基以及桥头高路堤施工,在进行预压的基础上到符合规范要求为止。3防水施工路基面的处理道桥防水施工路基面的处理，是育•接影响道桥路基面防沥青路面铺装层质量的重要因素道桥路基面防水质量关系到道桥使用的寿命，因为如果水渗入混凝十里会使会钢筋锈蚀，从而导致水泥混凝土胀裂和路桥结构的破坏；尤其是钢箱式桥梁由于水的腐蚀造成钢结构强度破坏更为严重。下面将简单介绍几种相应的处理措施。（1）道桥水泥混凝十.路基浇筑后，在初凝阶段使用钢丝刷进行表面拉毛处理

8、，这样可增加道桥路基面的粗糙度，以增加道桥路基面与道