贵州“三线建设”工程遗址的精神文化价值和旅游开发

《贵州“三线建设”工程遗址的精神文化价值和旅游开发》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、◇科技论坛◇科技圈向导2013年36期贵州‘‘三线建设"工程遗址的精神文化价值和旅游开发李恩东=(贵州财经大学资源与环境管理学院贵州贵阳550004)【摘要】本研究即以开发三线企业遗址旅游来弘扬以爱国主义为核心的民族精神，探讨三线企业遗址的开发与保护。【关键词】三线建设；遗址；文化遗产；旅游开发1．三线建设与贵州3．文化遗产与三线企业遗址1958年中苏决裂后．严峻的战略形势与东南沿海脆弱的防务系贵州以前的每个“三线”企业都会有完整的社会体系。除了工厂和统让中共领导层开始考虑在西部建设后方的战略问题1964年8月2宿舍外，还有托儿所、医务科、汽车班、保卫科、俱乐部

2、、篮球队、食堂、日北部湾事件爆发．美国出动第七舰队开始全面介入越南战争．导致澡堂、子弟学校、中专、广播站，从出生至U死亡完全可以在这个围墙的越战全面升级。并延烧到包括北部湾和海南岛在内的中国南部地区。世界里完成。上世纪六七十年代建设“大三线”．数十万大城市的工业毛泽东在中共中央书记处会议上两次指出目前中国的经济命脉精英和中国军工企业设备内迁到大西南的四川与贵州。据统计．1964都集中在大城市和沿海地区．不利于备战．各省都要建立自己的战略年到1978年开展的以战备为指导思想的“三线建设”．重点是大规模后方，大三线建设由此开始。在其中又以贵州、四川东部山区、四川中的

3、国防、科技、工业和交通基本设施建设．共审批大中型建设项目部平原地区数量最多，企业规模最大。人口最多，尤以重庆为中心。其1100多个。在“三线建设”已成为历史的时候．“三线”却成为距我们最中，四川成都主要接收轻工业与电子工业。绵阳主要接收核工业与飞近的工业遗产．第三次全国文物普查．贵州省多处“三线”厂址被省文机工业．重庆则接受了武器制造生产．甚至包括核试验设备(816工物局普查登记列入新遗产厂)和潜艇制造业(望江造船厂)；贵州贵阳主要接受光电工业．安顺主英国学者提出了“祖产工业”一词．来形容英国各地的观光产业如要接受飞机工业何善用老祖宗的智慧、文化与建筑风貌．以维

4、系其往昔日不落帝国在因而。这场大规模的建设，给贵州带来了诸多好处，为后来的经济文化容颜及历史的诠释权．不仅挑战敲掉历史建筑、改建为大楼之房发展奠定了某些基础，特别是在公路、铁路交通、机械制造、采矿业和地产资本的支配性获利模式，更是为战后经济颓废的英国重新凭借观重工业方面．使给贵州省在无任何基础的条件下“无中生有”地形成了光业在全球竞争中立足。换言之，这些历史建筑早已经被具体转化成相当完整的工业体系。具有经济效益的文化产业了2．闲置空间与三线调整搬迁随着我国经济社会的发展．旅游业蓬勃发展．但是旅游业的发展闲置空间是社会变迁转型下的产物．空间因外在力量改变．或与更关

5、注休闲与观赏．忽略了文化创意因子中的历史元素与深度所能够社会脱节，在原有功能消失，新的功能又尚未被赋予前的状态。暂时无创造出来的产值。在规划文化遗产为旅游景点时，每一草、一木都与文法使用或与现有环境脉络契合的主体。闲置空间含括了所有结构安全化相关，所有的人脉、地脉、文脉都要列入设计规划。才能做到保护与的闲置公有建物空间，包含了被指定的古迹、历史建物，以及宿舍、办发展共存。而所衍生的商业利益应该反馈一定比例到文化建设上长公室、军事设施、教育设施，生产建筑空间，在外在经济社会改变、或自期稳定的永续经营是政道，过度追求利润开发，容易变成本末倒置，只然力量的影响．导致公

6、有空间被长期闲置．使建筑呈现颓败与老旧等见商品不见文化。状况。在旅游业发展中．我们不但应该注重景区规划和文物保护．更应为推进国防科技工业的结构调整．解决三线建设中的历史遗留问该挖掘民族精神。三线建设中，大多数的建设者来自经济、文化较为发题所进行的专项建设工程。26世纪8O年代中期开始．国务院提出对达的中原、江南地区，为建设好祖国的战略大后方．继承了革命的光荣三线企业进行“调整改造、发挥作用”重大决策，专门成立了国务院三传统，“舍生取义”，显示了中华民族的优秀品质和高贵品德他们所表线建设调整改造规划办公室．负责调迁规划的制定以及规划批准后对现出来的那种艰苦奋斗、奋

7、发图强、勇于献身的精神，已在广大干部和调迁工程项目建设情况的督促检查。“七五”计划突出解决了进山太人民群众心中铸造了一座丰碑。对于千千万万子孙后代的思想教育来深、远离中心城市和没有发展前途的“第三类企业”的问题；“八五”计说，是不可缺少的宝贵精神食粮划开始．国家明确提出布局调整以脱险搬迁为主，着重对厂址有严重4．开发与保护问题的企事业单位实施易地搬迁或就地治理改造。4．1全省普查“三线建设”遗迹．抓紧立法保护9O年代贵州“三线”企业外迁后，原有的生产设备、产品随之迁贵州“三线工程”具有极高的历史价值．贵州的三线建设是以铁路走。只留下了厂房和附属设施。如今，近二十

8、年过去了。“三线建设”工