基于面向对象设计语言的汽车制动系设计软件的开发

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1、SAE—C2007T2332007中国汽车工程学会年会论文集基于面向对象设计语言的汽车制动系设计软件的开发余文涛黄敏俊柳州五菱汽车联合发展有限公司【摘要】汽车制动系是一套复杂的系统，我公司在汽车制动系的设计中积累了大量成功的经验。本文着重叙述了基于面向对象设计语言，结合汽车制动系设计理论和经验，开发汽车制动系设计软件的思路与过程。【关键词】汽车制动系面向对象设计语言设计软件ResearchoftheDesignSoftwareofAutoBrakeSystemBasedonObject-OrientedProgrammingLa

2、nguageYuWentao。HuangMinjanLiuzhouWulingAutomobileUnitedDevelopmentCo．，Ltd．Abstract：Theautobrakesystemisasetofcomplexsystem．Inautomobilebrakedesign，ourcompanyaccumulatedthealotofsuccessfulexperience．Thisarticlemainnarrationthatutilizetheobject—orientedprogramminglangu

3、age．unitedesigntheoryandexpefi—enceoftheautobrakesystem，thementalityandprocessofdevelopthedesignssoftwareofautobrakesystem．Keywords：autobrakesystemobject—orientedprogramminglanguagedesignsoftware引言我公司是汽车零部件专业设计生产厂家，制动器为我公司的主要产品之一，我们已经成功为多个车型进行了制动系的匹配设计，在此过程中我们总结出许多宝贵

4、的设计经验。但汽车制动系结构复杂，零部件数目较多．各种形式制动器所涉及的计算方法也不一样，因此在制动系的设计中计算工作量相当大，而且在设计过程中运用到大量的函数曲线进行比较，给设计工作带来许多额外的附加工作。根据公司的需求，如何更有效地利用理论知识与设计经验，以缩短产品的开发周期和提高设计效率为目的，自行开发出一套汽车制动系设计软件，是解决上述问题的良好途径和有效措施。1软件功能模块流程汽车制动系设计软件将设计理论基础、计算公式、曲线函数、曲线图形和法规评价准则有机结合在一起，设计人员通过设计软件的辅助来优化设计方案，为制动系设

5、计提供理论参考。以下为汽车制动系设计软件的功能模块流程，如图1所示。其中汽车类型分为M1类、M2类、N1类和N2类等；制动器形式分为前鼓后鼓式、前盘后鼓式和前盘后盘式；调节阀类型分为无调节阀、比例阀和感载比例阀。2软件的系统结构汽车制动系设计软件的系统结构由人机界面、数据处理计算模块、函数图形描绘模块、法规说明判断模块构成，如图2所示。汽车类型选择卜_]—一制动器形式选择卜—厂_一调节阀类型选择整车参数输入H制动器参数输入H调节阀控制参数输入H其他参数输人制动力分配模块理想分配曲线实I

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16、用人员能更快的适应该软件的操作。2)各类输人参数、输出数据由不同容器包含在其中，以作区分，使目视效果更人性化。3)具有输入出错提示和帮助，使设计使用人员及时知道哪些参数没有输入或输错类型。4)软件所描绘的函数曲线及注释均采用不同的颜色加以区别，使设计使用人员更易于作曲线分析判断。图3汽车制动系设计软件主界面裁后轴剜动嚣娄塑r前裁后徽疗前盘后裁聋车参数(i§载)一n戒车息威置瞅酬拦L1j气车质心离前轴的距离【m1L2托车质心离后轴的距离p砷J酉§!薹霎落L靠车的轴距IL=L1+L2]I嗍J露llii露hg{气车质心高度l。．J隧l

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