长江上游直立式散货码头方案探究-论文.pdf

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1、长江上游直立式散货码头方案探究中交第二航务工程勘察设计院有限公司余华军刘莉周侃摘要：结合实际工程项目，对长江上游地区建设直立式散货泊位的可行性进行了分析，针对直立式码头与斜坡式码头从总平面、装卸工艺和水工结构3方面进行了比较，分析了装卸工艺中存在的问题，提出了较为可行的解决方案。关键词：直立式；斜坡式；总平面布置；装卸工艺；水工结构TheResearchofVerticalBulkTerminalinTheUpperYangtzeRiverCCCCSecondHarborConsultantsCo．．Ltd．YuHuajanLiuL

2、iZhouKanAbstract：Basedontheactualprojectexperience，thispaperfirstlyanalyzesthefeasibilityofconstructingtheverti—calbulkterminalintheUpperYangtzeRiverarea．Then，thepaperdemonstratingtheproblemofhandlingtechnologybycomparingtheverticalbulkandinclinedterminalwithrespecttot

3、hreeaspects一一generallayout、handlingtechnologyandhydro—structure．Finally，afeasiblesolutionisproposed．Keywords：verticalbulk；inclinedterminal；generallayout；handlingtechnology；hydro—structure本满足吞吐量要求，但根据实践证明，斜坡式码头除1引言正常装卸外，还有很多调节与维护量，因此正常情况我国长江上游地区属山区河流，水位变幅大、地下该码头无法完成设计运量

4、。根据相关项目设计经质条件复杂。考虑到山区河流特有的地形、地质、水验，该工程散货泊位采用直立式结构型式完全是有文、技术经济等条件的限制，大多数码头都采用斜坡可能的。式设计。随着三峡工程的建成和中游乃至上游地区2．2总平面布置的航道条件不断得到改善，斜坡式码头因其装卸工(1)斜坡式码头方案艺环节多、效率低、安全性差的特点，已不能满足长该工程拟建设3000t级散货泊位4个，按照江内河港口发展的需求。目前，内河大水位差条件《河港工程总体设计规范》(JTJ212—2006)的有关下直立式码头的结构型式已经多项研究和工程实例规定，经计算，斜坡

5、式方案散货码头总长度540111。证明可行，也取得了比较好的效果。总平面布置见图1。本文以长江上游库区某电厂码头工程为例，对散货码头采用直立式和斜坡式两种结构型式的特点进行比较，对直立式散货码头的工艺方法与可行性进行分析。2设计思路及方案2．1工程概况该电厂码头工程位于重庆市万州境内，根据前期设计报告，拟建设2个3000DWT散货进口泊位、2个3000DWT散货出口泊位，散货年吞吐量1500图1斜坡式总平面布置万t(进口500万t，出口1000万t)；设计高水位(2)直立式式码头方案l73．9nl，设计低水位143．6m。其中，散货

6、泊位结按照《河港工程总体设计规范》(JTJ212—构型式均设计为斜坡式。2006)的有关规定，经计算，泊位长度为L=515In。该工程散货吞吐量较大，在计算泊位设计通过考虑散货装卸工艺及转运站布置的需要，泊位上游能力时，只有在各项系数均取值上限的情况下，才基侧增加10In，直立式码头方案泊位长度取为525nl。44港口装卸2014年第4期(总第217期)总平面布置见图2。备对大水位差的适应性。3．1码头卸船工艺直立式散货进口泊位采用桥式抓斗卸船机的工艺方式，主要可能存在以下问题：(1)低水位时抓斗行程较长，司机视线不清，可能与船舶和

7、码头设施发生碰撞。该工程码头卸船机最大起升高度为57in(轨下35m、轨上22ITI)。目前大型海港卸船机的起升高度很多已超过57m，通过吊具上的探头等监控设施辅助和作业习惯调整后，司机基本可以保证在大水位差情况下的装卸作图2直立式总平面布置业安全。根据上述计算结果和布置，直立式方案码头前(2)抓斗在起升过程中或卸料时，易撒料或产沿线较斜坡式方案向陆侧后退了48nl。由于地形生扬尘。对于抓斗在接料漏斗处卸料时产生的扬条件的关系，码头前沿局部需进行少量疏浚。尘，可通过设置干雾抑尘装置进行弱化处理。。抓2．3装卸工艺斗在起升过程中撒料的

8、原因多为闭合不严，可对卸(1)斜坡式码头方案船机双颚抓斗进行改良，如在散货抓斗上增加防漏散货出口泊位：每条趸船上配备2台额定效率U型护罩，达到防止物料泄漏的目的。800t／h的散货连续装船机，通过钢引桥与斜坡道皮3．2码头装船工艺带车