乘用车腐蚀防护及控制技术-论文.pdf

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1、⋯eE豳◆；0煮；嚣慧魏誊鞭蓦00拳簿誓：≯一0l0曩0薯i囊嚣0一≯强i警≮薯00≯薯≥蠢≮≯0≯强≮蛰ii◇j≮麓》乘用车腐蚀防护及控制技术李书利(1．长城汽车股份有限公司，河北保定071000；2．河北省汽车工程技术研究中心，河北保定071000)摘要：本文介绍了整车不同区域的腐蚀设计指标及性能要求、常见的腐蚀问题及其腐蚀原因，结合汽车运行的不同腐蚀环境、市场要求及消费者关注程度，将整车划分成四个不同腐蚀控制区域。从产品结构设计、工艺设计、表面处理工艺、防腐材料选用等几个方面阐述了腐蚀控制技术，重点以下边梁为例，指出在其结构设计，工艺孔形状、大小等关键参数的设计方法和设计原则；并

2、以电镀锌工艺为例，指出电镀锌工艺的选型原则。关键词：空腔腐蚀结构设计下边梁电镀锌中图分类号：TG174文献标识码：A文章编号：10．13726／j．cnki．11·2706／tq．2014．07．025．04TheTechnologyofPassengerCarCorrosionProtectionandControllLIShu¨11(1．GreatWallMotorCompanyLimited，Baoding071000，China；2．AutomobileEngineeringTechnology&ResearchCenterofHebeiProvince，Baoding0710

3、00，China)Abstract：Thisarticlehasintroducedthecorrosionengineeringtargetandperformancerequirements，thecommoncorosionproblemsanditsreasonsfromthewholevehicledifferentareas．Combiningthedifferentcorrosiveenvironmentofautomobile，themarketandtheconsumerrequirement，wholevehiclewasdividedintofourdiffere

4、ntcorosioncontrolareas．Thisarticlespecifiedcorosioncontroltechnologyfromtheareasofproductstructuredesign，technologyengineering，surfacetreatmenttechnologyandanti—corosivematerialselectingetc．Itstressedthelowersidebeamasanexampletoindicateitsdesignmethodandprincipleinstructuredesign，shapeandsizeof

5、technicalhole．Alsoelectroplatezinctechnologywaspresentedasanexampletoillustrateelectroplatezincselectingprinciple．Keywords：cavitycorrosion；structuraldesign；lowersidebeam；electroplate0概述运行环境比较复杂，如潮湿、多雨沿海地区，该地2013年中国汽车产销量双双突破2000~辆，汽区氯离子含量较高，加速了铁基材料的腐蚀。研究车提供了越来越多的便利，但是汽车腐蚀对其安全发现，沿海地区汽车腐蚀一直都比较严重；还有

6、部性和外观的影响也逐渐被消费者所关注。据报道，分地区对冬天雪地路面撒融雪剂，该产品中含有氯金属腐蚀导致全世界每年汽车平均损失为150．250美化钠、氯化钙，其对汽车腐蚀影响也比较大⋯。元／车，美国汽车工业因腐蚀而造成的年损失约为200腐蚀控制技术已成为汽车技术开发主要方向之亿美元。一。为了解决汽车腐蚀问题，需采取从材料-零部乘用车作为代步及旅行工具，运行半径较广，件一整车一运输一库存一使用一维修的全过程腐蚀管控的模作者简介：李书利(1973一)，男，河北保定人，长城汽车技术中心副主任兼技术管理中心院长、河北省汽车工程技术研究中心副主任，高级工程师，本科，从事汽车工程技术开发与管理工作。

7、全面腐蚀控制第28卷第O7期2014年07月圈髓圈嘲e式，同时，在整车开发过程中，首先要结合目标市为了控制汽车腐蚀，汽车企业普遍根据整车各场的气候特点、用户使用>-1惯等，设定腐蚀技术要系统及零部件所处的不同腐蚀环境、市场要求及消求，如加拿大、英国、澳大利亚等国，其腐蚀环境费者关注程度，将整车分系统、分区域设定产品的比较复杂，因此，车身漆面耐腐蚀性提升5—6年，整腐蚀控制目标及设计要求，如表2所示。车腐蚀穿孔年限提高2一5年，且2-5年内安全件