倍耐力轮胎成功应对酷热考验——梅赛德斯车队包揽马来西亚大奖赛冠亚军-论文.pdf

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1、倍耐力轮胎成功应对酷热考验——梅赛德斯车队包揽马来西亚大奖赛冠亚军Editor／MayDesign／张萍3月30日，2014赛季F1马来西亚大奖赛结束了56圈争夺。梅赛德斯车手汉密尔顿率先冲线收获了他的首个雪邦胜利，队友罗斯伯格落后17．3秒冲线获得亚军，梅赛德斯车队包揽了马来西亚大奖赛的冠亚军。此外，维特尔屈居第三，阿隆索、胡肯伯格、巴顿、马萨、博塔斯、马格努森和维亚特分居4z_510位。梅赛德斯车队称霸雪邦策略应对赛道的高温，并且最终包揽了前两进行轮胎选择。但从比赛睛况来看，今年的倍名，这是自1955年意大利大奖赛以来，梅赛耐

2、力轮胎颗粒化现象减少，耐磨性增加；尽管由于高温与粗糙的赛道表面，对于轮胎来德斯再次包揽前赛道温度曾高达46摄氏度，轮胎也没有发生说，马来西亚站将会是今年最艰苦的比赛之任何起泡现象。尽管雪邦赛道条件十分严苛，一但轮胎’性能衰。并且这条被誉为“大嘴巴”的雪邦赛道倍耐力轮胎表现出色拥有多个高速弯以及一系列不同弧度的弯减依然符合预角，对轮胎的干路抓地力、刚性、过弯性能倍耐力为本站比赛提供了PZero橙色硬胎与P期，倍耐力提也要求极高。梅赛德斯车队的路易斯·汉密Zero白色中性胎，由于比赛中两款配方之间供的两款指定尔顿与尼科-罗斯伯格都采用

3、了同样的三停的速度差超过1秒，策略方面需要重点考虑如用胎的表现，何根据新赛车的特性以及比赛条件的演变来值得肯定。～，倍耐力赛事运动总监PaulHembery这是一场艰苦的比赛，赛道温度在开始时高达46摄氏度，而且这也是我们全年中遇到的最为粗糙的赛道表面。尽管如此，轮胎的性能表现总体上来说均衡稳定。车手们需要应对好轮胎的热降解，三停正是比赛对倍耐力的要求。”278weibocom／jiuzhouauto