plc在电力液压推动器型式试验台上应用

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1、PLC在电力液压推动器型式试验台上的应用盛国超长沙三占惯性制动有限公司长沙410013文章编号：1001—0785(2010)01—0082—02目前我国制动器制造厂所使用的电力液压推(2)试验过程数据和状态可任意设置、实时动器型式试验台多为继电控制方式，该方式有其显示和自动记录，提高系统直观性。固有缺点如线路复杂、故障率高、功能单一以及(3)增强系统对推动器的保护性能，降低故试验数据不能自动记录等。特别是在做推动器寿障率，提高推动器型式试验台控制系统可靠性。命试验时，因其操作频率高(1200次／h)、试验2系统应用及性能时间长(一般连续30万次以上，甚至达300万根据电力液压

2、推动器行业标准要求、试验人次)，使用传统的继电控制系统故障率高、安全性员操作习惯以及制造成本等因素，系统设置单次差，影响试验效果，并因试验过程中需有人值守试验、可靠性试验、连续运行试验、85％电压试而导致试验成本增加。随着PLC(可编程控制器)验、急停和停止试验等按钮，以及各种试验状态的使用推广，本文提出由PLC组成的新型电力液指示灯和故障报警指示灯等。选用日本三菱公司压推动器型式试验台控制系统，利用其软件程序生产的FX2N型PLC作为核心控制器件，并采用(内部逻辑电路)替代硬件(继电逻辑电路)简化响应速度为1Ills的直流接近开关检测电力液压推线路结构、实时记录试验状态与数据

3、，大幅提高动器推杆起点和终点位置信号；为解决原系统试试验台的综合性能。验数据无法记录等问题，特配置日本三菱公司生1控制系统要求产的F920GOT型图形操作终端做系统人机界面，(1)系统满足JB／T10603-2006有关电力液用于试验数据输入、记录和显示，系统图见图1。压推动器性能和可靠性试验技术要求。颓止}k接触85olIj接触器推动运“捐t_J1试验捐验插，J’顶一似捐f1-他{_l彳小譬捐小图1电气系统图一82一《起重运输机械》2010(1)由图1可见系统的电气线路简单，在电路硬利用PLC软件还可任意设计各种保护功能，件结构上降低了系统故障率。应用PLC程序设计如通过比较

4、测量的上升时间与标准时间，当其大实现试验所需的各种逻辑控制和联锁保护功能，于标准时间1．5倍以上时，系统自动停止并报警，如利用高速接近开关和PLC中高精度定时器(1可防止因机械或电气原因导致推动器损坏；同时rns定时器)指令以及输入输出刷新指令，可精确通过对测量的下降时间与标准时间的比较，可以测量电力液压推动器上升和下降时间，比目前广判断推动器是否存在机械卡滞现象。通过比较上泛使用的行程开关加电秒表的测量手段更方便，升和下降时间来实现系统对试验过程的自动监控将不同的试验设备综合在1套控制系统上。并利和记录，有效防止因机械或电气原因导致电力液用人机界面实现试验参数的输人、修改，满

5、足不压推动器直接损坏，杜绝推动器损坏后引发的次同的试验需求，并自动记录每次试验数据和故障生事故，实现寿命试验无人值守功能。与原试验信息。台比较见表1。表1试验台-眭能比较项目原型式试验台控制系统PLC控制系统系统功能功能单～，不同试验需不同控制系统和设备功能丰富、一套系统完成多种试验线路结构线路复杂、修改困难线路简单、可任意修改控制程序数据修改和记录数据手工记录、调整麻烦数据可任意修改、记录，故障自动报警和记录故障率继电器件更换频率高故障极少、且故障信息自动报警安全性无自动保护、全过程人工监视、全过程自动监控和记录，无需人员监视由表1可知在功能完善和性能可靠的PLC支作者地址：

6、湖南省长沙市桐梓坡西路229号(麓谷国际工持下，型式试验台系统在操作性、可靠性等综合业园内)长沙三占惯性制动有限公司性能方面均有大幅提高。邮编：410013收稿日期：2009——03——23蓄电池机械调速特性试验研究张文斌康少华段秀兵军事交通学院天津300161文章编号：1001～0785(2010)01—0083—03蓄电池机械大量运用于仓库、港口、码头的文献[2]针对加速工况，建立以加速踏板信号为物资装卸搬运中，其控制主要有速度控制和方向输入的整车瞬态数学模型，进行加速工况动态仿控制2方面，速度的调节涉及蓄电池机械起动、真并获得加速工况下电机驱动系统的控制特性。加速、减速、

7、全速等多个过程，蓄电池机械的调文献[3]根据人机工程学原理，分析人脚操纵加速特性的好坏对于驾驶安全性和舒适性至关重要。速踏板的形态，并设计了加速踏板自动控制机构就调速方法看，蓄电池机械类似于电动车，而内和系统燃汽车的调速方法也值得借鉴。文献[1]通过柴1蓄电池机械调速系统油机突加减速特性试验，分析了柴油机突加减速特性及相应的加速踏板位置传感器信号变化特性。蓄电池机械电路由主电路和操作控制电路组《起重运输机械》2010(1)一83—