北京市不同主干道绿地群落对大气PM2.5浓度消减作用的影响-论文.pdf

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1、生态环境学报2014，23(4)：615．621http：／／www．jeesci．comEcologyandEnvironmentalSciencesE-mail：editor@jeesci．com北京市不同主干道绿地群落对大气PM2．5浓度消减作用的影响李新宇，赵松婷，李延明，郭佳，李薇北京市园林科学研究院，园林绿地生态功能评价与调控技术北京市重点实验室，北京100102摘要：为研究城市道路两侧不同绿化带宽度及不同植物群落配置模式对消减大气中PM2浓度的作用，选择北京市四环主干．5道旁3种典型植物群落配置类型作为试验监测点，

2、对0m、6m、16m、26m、36m不同绿带宽度下PM25浓度分布与变化进行监测，并对其消减能力进行计算，分析PM2浓度变化与道路车流量、绿化带宽度及植物群落配置模式之间的关系。结果表明：(1)PM25浓度的Et变化与车流量的日变化特征一致，道路绿地空气中PM25浓度的日变化呈现双峰单谷型特征，即早晚高、白天低，PM2．5浓度在8：00～10：00的交通早高峰期间增加，而后开始下降，到12：00-14：00左右达到最低值，之后呈持续上升状态，直至晚高峰19：00浓度达一天中的最大值。(2)不同植物群落配置模式对大气中PM．5浓度

3、的消减作用不同，群落内郁闭度高的多复层结构绿地对PM：消减作用优于郁闭度低的单层配置绿地模式；(3)分别对3类空气质量条件下，道路绿地对PM2．5消减作用进行评价。无污染或轻度污染(PM2．5<100嵋-m。)环境下，绿地对PM2消减作用明显，26me~t36m．5的绿带处消减作用最强，最高可达12．22％；中度污染(101Ixg·m201txg·m-)天气条件下3种绿地对PM25的消减作用均不明

4、显。关键词：PM25；消减率；道路绿地；绿带宽度；配置模式中图分类号：X173文献标志码：A文章编号：1674—5906(2014)04．0615．07引用格式：李新宇，赵松婷，李延明，郭佳，李薇．北京市不同主干道绿地群落对大气PM25浓度消减作用的影响[J】．生态环境学报，2014，23(4)：615-621．LIXinyu，ZHAOSongting，LIYanming，GUOJia，LIWei．Subductionefectofurbanarteriesgreenspaceonatmosphericconcentration

5、ofPM2．5inBeijing[J]．EcologyandEnvironmentalSciences，2014，23(4)：615—621．空气质量的优劣与人的健康息息相关。近几配置的道路绿地如何影响及消减PMz．s浓度等方面年，北京市及周边地区遭遇了严重的空气污染天的研究则鲜见报道。本研究通过对北京市交通主干气。根据北京市PM2．5监测点数据显示，2012年北京道不同群落类型道路绿地及不同绿带宽度下PM2．5市空气中PM2．5年平均质量浓度为106·m-(北京浓度进行测定，分析其变化规律及影响因素，揭示市环境保护监测中心，2

6、012)。大气颗粒物污染已道路绿地消减PM2．5的作用机理，以期为道路绿地植经成为城市主要环境问题，在目前尚不能完全依赖物配置模式优选和构建提供基础数据，为城市大气污染源治理以解决环境问题情况下，借助自然界的污染治理提供科学依据。清除机制是缓解城市大气污染压力的有效途径，城1数据与方法市园林绿化就是其一(Freer，1997；Beckett，1998)。1．1试验点选择道路绿带作为消减交通污染源的重要方法正受到根据北京市城市道路绿地的主要类型及城区越来越广泛的重视(苟亚清和张清东，2008；韩阳道路格局分布特点，在四环道路绿地沿

7、垂直城市主等，2005)，关于城市绿化树种滞尘能力、道路绿风向下侧，分别选取姚家园北路(A1)、六郎庄北带的滞尘能力、效率等已有较多研究(王蕾等，(A2)、蓝靛厂桥南(A3)3种不同绿地配置模式作2006；王赞红和李纪标，2006；柴一新等，2000)，为试验点(图1)。试验点分布如图1所示。各试验但关于城市道路两侧绿地内污染情况与交通源的点绿地植物配置f青况见表1。植物群落配置现状分别关系，以及不同大气污染环境下，不同宽度与植物为：姚家园北路由道路边缘向外呈明显“草一灌．乔”基金项目：国家科技支撑计划课题(2013BAC17B

8、03)作者简介：李新宇(1979年生)，女(蒙族)，高级工程师，博士，研究方向为城市园林绿地功能评价。E—mail：1xy09618@163．tom通讯作者：Llyanming-be~ing@hotmm1．tom收稿日期：2014．02．26620生态环境学报第