塑料太阳能电池材料前景看好-论文.pdf

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1、76工程塑料应用2014年，第42卷，第天津石化成功生产POF膜专用树脂便，并可降低能耗，减少污染。”POF膜为环保型多层共挤聚烯烃热收缩膜，是将线型中国南车南京浦镇车辆有限公司率先为苏州市高新区低密度聚乙烯(PE．LLD)作为中问层，共聚丙烯作为内外层，的一号线项目制造100％低地板有轨电车，该项目是中同国经特殊工艺将内、中、外3层共同挤压而制成的热收缩薄膜。家发改委批复的首个通过正式招标的有轨电车项目。该产品因具有较好的透明度，被广泛应用于饮料、方便食品、拜耳为这款有轨电车的内墙板提供了聚碳酸酯板材。日化用品、音像制品、书刊、医药、电子元器件

2、等异型产品的在此项目开发阶段，拜耳与中国南车南京浦镇车辆有限公司包装领域，是目前国际上广泛推广使用、并经欧洲和美国市的工程部门共同研发设计，从材料选择到制造阶段提供全方场认可的环保型热收缩包装材料。位的支持。天津石化技术人员在经过深入的市场调研后，发现POF拜耳聚碳酸酯全球运输交通市场部副总裁Joachim膜的市场容量较大，约为18万t／a。其中线型PE—LLD作Simon博士说，“通过和全球公共交通客户的合作及项目应为中间层，用量约l3万t，且以20％一30％的年增速增长。用开发积累的丰富经验，使我们更有能力向世界各个区域的南于受技术限制，作为

3、该产品中间层的PE—LLD树脂原公共交通客户提供量身定制的服务，以此满足客户的各种需料全部依赖进口。开发人员掌握这一情况后，立即着手对分求。”子结构进行深入分析，大胆提出以国产1己烯单体替代1一拜耳的热塑性板材使用最新的挤塑技术制成，可制作高辛烯生产高碳PE—LLD树脂。品质而又坚固耐用的轨道车辆内饰部件。拜耳的热塑性板课题组经过分子设计、催化剂体系和助剂体系的选择，材能够在很大的温度范隔内拥有极佳的尺寸稳定性，同时，并通过聚合工艺的调整与优化，成功研制出环保型聚烯烃热新T艺的应用也可以缩短生产周期，从而实现大批量生产。收缩膜专用树脂DFDA60

4、10，并实现了工业化连续性生产。拜耳用于轨道交通行业的热塑性板材完全满足明火和炯雾产品经下游用户试用表明，该产品加工过程中膜泡稳定，与安全标准的要求，使之成为轨道交通应用的安全可靠的材外层粘合度高，无鼓泡，各项性能均达到进口水平，完全可以料。(慧聪塑料网)替代进口膜。塑料太阳能电池材料前景看好DFDA一6010的成功研发，是国内首次在气相冷凝状态作为第三代太阳能电池材料，塑料太阳能电池材料具有下使用国产1一己烯单体生产的POF膜专用树脂，打破了国柔韧性好、成本低、商业利用价值高等多种优势，将成为太阳外该产品在国内的垄断地位，具有显著的社会效益。同

5、时，能发电行业未来新宠。不过，目前这一材料在全球尚未实现用高性能1．己烯对1．辛烯成功替代，也为天津石化烯烃部大规模1二业化生产。的新产品开发打开了新思路。相对于前两代的晶体硅和无机薄膜而言，塑料太阳能电POF膜符合美国FDA及USDA标准，全部采用环保型池材料的生产工艺简单，能耗小，成本低。由于这种材料是材料制造，是一种环保包装材料，可以被回收再利用，特别适纳米级材料，质轻、使用量非常小、柔韧性好，不仅制成的器合制药行业、食品行业。(慧聪塑料网)件能弯曲能折叠，而且可以做成溶液形成膜，印刷或喷涂在中国南车采用拜耳聚碳酸酯板材物体表面进行发电。中

6、国南车南京浦镇车辆有限公司选择了拜耳聚碳酸酯据测算，目前塑料太阳能电池材料的发电效率在10％拜本兰和模克隆板材来生产有轨电车的内饰，以满足不同颜左右，甚至能达到12％，每瓦发电成本约是多晶硅电池的1色和表面处理的需求。／10，有着较高的商业利用价值。中国南车南京浦镇车辆有限公司设计师表示：“我们一目前，全球只有少数几家研究所能够研发和生产这种产直在寻找一种材料，在可以保证乘客安全的前提下，做出与品，南京欧纳壹有机光电公司属于其中之一。据悉，其产品众不同的内饰设计。我们与拜耳通力合作，共同开发了先进质量优异，价格是黄金的10倍，已经供给中科院等同内

7、科研的轨道交通内饰设计。拜耳的全球经验为我们提供了绝佳院所使用。而加拿大的OneMaterial公司，已经掌握了10的解决方案，使该列车更轻质、更安全，使乘客上下车更方多项全球发明专利，部分已转化为产品进入市场。f雅式)