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时间:2020-04-22
《隧道设计中不同抗剪强度指标对竖向土压力的影响研究.pdf》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、12工程勘察GeotechnicalInvestigation&Surveying2011年第7期隧道设计中不同抗剪强度指标对竖向土压力的影响研究刘赪炜,韩煊(北京市勘察设计研究院有限公司,北京100038)摘要:考虑未来北京地铁的埋深将向更深层发展,在地铁设计时,竖向土压力的计算则必须采用松弛土压力理论。目前常用的全覆土、比尔鲍曼、太沙基、普氏和谢家烋等土压力理论都有其适用条件,其中后四种理论的计算参数都涉及土的抗剪强度指标,
2、而土的抗剪强度指标由于试验条件不同,有天然快剪、CU、CD、UU等多种,因此,在计算竖向土压力时,选用不同的试验指标将会得到不同的土压力值。本文首先分析了抗剪强度指标对竖向土压力的影响,明确比尔鲍曼、太沙基、普氏和谢家烋等公式受强度指标的影响程度,再通过搜集和归纳北京西部和东部地区三种典型地层的不同试验的强度指标,包括天然快剪、CU和UU,来分析上述指标对竖向土压力的影响及其分布规律,从而为地铁设计中竖向土压力计算时选用合适的强度指标,得到合理的计算结果提供参考和依据。关键词:抗剪强度指标;竖向土压力;总应力;有效应力中图分类号
3、:TU921文献标识码:AResearchontheeffectofdifferentshearstrengthtoverticalearthpressureintunneldesignLiuChengwei,HanXuan(BGIEngineeringConsultantsLtd.,Beijing100038,China)Abstract:ConsideringsubwayburialdeptharefurthermoredeepinBeijinginthefuture,whensubwayaredesigned,vertic
4、alearthpressuremustuserelaxationpressuremethod.Nowthefrequentmethod,suchastheequationofWhole-Soil-Column,Bierbaumer,Terzaghi,M.M.PromojiyfakonovandXiejiaxiuetc.,havetheirapplicableconditions,andmostofwhicharerelationalwithshearstrength.Butshearstrengthisdifferentwith
5、testcondition,havingthetestresultsofnaturalfastshear,CU,CD&UU,Sodifferenttestresultsusedwillhaveeffectontheverticalearthpressure.Thereisthefirstinthearticlethattheeffectofshearstrengthresultstoearthpressureisanalyzed,theaffectedextentofaboveformulasisdefined.Hereafte
6、r,differentshearstrengthresultsofthreetypicalstratainwestandeastofBeijingarecollectedandconcluded,includingthetestresultsofnaturalfastshear,CU&UU,toanalyzetheeffectoftheresultstoverticalearthpressureanddistributionrules,inordertousetherightresulttocalculatetheearthpr
7、essureandprovidethereferencetothetunneldesign.Keywords:shearstrengthparameters;verticalearthpressure;totalearthpressure;effectiveearthpressure则是其中重要的计算参数,对土压力的计算存在程0引言度不同的影响。在地铁设计中,竖向土压力是主要的设计荷载之一,竖向土压力的设计值与其他各荷载的设计值收稿日期:2010-10-21;修订日期:2011-01-07进行不同的内力组合,以此来计算结构的内力
8、,进基金项目:北京市优秀人才培养专项资助项目(2008F-13).行地铁结构的设计。所以,竖向土压力的取值会对作者简介:刘赪炜(1976-),女(汉族),山东莱阳人,地铁结构的设计产生直接的影响。而土的强度指标工学硕士,工程师.2011年第7期工程勘察Geote
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