海铁联运“五定”班列升级为“天天班”-论文.pdf

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1、(1)保障机车班次。目前唐山机务段必须配(2)调整列检布局。为缓解唐山北站到发线压备145班／d，其中唐山东车问为75班(一班40班、力及长时间占用到发线状况，建议银城铺站加设1组二班35班)；唐山北车间为70班(一班35班、二班列检人员，主要负责银城铺站本站始发、迁安站始发35班)。经唐山北站的车流，同时负责迁安站上行经银城铺站(2)调整运行交路。①唐山机务段机车乘务员去往秦皇岛站南方向列车的技检作业。在唐山北站或银城铺站出勤，牵引下行列车到达指定(3)调整装载车型。目前唐山枢纽的装车站使车站后，换挂上行列

2、车由唐山北站通过到达段甲岭等用车型主要为C。型，但是C。型车辆数量少、车况站，一与．『不柔北机车段机车在段甲岭等站换挂后，再返不好，往往配给50辆C。型车时只有20辆车可用，回唐山北站或银城铺站。②“同”字机车增加唐山东不可避免地增加了调车作业次数。因此，建议改用站至狼窝铺站的运行径路，为此可以利用“同”字机C。型敞车装运货物，提高车辆使用效率。车牵引唐山东站的沙河驿镇、迁安车流，在提高运输效率的同时，缓解唐山东站机车班次的紧张状况。4结束语③“辰”字机车和迁调机车在迁安站换班时，可以在整备时间回唐山北站，不

3、仅充分利用“辰”字机车和唐山北站拆除部分线路是造成唐山枢纽运输状况迁调机车往返运行时纯空耗的2h，也缓解了唐山北紧张的原因，但其结合部脱节才是唐山枢纽调整运输站到发线的紧张状况。方案后问题存在的根源。缓解唐山枢纽运输紧张状(3)变更牵引定数。根据唐遵线3台小运转机况，必须充分发挥列车调度在运输生产中的引领作车均为DF机车的特点，以及现行正线列车大部分用。调度、机务、车务、工务、车辆等部门在实施新按照5000t编组的规律，将唐遵线机车的牵引定数编组方案的过程中，应结合现场实际情况及本部门的从4500t改为500

4、0t。工作特点进行适应性调整，做到紧盯运行线，合理调3．3提高作业效率控车流，精心组织，准确判断，同时加强各部门之间(1)调整施工方案。目前，唐遵线每日需要进的配合，从而保障唐山枢纽的运输效率。行120min维修作业，使唐遵线的3台小运转机车基本处于停轮状态，严重影响机车效率及车流输送。因收稿日期：2014-03-25此，建议有关部门根据实际情况及时调整施工方案，责任编辑：吴文娟合理安排施工项目，最大限度减少施工对运输的影响。海铁联运“五定"班列升级为“天天班"2014年4月下旬，江西上饶“无水港”由鹰潭港转

5、道水路的内外贸货源。至北仑的81116次快速货运班列每天在这里大批量地为做优做大海铁联运，南昌铁路局一方面贴近装卸集装箱，由过去的“五定”班列升级为“天天市场调“步子”，将“五定”班列自4月18日起由班”，这是南昌铁路局贴近市场促营销的新举措。原来的隔日开行升级为每天开行的“天天班”，保为做大海铁联运快速通道，南昌铁路局不断优证货物随时出运；另一方面不断改进服务，提前设化开行方案，于20l2年年底将班列发站由原来的计装箱、铁路计划申报、送到货场、卸车等各个环上饶延伸至鹰潭，除满足上饶市周边货源外，还拓节，确保

6、“前店”、“后厂”无缝衔接，以优质的服展了鹰潭、南昌北、景德镇和八景4个地区从北仑务实现路企双赢。(摘自《人民铁道》报)＼————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————————铁西餐运～团■■