2016款奥迪TT中的炫酷音响技术-论文.pdf

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1、美国GoTek研发转子发动机热效率达53％带冷却系统太阳能电池近日，美国加州GeoTekEnergy公司制作出的原型转子发动机厚度助力“绿色”出行为15．2em，直径为30．4cm，其输出功率相当于一台1．5L发动机。这款日前，来自加利福尼亚州斯坦福名为DynaKinetic的发动机采用圆形发动机外罩，内置旋转活塞，也称大学的科学家研究团队，发现了可以为摇杆。该公司这样描述其新款转子发动机的工作原理：“随着摇杆围绕有效降低太阳能电池温度的方法。他外部机械轴转动。每根机械轴上都有一个正齿轮与固定着的内齿圈耦们研发设计的方法是：在太阳能电池合。正齿轮转动带动外部机械轴绕着内齿

2、圈转动，最后引起转子旋转。当表面的SiO玻璃涂层上嵌入一些棱转子旋转时，每个被分隔开的独立空间分别进行进气、压缩、点燃及排气锥或圆锥状的结构。这样一来，太阳光过程。”公司研发人员称这款转子发动机能够达到53％的热效率，并表线中的红外线带来的冗余热量就会被示，相比与其功率相当的活塞往复式内燃机，其质量要轻71％。散射开，使得太阳能电池可以只接收到可见光，以上方法是类似应用中效宝马i8采用首款内置冷却器的进气歧管率最高的一种办法。皇家帝斯曼集团近日开发出一款塑料进气歧管，首次在进气歧管一般情况下，太阳能电池工作温内部集成了增压空气冷却器(chargeaircooler)。新的

3、产品将用于宝马i8度都可以达到55℃的高温，如此的高车型中，这款产品代表着热塑性塑料作为汽车高温部件的应用，是可以温会迅速降低太阳能电池板的工作效实现的。率，缩短其使用寿命。为太阳能电池板这款塑料进气歧管采用注塑成型，可在220℃高温下长时间正常设计额外单独的冷却系统不太可行，工作，并可短时间在最高250oC环境下工作。将增压空气冷却器集成到因此需要考虑通过其他方法来降低太进气歧管内部，减少了原本需要连接到汽车前方的管路的长度，从而提阳能电池板的温度。升了发动机响应，并减少了涡轮迟滞。这款塑料进气歧管相比铝制歧管以上创新设计方法已经进行了实轻了40％。验研究，嵌入了圆锥状

4、结构的太阳能宝马i8混动跑车采用了一系列顶尖科技，使其在性能媲美其他跑电池板的实验测试结果非常理想。目车的同时拥有更低的碳排放。其动力总成包括一台1．5L涡轮增压汽油前，以上科学研究小组正准备针对以发动机以及一台混合同步电机，内燃机涡轮具有极高的进气压力。上方法进行室外实际环境测试。西安动工建设中国最大2016款奥迪TT中的炫酷音响技术汽车动力电池生产基地2016款奥迪1Tr作为奥迪TI1车型的最新款设计，其包含了一系列令人印象深刻的车载技术和设计风格，其中其配备的音响系统格外出2014年8月18日，三星环新汽车众。2016款奥迪，rr高配车型配备了Bang&Olufse

5、n音响系统，该音响动力电池项目在西安高新区开工建设，系统的输出功率可以达到680W，并配备有12个扬声器。通过将上面总投资6亿美元的工厂预计2015年投的Bang&Olufsen音响系统与奥迪多媒体交互(MMI)导航信息娱乐系产，建成后每年可为4万辆以上纯电统相结合后，则可以输出得到51环绕立体声。另外，奥迪的Symphoria动汽车供应电池，这是目前中国大陆软件可以分析整个音频信号中每个单一的声音信号，然后就可以将这最大的汽车动力电池生产基地。些不同的声音信号有选择的分配到车内的各个角落。奥迪汽车公司表2014年一季度，中国新能源汽车示通过利用以上技术来对声音进行处理可

6、以保证为每位乘客提供最佳产销分别为6651辆和6853辆，同比的声音质量，并可以让声音更有空间感。增长120％。中国官方的《节能与新能源2016款奥迪1Tr的全新内饰设计将摒弃目前较为普遍的中央屏幕汽车产业发展规划》指出，到2020年，设计，而是采用了将所有的显示信息集中显示仪表板上设计风格，其全纯电动和插电式混合动力汽车的生新的内饰设计被外界亲切地称之为“虚拟驾驶舱”。通过方向盘控制系产能力达200万辆、累计产销量过统、奥迪多媒体交互系统旋转控制器以及一个触屏板显示屏就可以让500万辆。中国将成为世界最大规模的驾驶员来管理所有的车辆信息。电动汽车市场。一6一